[New Overseas Model] Mẫu xe supermoto thương mại đầu tiên của Ducati, "Desmo450 SM", hiện đã được mở bán

Thông tin về việc "Desmo450 SM", mẫu xe supermoto thương mại đầu tiên của Ducati, sẽ được mở bán tại một số đại lý ở châu Âu bắt đầu từ tháng 12 năm 2026 đã được công bố. Dựa trên nền tảng của mẫu xe cào cào "Desmo450 MX", mẫu xe này được thiết kế dành riêng cho thi đấu, với hệ thống treo, phanh và các thiết bị điều khiển điện tử chuyên dụng.

Khung gầm được tinh chỉnh đặc biệt và hệ thống điều khiển điện tử hướng tới supermoto

"Desmo450 SM" được Ducati công bố là mẫu xe thương mại đầu tiên của hãng dành cho các giải đua supermoto. Lần đầu tiên được ra mắt tại sự kiện World Ducati Week, cỗ máy này dựa trên nền tảng của mẫu xe motocross đầu tiên của hãng, "Desmo450 MX". Mẫu xe cơ sở này đã từng tham gia các giải đua supermoto và giành chiến thắng ngay trong lần ra mắt đầu tiên với sự cầm lái của nhà vô địch thế giới nhiều lần MarcReinerSchmidt và đội đua Team Undici.

"Desmo450 SM" là mẫu xe được tinh chỉnh sâu hơn cho các giải đua supermoto dựa trên "Desmo450 MX". Hệ thống treo, chảng ba, bánh xe, hệ thống phanh, tỷ số truyền cuối, bộ ly hợp chống trượt và các hệ thống điện tử đều đã được tinh chỉnh để mang lại khả năng vận hành chính xác, khả năng kiểm soát vượt trội và hiệu suất tối đa trên các đường đua supermoto. Bằng cách tích hợp tất cả các giải pháp mà Ducati phát triển dành riêng cho supermoto vào một gói duy nhất, một mẫu xe đã ra đời, cho phép nhiều đối tượng tay lái, từ chuyên nghiệp đến nghiệp dư, đạt được hiệu suất cao với nỗ lực thể chất tối thiểu.

Showa đã tham gia trực tiếp vào quá trình phát triển hệ thống treo để đảm bảo sự cân bằng đáp ứng các yêu cầu cụ thể của supermoto. Phía trước có phuộc hành trình ngược 49mm với hệ thống cartridge kín, được trang bị lò xo chuyên dụng và cơ chế điều chỉnh, cung cấp hành trình 280mm. Ống trong được phủ lớp Kashima. Bên trái được trang bị ngàm phanh radial, và chảng ba bằng nhôm gia công có khoảng cách tâm mở rộng để đảm bảo khoảng trống cho bánh trước.

Phía sau được trang bị giảm xóc Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn, hoạt động kết hợp với liên kết lũy tiến, đạt hành trình bánh xe 295mm. Các thiết lập chuyên dụng góp phần vào độ bám đường và sự cân bằng khung gầm trong nhiều tình huống lái xe khác nhau.

Hệ thống phanh được phát triển để cân bằng giữa lực dừng và khả năng kiểm soát trong các điều kiện cụ thể của supermoto. Phía trước được trang bị kẹp phanh radial Brembo Stylema, cùm phanh radial PR15x19 và đĩa phanh nổi 310mm với lòng đĩa nhôm của Galfer. Phía sau kết hợp đĩa phanh Galfer 240mm với kẹp phanh nổi Brembo.

Bánh xe sử dụng vành Excel 16,5 inch phía trước và 17 inch phía sau. Bằng cách kết hợp chúng với hệ thống Bartubeless, săm xe được loại bỏ, giúp giảm khối lượng quay và trọng lượng không treo đi 1,2kg để cải thiện khả năng xử lý. Lốp trơn Metzeler Racetec SM, loại cũng được sử dụng trong giải vô địch thế giới, là trang bị tiêu chuẩn, với kích thước 125/75 R16.5 cho phía trước và 165/55 R17 cho phía sau.

Được trang bị hệ thống phối khí Desmodromic

Động cơ xi-lanh đơn 449,6cc sản sinh công suất tối đa 63,5 mã lực tại 9.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 53,5Nm tại 7.500 vòng/phút. Nhờ cơ chế Desmodromic, giới hạn vòng tua được đặt ở mức 11.900 vòng/phút, và dải công suất rộng cho phép giảm bớt các thao tác sang số không cần thiết. Hộp số được kết hợp với bộ ly hợp chống trượt Suter, giúp dễ dàng kiểm soát các cú trượt khi vào cua, và bộ sang số nhanh hỗ trợ lên số.

Về các thiết bị điều khiển điện tử, xe giới thiệu hệ thống Kiểm soát lực kéo Ducati (DTC) đã được cấp bằng sáng chế, được tinh chỉnh dành riêng cho supermoto, lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc này. Hệ thống có 4 cấp độ điều chỉnh và một chế độ tắt, can thiệp bằng cách ước tính độ trượt thực tế của bánh sau ngay cả trong các điều kiện độ bám thay đổi. Hơn nữa, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát khởi động và kiểm soát phanh động cơ, hoạt động kết hợp với hai chế độ lái. Các cài đặt này có thể được tùy chỉnh theo sở thích của người lái và đặc điểm đường đua thông qua ứng dụng phụ kiện X-Link.

Màu sắc chỉ có một lựa chọn: màu đỏ Ducati mang tính biểu tượng. Việc bán hàng sẽ bắt đầu tại một số đại lý ở châu Âu vào tháng 12 năm 2026, sau đó sẽ triển khai trên toàn cầu.

Thông số kỹ thuật chính của DUCATI DESMO450 SM (2027)

• Chiều dài x chiều rộng x chiều cao tổng thể: Chưa công bố
• Chiều dài cơ sở: 1.483mm
• Khoảng sáng gầm xe tối thiểu: Chưa công bố
• Chiều cao yên: 930mm
• Trọng lượng khô: 109kg (không bao gồm nhiên liệu)
• Động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, 449,6cc
• Công suất tối đa: 63,5 mã lực/9.400 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại: 53,5Nm/7.500 vòng/phút
• Dung tích bình xăng: 7,2L
• Loại hộp số: 5 cấp
• Loại phanh (Trước/Sau): Đĩa đơn 310mm / Đĩa đơn 240mm
• Kích thước lốp (Trước/Sau): 125/75 R16.5 / 165/55 R17
• Giá bán lẻ: Chưa công bố