Dù cùng là 1200cc, cảm giác lái lại hoàn toàn khác biệt! So sánh Triumph SCRAMBLER 1200 XE và BONNEVILLE T120

SCRAMBLER 1200 XE và BONNEVILLE T120 là những mẫu xe cổ điển mang tính biểu tượng đại diện cho Triumph.

Mặc dù cả hai đều được trang bị động cơ 1200cc làm mát bằng chất lỏng, xi-lanh đôi song song, nhưng đặc tính công suất và cấu hình khung gầm của chúng lại khác nhau. Khi thực sự lái thử cả hai chiếc xe liên tiếp, tôi cảm nhận được sự khác biệt rõ rệt về chất lượng lái.

Lần này, tôi đã lái thử mỗi chiếc trong khoảng một tháng. Tôi sẽ giới thiệu những cá tính độc đáo của hai chiếc xe này mà tôi cảm nhận được khi lái qua các con phố trong thành phố, đường cao tốc và những cung đường quanh co.

Ngay cả trong cùng phân khúc 1200cc, cảm giác lái hoàn toàn khác biệt khi bạn ngồi lên xe. Tôi đã so sánh BONNEVILLE T120 và SCRAMBLER 1200 XE trong một tháng mỗi chiếc.

SCRAMBLER lướt đi linh hoạt trong thành phố, trong khi T120 vận hành với mô-men xoắn dày dặn

Đầu tiên, điều tôi cảm nhận được trong thành phố là sự khác biệt về tính cách khi vặn ga.

Với SCRAMBLER 1200 XE, tôi bị ấn tượng bởi sự linh hoạt của nó; khi chuyển làn hoặc vặn ga để bắt kịp dòng xe cộ, nó lao về phía trước ngay lập tức.

Mặc dù là một chiếc xe phân khối lớn, nhưng một khi đã bắt đầu di chuyển, khả năng xử lý của nó rất nhanh nhẹn và phản hồi trung thực với các thao tác của bạn. Nó mang lại cho bạn cảm giác muốn chủ động điều khiển chiếc xe ngay cả trong thành phố.

Mặt khác, BONNEVILLE T120 cho phép bạn cảm nhận được mô-men xoắn dày dặn từ dải vòng tua thấp.

Vì nó tiến về phía trước một cách mạnh mẽ và nhàn nhã mà không cần phải vặn ga quá nhiều, tôi đã có thể tận hưởng một chuyến đi khá thư thái trong thành phố.

Mặc dù chúng được trang bị động cơ cùng phân khúc 1200cc, nhưng có một sự khác biệt: SCRAMBLER mang lại sự linh hoạt, trong khi T120 mang lại cảm giác mô-men xoắn thư thái.

Chiếc BONNEVILLE T120 tôi lái thử lần này. Nó có phong cách cổ điển và được trang bị động cơ 1200cc với mô-men xoắn thấp, dày dặn.

Đây là SCRAMBLER 1200 XE. Một chiếc xe với phong cách scrambler ấn tượng và bánh trước 21 inch.

Khả năng tăng tốc trên đường cao tốc mạnh mẽ hơn trên SCRAMBLER 1200 XE

Trên đường cao tốc, sự khác biệt về khả năng tăng tốc giữa hai chiếc xe được cảm nhận rõ ràng hơn.

Tất nhiên, T120 không hề tỏ ra thiếu hụt khi nhập làn đường cao tốc hoặc vượt xe. Nếu bạn vặn ga, nó tăng tốc chắc chắn và kéo mạnh mẽ lên đến tốc độ đủ dùng.

Tuy nhiên, khi chuyển sang SCRAMBLER 1200 XE, khả năng tăng tốc cảm giác còn mạnh mẽ hơn nữa.

Trong các tình huống như nhập làn hoặc vượt xe, có một cảm giác chiếc xe bị đẩy về phía trước ngay khi bạn vặn ga, và tốc độ tăng lên sắc bén hơn.

Điều này không có nghĩa là hiệu suất của T120 thiếu hụt, mà đó là ấn tượng của tôi sau khi thực sự so sánh hai chiếc xe.

Nếu bạn muốn chủ động tận hưởng khả năng tăng tốc ngay cả trên đường cao tốc, SCRAMBLER 1200 XE là dành cho bạn. Nếu bạn muốn di chuyển dễ dàng trong khi cảm nhận mô-men xoắn dày dặn, tôi cảm thấy BONNEVILLE T120 phù hợp hơn.

T120 có mô-men xoắn dày dặn từ vòng tua thấp, tiến về phía trước nhàn nhã mà không cần phải vặn ga rộng.

SCRAMBLER 1200 XE lao về phía trước khi bạn vặn ga. Thật thú vị khi có thể lái xe linh hoạt ngay cả trong thành phố.

Âm thanh ống xả cũng có cá tính riêng

Mỗi chiếc trong hai chiếc xe đều có cá tính riêng về âm thanh ống xả.

BONNEVILLE T120 có âm thanh trầm, dày ấn tượng. Nó tạo ra sự hiện diện ngay từ khi chạy không tải, và bạn có thể tận hưởng trọn vẹn bầu không khí đặc trưng của một chiếc xe cổ điển.

Mặt khác, âm thanh ống xả của SCRAMBLER 1200 XE cảm giác tương đối yên tĩnh so với T120.

Sở thích về âm thanh khác nhau tùy theo từng người, nhưng đối với những người muốn tận hưởng chiếc xe của mình một cách thư thái, bao gồm cả tiếng pô, âm thanh của T120 có thể cảm thấy dễ chịu hơn.

Một chiếc T120 cổ điển và chiếc T120 hiện tại. Khi xếp hàng như thế này, bạn có thể thấy "chất BONNEVILLE" đã được truyền lại qua bao thế hệ. Âm thanh là một trong những điều đó.

SCRAMBLER 1200 XE được trang bị ống xả đặt cao. So với T120, âm thanh tương đối yên tĩnh.

T120 dễ dàng hơn hẳn về khả năng chống chân và xử lý

Đối với tôi, cao 173cm, có một sự khác biệt đáng kể về khả năng chống chân.

SCRAMBLER 1200 XE có chiều cao yên xe lớn, và ngay cả khi chống cả hai chân, chỉ có mũi chân tôi chạm đất. Tại các đèn giao thông, trên dốc, hoặc khi dắt xe, tôi phải hơi cẩn thận.

Tùy thuộc vào nơi tôi đỗ xe, tôi thấy mình phải chú ý đến vị trí đặt chân và độ nghiêng của xe.

Ngược lại, BONNEVILLE T120 có chiều cao yên thấp, và cả hai chân đều chạm đất chắc chắn.

Không chỉ mang lại sự an tâm khi dừng xe, mà khả năng xử lý cũng dễ dàng hơn hẳn với T120. Ngay cả khi xuống xe để dắt, tôi cũng không cần phải quá căng thẳng.

Tuy nhiên, tôi không cảm thấy sự khác biệt lớn giữa hai chiếc xe về độ mệt mỏi sau những chuyến đi dài.

Nếu bạn coi trọng sự an tâm về khả năng chống chân và xử lý, T120 là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn muốn tận hưởng cảm giác điều khiển chiếc xe, bao gồm cả một chút không ổn định, đó là ấn tượng tôi có về SCRAMBLER.

T120 có chiều cao yên thấp hơn, và cả hai chân đều chạm đất chắc chắn. Nhờ sự an tâm đó, tôi có thể lái xe với tâm thế thoải mái ngay cả trong thành phố.

身長173cmの私の場合、SCRAMBLER 1200 XEは両足のつま先がつく程度
Ảnh bởi HIKARU

Phong cách SCRAMBLER thu hút những người yêu thích xe off-road

Thiết kế hoàn toàn là vấn đề sở thích, nhưng là một người vốn yêu thích xe off-road, phong cách của SCRAMBLER 1200 XE trông rất hấp dẫn đối với tôi.

Các tính năng như ống xả đặt cao và hệ thống treo dài, phong cách giống scrambler, chỉ cần nhìn vào nó thôi cũng đủ làm tôi phấn chấn.

Thực tế, trong chuyến lái thử, tôi thậm chí đã đi vào một con đường rừng nhẹ một chút.

Tuy nhiên, do khả năng chống chân kém, tôi cảm thấy sợ hơn dự kiến, và tôi quyết định quay lại sau khi đi được vài trăm mét.

Tôi cảm thấy rằng để tận hưởng việc off-road toàn diện, ngoài kích thước và trọng lượng của xe, một trình độ kỹ năng nhất định cũng là cần thiết.

Nếu bạn chủ yếu lái xe trên đường nhựa và thỉnh thoảng đi đường vòng vào những con đường chưa trải nhựa, tôi nghĩ bạn có thể tận hưởng trọn vẹn cá tính độc đáo của SCRAMBLER.

オフロードバイク好きの私には、このスクランブラースタイルがたまらない！
Ảnh bởi HIKARU

Tôi lo ngại về nhiệt từ ống xả đặt cao khi chờ đèn giao thông vào mùa hè

Với SCRAMBLER 1200 XE, một điều khiến tôi hơi lo ngại vào mùa hè là nhiệt lượng tỏa ra.

Do ống xả đặt cao, tôi cảm thấy nóng quanh chân khi dừng xe, chẳng hạn như tại đèn giao thông. Vào những ngày đặc biệt nóng, điều đó hơi khó chịu khi ngồi yên.

Tuy nhiên, một khi bạn bắt đầu lái xe, nhiệt độ không đáng chú ý lắm.

Nó không đến mức "nóng đến mức tôi không thể lái được", nhưng có vẻ như để đổi lấy phong cách giống scrambler, bạn phải chấp nhận một lượng nhiệt nhất định.

Khi chờ đèn giao thông vào mùa hè, nhiệt từ ống xả đặt cao truyền đến vùng chân, nhưng không đáng chú ý khi bạn bắt đầu lái xe.

Mặt khác, đây là T120. Thiết kế xung quanh động cơ, gợi nhớ đến bộ chế hòa khí, rất thú vị. Ở những nơi như thế này, tôi cảm nhận được nét quyến rũ cổ điển đặc trưng của một chiếc Bonneville.

Dù cùng là 1200cc, niềm vui lại khác biệt

Mặc dù SCRAMBLER 1200 XE và BONNEVILLE T120 nằm trong cùng phân khúc 1200cc của Triumph, chúng là hai chiếc xe với những nét quyến rũ khác nhau: niềm vui của sự điều khiển linh hoạt và niềm vui của một trải nghiệm thư thái.

Điều tôi cảm nhận được sau khi thực sự so sánh chúng lần này là bản chất thú vị của từng cá tính, điều mà bạn không thể hiểu được chỉ từ thông số kỹ thuật và phong cách.

Tôi bị thu hút mạnh mẽ hơn bởi SCRAMBLER 1200 XE, nhưng T120 cũng có một sự thoải mái khiến tôi muốn lái xe với đôi vai thư giãn.

Ngay cả với cùng phân khúc 1200cc của Triumph, một khi bạn bắt đầu lái, chúng cho bạn thấy một bộ mặt hoàn toàn khác.

Đó chính xác là điều thú vị nhất khi so sánh hai chiếc xe này.

Instagram "Mọi người ơi, xe xi-lanh đơn"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

SCRAMBLER 1200 XE với niềm vui điều khiển linh hoạt, và BONNEVILLE T120 với niềm vui của trải nghiệm thư thái. Cả hai đều là những chiếc xe mà bạn có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui lái xe.