عرضت ACTIVE، وهي شركة مصنعة للأجزاء العامة، دراجة ZRX1200 DAEG معدلة في جناحها في معرض طوكيو للدراجات النارية الحادي والخمسين، الذي أقيم في مارس 2024. لقد أصدروا أجزاء مختلفة لهذه الدراجة منذ ظهورها لأول مرة في عام 2009، ولكن في عام 2014، عام الذكرى الخامسة والعشرين للشركة، قاموا ببناء أول دراجة معدلة بالكامل، مليئة بأجزائهم الخاصة. منذ ذلك الحين، تم عرض دراجة ZRX1200 DAEG المعدلة هذه في معرض طوكيو للدراجات النارية كل عام، وتمت إعادة تصميمها كل عامين تقريبًا، مع كل إصدار جديد يفوز بقلوب عشاق DAEG وعشاق التعديل على حد سواء. هذه المرة، ظهرت دراجة ZRX1200 DAEG المعدلة في معرض طوكيو للدراجات النارية بمظهر خارجي جديد كان تكريمًا لـ Z400GP، وهو طراز شائع من منتصف الثمانينيات.
كان موضوع "آخر تعديل لـ DAEG" هو الكلاسيكية الجديدة!
■هذه الدراجة المعدلة ACTIVE ZRX1200 DAEG مغطاة بلون Firecracker Red، وهو لون تم استخدامه مؤخرًا على Z900 50th ANNIVERSARY، وهو طراز محدود الإصدار أطلقته Kawasaki في عام 2022. خطوط الملصقات على الخزان تكرم Z400GP، الذي ظهر لأول مرة في عام 1982، ولكن تم استخدام لون Firecracker Red أيضًا على سابقتها، Z400FX، وهو لون يمثل دراجات Kawasaki من الثمانينيات.
تم إيقاف إنتاج ZRX1200 DAEG، التي تشكل أساس هذا التعديل، في عام 2016. كانت جذورها تعود إلى ZRX1100، التي تم إطلاقها في عام 1996، وكانت نموذجًا رياضيًا عاريًا مزودًا بمحرك رباعي الأسطوانات مبرد بالسائل، وكانت متميزة عن سلسلة Zephyr التي تعمل بالتبريد الهوائي والتي كانت شائعة بالفعل. خلال طفرة التعديلات في سوق ما بعد البيع التي كانت مزدهرة في وقت ظهورها، كانت الأجزاء التي أصدرتها شركات مختلفة لـ ZRX كلها أجزاء تعزز أسلوبها الرياضي، وتم نقل هذا الاتجاه نفسه إلى DAEG.
الآن، في عام 2024، نظرت ACTIVE إلى DAEG من منظور حديث، حيث جمعت بين أسلوب التعديل الخاص بالتسعينيات الذي تشتهر به ZRX وأحدث الأجزاء عالية الأداء. دعنا نلقي نظرة على التفاصيل.
![]()
■أول ما يلفت الانتباه هو عجلات Type-J، وهي إضافة جديدة لسلسلة عجلات GALE SPEED المصنوعة من الألومنيوم المطروق والتي صدرت هذا الربيع. هذه العجلات تعزز الشعور الكلاسيكي الجديد العام، وهو أمر مفهوم نظرًا لأن تصميمها يكرم عجلات الألومنيوم الأصلية في أوائل الثمانينيات.
![]()
■على الرغم من أن التصميم كلاسيكي، إلا أن التكنولوجيا والأداء حديثان. بينما تزن عجلات DAEG الأصلية 5.60 كجم (أمامي) و 10.25 كجم (خلفي)، فإن عجلات Type-J تزن 4.80 كجم (أمامي) و 6.35 كجم (خلفي)، مما يقلل الوزن بنسبة 65٪. استخدام مكابس الفرامل المصنوعة من سبائك معدنية بسيطة وخفيفة الوزن ومدمجة بدلاً من سلسلة Elaborate المتطورة من GALE SPEED لمكابس الفرامل الأمامية والخلفية هو لمسة مستوحاة من التسعينيات.
![]()
■يوفر الذراع المتأرجح المصقول والمجوف، وهو منتج ACTIVE، صلابة ومرونة مثالية. التعليقات الأمامية والخلفية من صنع HYPERPRO من هولندا، والتي توزع ACTIVE منتجاتها في اليابان. الصدمة الخلفية السوداء بالكامل مزودة بمعدل ضبط مسبق Airmatic كان معروضًا كعينة.
![]()
■المحرك نفسه هو DAEG الأصلي، ولكن نظام السحب والعادم مزود بفلتر DNA Custom Filter ونظام عادم r's gear WYVERN Classic R Full Exhaust. أمام المبرد يوجد طقم مبرد زيت دائري ACTIVE الأصلي مقاس 11 بوصة و 13 صفًا، والذي تم إصداره حديثًا أيضًا.
![]()
■على الجانب الأيسر من المحرك يوجد مخمد الأداء الحاصل على براءة اختراع من Yamaha Motor والذي تصمم ACTIVE أقواسًا خاصة بكل طراز له. الدواسات مزودة بطقم التحكم في القدم GALE SPEED Elaborate.
![]()
■أبرز ما يميز منطقة المقود هو أسطوانة الفرامل الرئيسية للإبهام GALE SPEED، المثبتة أسفل ذراع القابض. يمكن الضغط على هذا الذراع بالإبهام الأيسر وكان مخصصًا في الأصل لحل مشكلة عدم القدرة على استخدام فرامل القدم الخلفية بسبب إصابة أو أسباب أخرى، ولكنه الآن جزء وظيفي يستخدم لتحقيق استقرار الجر ووضعية الجسم واستعادة القبضة في المواقف التي يكون فيها تشغيل فرامل القدم صعبًا، مثل عند الميلان بقوة إلى اليمين.
![]()
■أسطوانة الفرامل الرئيسية للإبهام GALE SPEED نفسها منتج موجود، ولكن تم إعادة تقديمها هنا بمواصفات جديدة تسمح بتعديل طول الذراع. بالنسبة لأسطوانات الفرامل الرئيسية الأمامية الهيدروليكية والقابض الهيدروليكي، تم اختيار سلسلة VRD من GALE SPEED. الزجاج الأمامي من ZEROGRAVITY من الولايات المتحدة الأمريكية وقوس تثبيت الغطاء من ACTIVE هي عناصر قياسية بالفعل لتعديل ZRX.
تعديل ACTIVE لـ DAEG، يتطور دائمًا مع إدخال منتجات جديدة واتجاهات في سوق التعديل
الآن بعد أن رأينا أحدث تعديل لـ ZRX1200 DAEG، دعنا نلقي نظرة على تاريخ تعديلات ACTIVE حتى الآن. ستتمكن من رؤية كيف تطورت منتجات الشركة واتجاهات تعديل ZRX.
![]()
■ظهر أول تعديل لـ DAEG من ACTIVE في معرض الدراجات النارية في عام 2014 وأصبح رمزًا للاحتفال بالذكرى الخامسة والعشرين لتأسيسها. التعليقات الأمامية والخلفية من HYPERPRO، وإطار فرعي، وهو منتج ACTIVE شائع منذ طفرة التعديل في التسعينيات، مثبت أيضًا. تم تجهيز عجلات GALE SPEED Type-GP1S، التي تم إيقاف إنتاجها الآن، للأمام والخلف. أسطوانة الفرامل الرئيسية أيضًا من GALE SPEED، وكان المبرد الدائري الكبير عنصرًا قياسيًا لتعديل ZRX في ذلك الوقت.
![]()
■بعد ثلاث سنوات من أول تعديل لـ DAEG، تم الكشف عن الجيل الثاني. تم تغيير اللون الخارجي إلى الأخضر والأسود، وتم تجهيز كل من نظام السحب والعادم بأجزاء من العلامات التجارية التي توزع ACTIVE منتجاتها؛ فلتر DNA ونظام عادم AKRAPOVIC Titanium Full Exhaust. تم أيضًا تغيير الذراع المتأرجح إلى منتج ACTIVE الأصلي، وتمت إزالة الإطار الفرعي. من الواضح أن هذا التعديل ركز على تعزيز الشعور الرياضي العام للدراجة.
![]()
■استخدم الجيل الثالث من تعديل DAEG نظام ألوان HYPERPRO. يتناسب تشطيب الحرارة التيتانيوم لنظام عادم r's gear بشكل جيد. كان الموضوع الشائع لهذه الدراجة هو تركيب مكبس الفرامل الخلفية GALE SPEED والدواسات، مما أثبت أن GALE SPEED قد تطورت إلى علامة تجارية لا تشمل العجلات فحسب، بل جميع أجزاء القدم. كان غطاء المحرك المنزلق المصنوع من مادة POM وكتلة الألومنيوم أيضًا إصدارًا جديدًا في ذلك العام.
![]()
■حتى في عام 2021، عندما تم إلغاء المعرض بسبب لوائح كوفيد، كانت ACTIVE تستعد للكشف عن الجيل الرابع من تعديل DAEG الخاص بها. كان أبرز ما في الأمر هو مكابس الفرامل الشعاعية GALE SPEED، التي تم إصدارها أخيرًا. تم استبدال العجلات الأمامية والخلفية بـ Type-E، وهو طراز ورث مفهوم طراز R الأصلي على أمل أن يصبح المعيار الجديد. تم عرض هذا التعديل أخيرًا في معرض طوكيو للدراجات النارية التاسع والأربعين، الذي أقيم في عام 2022، بعد عامين من الإلغاءات.
485
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook
Save
![إنها آلة، لكنها حية. دراجة نارية نادرة تقدم تجربة شعرية: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1776001170654L.jpg)
