Evoluce na první pohled: Suzuki GS1200SS Custom od Iida Racing

GS1200SS od Iida Racing

Majitel říká: „Tento GS1200SS jsem potkal před 12 lety a zamiloval se na první pohled.“ Okamžitě si ho koupil, získal řidičský průkaz, dal stroj do pořádku a poté ho upravil tak, aby začlenil své oblíbené prvky do nezbytných dílů. „Konceptem je úprava ve stylu street racer s důrazem na objem a emise, aby splňoval technickou kontrolu,“ vysvětluje majitel. Má snížená řídítka a oblast zadního světla je vybavena krytem sedadla pro jednoho jezdce z originálního příslušenství. Přední vidlice/krk řízení, které byly upraveny z Hayabusy, dodávají motocyklu rozhodně závodní dojem. Bližší pohled na celkový vzhled odhaluje také snížený přední kryt.

„Přemístil jsem držáky a snížil výšku asi o 3 cm. Původně jsem plexisklo zkrátil, abych snížil celkovou výšku, ale to způsobovalo turbulence, takže jsem snížil samotný kryt.“ Můžete také vidět, kolik pozornosti bylo věnováno celkové rovnováze motocyklu a jak byly detaily pečlivě zpracovány. Majitel říká, že tento motocykl používá na cestování, dojíždění i nakupování. Velmi si hlídá teplotu oleje a motorový olej a samozřejmě klade velký důraz na údržbu. Říká: „Část, o kterou se mohu postarat sám, udělám sám a složité části nechám na profesionálech. Na svém GS1200SS jezdím už dlouho a považuji ho za celoživotní stroj.“ Majitel spoléhá na Iida Racing Factory, kterou poznal brzy po koupi tohoto stroje. V budoucnu plánuje obnovit elektrický systém, takže se zdá, že o dlouhověkosti stroje není třeba se obávat.

Řídítka

Krční můstek je osazen krčním můstkem pro Hayabusu. Klopná řídítka jsou Soup-up (ukončeno), levý a pravý hlavní válec jsou FRANDO radiální. Zrcátka jsou Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Pro sledování teploty oleje je přidán teploměr oleje N Project a voltmetr Daytona Aquaprova.

Karoserie

Přední kryt byl upraven a snížen o 3 cm, aby se vytvořila nižší silueta. Majitel také upravil mnoho dílů, jako je přidaný kryt světlometu a samodělaná mřížka pro průduchy předního krytu.

Majitel také navrhl dvě kulatá zadní světla a dvouúrovňové uspořádání reflektorů ve stylu vytrvalostního závodního motocyklu, zatímco sada pro odstranění blatníku je od Iida Racing Factory. Sedadlo je vysoké a levé a pravé okraje byly sníženy, aby umožnily větší volnost pohybu nohou.

Motor

Motor s objemem 1156 ccm, chlazený olejem, řadový čtyřválec, je standardní pro GS1200SS, byl přidán standardní zpětný ventil KTM (vnitřní tlakový ventil) pro vyhlazení otáček motoru. Nádobka na olej je od Iida Racing Factory.

Sání a výfuk

Karburátor je standardní CVR32 + TPS s vysokoprůtokovým vzduchovým filtrem GSX1400, nastavený tak, aby odpovídal výfukovému systému výfukové trubky Ohnishi + tlumič NOJIMA Lock-On.

Podvozek

Přední vidlice jsou standardní upside-down z Hayabusy s prodlužovací sadou custom Winning Run pro nastavení světlé výšky. Přední brzdy jsou radiální třmeny Brembo a kotouče Sunstar Works Expand.

Kyvná vidlice je standardní pro GS1200SS s přidanou stabilizační tyčí a tlumiči Ohlins Blackline. Zadní brzdy jsou třmeny Brembo P2-CR84 a kotouče Sunstar Premium Racing.

Pro kola byla vybrána kovaná hliníková kola Gale Speed TYPE-R o rozměrech 3.50-17/5.50-17 v černé barvě. Pneumatiky jsou Bridgestone RS10 o rozměrech 120/70ZR17 a 180/55ZR17.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends