Mẫu xe mô tô phân khối lớn cũ ít phổ biến BMW: Thay đổi sang màu đen sang trọng với việc sửa đổi đệm yên và bọc lại [How Far Can It Be Finished with Polishing and Painting?] Tập 22

Vào năm kỷ niệm 50 năm "Dòng M" của BMW, chiếc mô tô phân khối lớn cũ ít phổ biến này, K75S, đã được tái sinh với lớp nền màu trắng ngọc trai và hình ảnh màu sắc "M". Vì tôi quyết định thay đổi hình ảnh của nắp đầu xi-lanh đôi bằng sơn tinh thể màu đen, tôi nghĩ đây là cơ hội hoàn hảo để thay đổi chiếc yên đôi hào nhoáng và bắt mắt thành một "lớp bọc màu đen...".

Đây là sản phẩm hoàn thiện. Hình dáng yên được thiết kế lại với phần đệm được bổ sung

Chiếc yên màu đỏ trước đó đã được bọc lại bởi một cửa hàng chuyên nghiệp. Tôi đã lái chiếc K75 đến gara của một người bạn chơi mô tô. Vào lúc đó, chủ đề đã được đưa ra: "Một chiếc yên!? Nếu chỉ là may vá..."!! Tôi đã thực hiện thử thách một cách nghiêm túc.

Chiếc yên BMW chính hãng được bọc bằng một mảnh vật liệu duy nhất mà không có bất kỳ đường khâu nào, dẫn đến một lớp hoàn thiện rất đơn điệu. Liệu tôi có thể thêm các đường khâu và đường viền như chiếc bọc yên màu đỏ đã đặt làm từ cửa hàng chuyên nghiệp không?

Thông thường, thiết kế có phần trước của yên đè lên bức tường phía sau bình xăng, nhưng theo thời gian, đầu yên bị biến dạng, bong tróc và để lại khoảng trống, trông rất xấu. Vì vậy, tôi đã thay đổi hình dạng của phần đầu.

Có một vài chiếc yên được liệt kê trên các phiên đấu giá trực tuyến, vì vậy tôi đã mua chiếc trông có vẻ ở tình trạng tốt nhất dựa trên hình ảnh. Một nắp trang trí được gắn vào phần cố định dây đai yên. Vì đây là mẫu xe không phổ biến, tôi đã mua nó với giá hời.

Cắt "đầu trước" của yên vốn bị bong tróc và trông xấu xí

Tôi không muốn bóc lớp bọc màu đỏ ra để bọc lại bằng màu đen (số tiền hóa đơn khi tôi hỏi một cửa hàng chuyên nghiệp nhiều hơn tôi tưởng tượng), và tôi cũng muốn tận hưởng nó như một con búp bê thay đồ, vì vậy tôi đã mua một chiếc yên cũ làm cơ sở để bọc lại.

Tôi đã ngay lập tức bóc lớp bọc chính hãng một mảnh ra. Các bộ phận cũ cho các mẫu xe không phổ biến thường rẻ, vì vậy tôi có thể làm việc trên chúng mà không phải lo lắng. Tôi đã cắt phần trước của yên ngắn hơn bằng cưa so với chiếc yên màu đỏ. Tôi đang thay đổi nó thành một thiết kế mà tôi thích.

Đệm yên loại bọt tích hợp khó gọt hơn tưởng tượng

Tôi đã cắt một miếng bọt biển đệm đa năng (bọt urethane) mua tại cửa hàng cải tạo nhà cửa thành kích thước phù hợp. Tôi phết một lớp mỏng keo Bond G17 lên toàn bộ bề mặt dán và đợi cho nó khô một nửa.

Tôi đã dán nó với mặt nhẵn hướng ra ngoài, nhưng tôi không chắc liệu đây có phải là lựa chọn đúng đắn hay không. Nó có cảm giác hơi cứng hơn so với bọt biển chính hãng. Tôi cũng phết keo Bond G17 lên toàn bộ bề mặt dán của phía chính hãng.

Tốt nhất là nên dán các loại keo gốc cao su sau khi cả hai bề mặt được bôi keo đã khô một nửa. Nếu nó không khô một nửa, nó sẽ không dán chặt được. Sau khi dán, tôi cắt các cạnh bằng một chiếc cưa răng mịn.

Tôi sử dụng một chiếc "bàn mài (bàn mài củ cải đã được sửa đổi)" bằng thép không gỉ mà tôi thích. Khi bạn uốn cong nó, việc gọt bọt biển trở nên dễ dàng hơn. Bọt biển cũng có thớ, và dường như có một hướng dễ gọt hơn.

Sau khi làm phẳng các chỗ không đều trên bề mặt cắt bằng cưa bằng cách sử dụng bàn mài đã sửa đổi, tôi tiếp tục làm phẳng bề mặt bằng giấy nhám (sử dụng giấy nhám vải #80) được dán vào một ống các tông bằng băng dính hai mặt.

Có lẽ các chiếc yên đôi của thời đại BMW K75 và K100 là "hình dạng yên bậc thang" để đặt chân thay vì thiết kế xe!? Nó trông xấu, vì vậy tôi đã thiết kế lại bằng cách thêm đệm.

Đánh dấu các đường may để hình dung thiết kế

Khi hình dạng yên và các đường may gần đúng đã được quyết định, tôi mang yên đến gara của một người bạn chơi mô tô. Tôi đã tham khảo ý kiến của vợ người bạn, người có kinh nghiệm may vá. Chúng tôi bắt đầu xem xét bằng cách tạo ra một mẫu phù hợp với thiết kế.

Tôi không nói "nhanh lên", nhưng có lẽ biết tính cách thiếu kiên nhẫn của tôi!? Vài ngày sau, tôi nhận được một tin nhắn nói rằng, "Hãy xem thử nhé," sau khi cô ấy cắt vật liệu bọc theo mẫu và hoàn thiện nó bằng cách may tay và may máy.

Cô ấy đã cắt và may nó từ vật liệu bọc yên thương mại mà tôi mua trực tuyến. Vì nó được dán và cố định vào đế yên, nó được làm lớn hơn một chút. Tôi mang nó trở lại gara và đang hình dung nó trong khi cố định bằng kẹp quần áo.

Để ngăn nước mưa thấm qua các lỗ kim ở các phần đã may, tôi đã bôi gioăng lỏng màu đen vào mặt sau của các phần đã may bằng cách ấn nó vào. Các phần gấp của đường may được dán bằng G17 để cố định chúng để chúng không bị xê dịch.

Dán nó với mặt sau làm tham chiếu, sau đó bọc mặt trước

Vật liệu yên có các đặc tính co giãn khác nhau khi kéo theo chiều dọc và chiều ngang. Tôi cho rằng đó là vấn đề quyết định hướng co giãn tùy thuộc vào hình dạng yên...

Làm ấm nó bằng máy sấy tóc giúp lớp bọc co giãn và dễ dán hơn, nhưng thực tế, ở giai đoạn này, tôi đang điều chỉnh bằng cách thêm và gọt đệm để phù hợp với hình dạng và kích thước tinh tế của lớp bọc yên.

微調整しながら張り込み進行。大失敗だったのは、仕上げ用のスポンジを全体的に張り込まなかったこと。厚さ3ミリの薄くやわらかいスポンジを張ることで、仕上がり表面がきれいになる。

Chiều dài của đầu đè lên bình xăng được cắt ngắn hơn một chút so với chiếc màu đỏ (chiếc màu đỏ cũng được cắt ngắn hơn bình thường). Phần trước là một ứng dụng tạm thời, nhưng bạn có thể hình dung sơ bộ, phải không?

BMW thời kỳ này sử dụng phương pháp dán hoàn toàn để dán lớp bọc. Để ngăn lớp bọc bị bong ra sau khi dán, tôi đã cố định nó bằng đinh tán mù qua một tấm nhựa. Dù sao thì, dòng K áp dụng một phương pháp hoàn thiện rắc rối.

Một thời gian đã trôi qua kể từ khi hoàn thành thông số kỹ thuật "M" của K75, nhưng tôi quyết định sơn lại nắp đầu xi-lanh bằng "sơn tinh thể màu đen". Mặc dù vậy, tôi có chút gắn bó với lớp sơn tinh thể màu đỏ, vì vậy tôi đã mua một nắp đầu xi-lanh như một bộ phận cũ và nghĩ rằng mình sẽ thử hoàn thiện nó bằng sơn tinh thể màu đen dựa trên bộ phận mới. Miễn là bạn có các bộ phận, K75 là một mẫu xe không phổ biến, vì vậy bạn có thể mua chúng với giá rẻ.

Nếu tôi thực hiện thay đổi thông số kỹ thuật như vậy, tôi cũng muốn thay đổi yên màu đỏ thành màu đen. Chiếc yên màu đỏ đã được bọc lại bởi một cửa hàng chuyên nghiệp và là một bộ phận yêu thích của tôi. Vì vậy, giống như nắp đầu xi-lanh, tôi đã tìm thấy một bộ phận yên cũ trên một phiên đấu giá trực tuyến và nhấp vào nó♪ Vì đây là một mẫu xe không phổ biến, tôi đã có thể thắng thầu với mức giá vài nghìn yên mà không có đối thủ nào xuất hiện. Đó là một chiếc yên chính hãng cho K75 không có độ bóng và một phần của lớp bọc sắp rách, nhưng đó là một mặt hàng chất lượng hàng đầu, nếu có, không có dấu hiệu nước mưa thấm vào đệm bọt biển.

Tôi đã bóc lớp bọc ra và bắt đầu sửa lại hình dạng bằng cách thêm đệm mới. Để gọt đệm yên, tôi luôn sử dụng cưa gỗ răng mịn và bàn mài củ cải. Những chiếc răng mịn của bàn mài củ cải dường như hoàn hảo để gọt đệm. Bằng cách mài các cạnh của bàn mài thép không gỉ chắc chắn bằng máy mài và uốn cong nó để các răng hướng ra ngoài, việc sửa lại hình dạng trở nên dễ dàng hơn. Để hoàn thiện bề mặt, tôi sử dụng giấy nhám #80 dán vào lõi ống các tông. Nếu bạn muốn tự làm việc tháo đệm yên, vui lòng sử dụng điều này làm tài liệu tham khảo.

Vì hình dạng yên đã hoàn thành, tôi mang nó đến gara của một người bạn chơi mô tô và nhờ vợ người bạn, người có kinh nghiệm may vá, xem qua. Phản ứng của cô ấy là, "Nó lớn quá!! Tôi chưa bao giờ may một chiếc yên lớn như vậy, nên tôi không biết liệu mình có thể làm được không~." Mặc dù vậy, cô ấy nói, "Tôi tự hỏi liệu nó có vừa vặn về kích thước không!?" bằng cách sử dụng vật liệu yên còn thừa. Đã có một cuộc trao đổi như vậy, nhưng vài tuần sau, tôi nhận được một email với hình ảnh của sản phẩm hoàn thiện. Khi tôi nhận được lớp bọc hoàn thiện, tôi đã vô cùng xúc động, nghĩ rằng, "Tôi không thể tin rằng mình thậm chí có thể tự làm ra thứ như thế này..."

Tôi đã ngay lập tức mang nó trở lại gara và bắt đầu công việc dán trong khi tinh chỉnh hình dạng với phần đệm được thêm vào. Việc dán một "chiếc yên dán" hoàn toàn không có móc để bám vào thực sự rất khó khăn. Tôi phết keo Bond G17 lên bề mặt dán ở phía dưới yên (trái, phải và phía sau của yên) và cũng phết G17 lên cùng bề mặt dán ở phía lớp bọc. Căn chỉnh các dấu trung tâm đóng vai trò là tham chiếu dán, tôi tiến hành dán bắt đầu từ phía sau, và trong khi làm ấm lớp bọc bằng máy sấy tóc để kéo căng nó, tôi đã dán và cố định nó để nó bọc về phía trước. Tôi đã thực hiện một phương pháp dán trong đó phía sau được dán cùng một lúc theo hình dạng yên, và điều chỉnh ở phía trước nơi không có keo nào được bôi. Tôi không biết phương pháp nào là đúng, vì vậy đó là sự lặp đi lặp lại của thử và sai. Một máy sưởi công nghiệp được hiển thị trong hình, nhưng điều này không tốt vì không khí nóng quá mạnh và khó xử lý. Tôi nghĩ một chiếc máy sấy tóc thông thường là tốt nhất. Vẫn còn chỗ để cải thiện, nhưng việc tạo ra mọi thứ thật thú vị~♪