[Der „Ohrenschweiß“ in Sommerhelmen war die blinde Stelle] Neue Komfortlösung nach über 18 Jahren Nutzung von Innenkappen.

Seit über 18 Jahren benutze ich Helm-Innenkappen. Obwohl sie heutzutage immer häufiger werden, vermute ich, dass viele Fahrer sie immer noch nicht ausprobiert haben. Sie haben oft den Ruf, für kaltes Wetter zu sein, daher ist die Notwendigkeit für sie im Sommer möglicherweise nicht offensichtlich.

Diese Innenkappen sind jedoch tatsächlich sehr praktische Artikel, deren Tragen ich besonders im Sommer sehr empfehle. Dieses Mal stelle ich ihre Vorteile und einige empfohlene Produkte vor.

Ein scheinbar einfaches Produkt, das sich ständig weiterentwickelt

Die erste Innenkappe, die ich besaß, war von Rough & Road.

Dieses Produkt ist seit fast 20 Jahren ein Bestseller, seit Innenkappen noch nicht üblich waren.

Hersteller-UVP: 1.870 ¥ (inkl. MwSt.)

Ich begann es etwa zur Zeit des Vorgängermodells zu verwenden, das aus „Coolmax-Material“ gefertigt war.
(Das aktuelle Modell verwendet Spa Soft-Material, hat aber die gleiche Form.)

Damals, im Gegensatz zu heute, wo verschiedene Produkte von verschiedenen Herstellern auf den Markt gebracht werden, gab es nicht viele Auswahlmöglichkeiten.

Obwohl es bereits ein praktischer Artikel war, um das Aufsetzen eines Helms zu erleichtern und Haare vor dem Zerzausen zu schützen, haben sich Innenkappen seitdem allmählich mit Funktionen wie schweißableitenden und schnell trocknenden Materialien sowie nahtloser Konstruktion weiterentwickelt.

Und kürzlich stieß ich auf eine Art von Innenkappe, die mich denken ließ: „Das ist neu!“ – die Art, die die Ohren bedeckt.

Obwohl es bereits zuvor ohrenbedeckende Modelle gab, ist dieses noch fortschrittlicher.

Die Inspiration kam von einer Szene, die ich bei der AMA Pro Motocross gesehen habe.

Foto von Troy Lee Designs SEASON ONE | EP. 15 – SALT LAKE - Von YouTube

Ich wurde erstmals durch Aufnahmen von einem Rennen auf ihre Existenz aufmerksam.
Ich bemerkte, wie Justin Barcia vor dem Start eine Alpinestars-Innenkappe trug, die seine Ohren bedeckte.

„Muss man die Ohren wirklich bedecken?“

Das dachte ich anfangs.

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Ich habe gehört, dass bei neueren Straßenrennen das Notentriegelungssystem für Wangenpolster üblich wird, wodurch die Notwendigkeit von Helm-Entfernern reduziert wird.

Andererseits habe ich bei Disziplinen wie Motocross und Supermoto, bei denen sich die Fahrer stark bewegen, Fahrer gesehen, die ohrenbedeckende Innenkappen tragen.
Natürlich kann ich den Grund nicht endgültig feststellen. Der Gedanke „es muss einen Grund geben“ weckte jedoch mein Interesse und veranlasste mich, dieses Produkt auszuprobieren.

Für den Versuch in Japan ist Power Age eine gute Wahl

Das von Barcia getragene Alpinestars-Modell ist in Japan nicht weit verbreitet, was den gelegentlichen Kauf erschwert.

Daher entschied ich mich, die ohrenbedeckende Innenkappe von Power Age auszuprobieren.

Auf den ersten Blick mag es wie etwas aussehen, das in einer Lebensmittelfabrik getragen wird, aber...

Hersteller-UVP: 2.200 ¥ (inkl. MwSt.)

Ich war überrascht, die Leistung genau wie beschrieben zu erleben!

Als ich es tatsächlich benutzte, bemerkte ich als Erstes, dass „es sich nicht stickig anfühlt, obwohl es die Ohren bedeckt.“
Dank des „speziellen Silica Clean-Materials“ verfügt es über „feuchtigkeitsregulierende“ und „geruchshemmende Funktionen“ und trocknet sehr schnell. Selbst wenn ich schwitze, trocknet es in etwa einer Stunde, sodass auch in den Pausen kein Unbehagen entsteht.

Der „Ohrenschweiß“ ist die blinde Stelle bei Sommerhelmen

Was mich jedoch noch mehr überraschte, war etwas anderes.

Ich fahre normalerweise sowohl Motard- als auch Roller.
Im Vergleich zu Rollern erfordert das Fahren eines Motard-Bikes oft mehr körperliche Bewegung, und die Schweißmenge ist völlig anders.

Bis jetzt war ich ein Fan der nahtlosen Innenkappe von Henry Beguin.

Ich benutze dies seit über 3 Jahren, und die Haltbarkeit ist überraschenderweise nicht schlecht.

Webike Preis: 1.980 ¥ (inkl. MwSt.)

Die Passform ist wirklich ausgezeichnet, und das natürliche Tragegefühl, mit fast keinen spürbaren Nähten, lässt es sich anfühlen, als würde man nichts tragen.
Deshalb wähle ich diese auch für Frühling, Herbst und Winter.

Allerdings tropfte im Hochsommer Schweiß von meinen Ohren manchmal direkt in die Wangenpolster.

Während sie den Schweiß vom Kopf absorbiert, sind die Ohren freiliegend.

Das Power Age-Modell bedeckt den Bereich hinter den Ohren.

Dieser Bereich, dem ich bisher keine Beachtung geschenkt hatte, war tatsächlich die Ursache für das klebrige Gefühl im Helm.
Seit ich das Power Age-Modell verwende, das die Ohren bedeckt, fängt der Stoff diesen Schweiß auf und reduziert das Unbehagen im Helminneren erheblich.

„Ohrenschweiß war die blinde Stelle.“

Dies ist der denkwürdigste Eindruck, den ich nach der tatsächlichen Nutzung hatte.

Sturmhauben werden auch bei heißem Wetter gesehen, aber nichts für mich...

Unter den Sturmhauben ist die von Henry Beguin die dünnste.

Hersteller-UVP: 3.410 ¥ (inkl. MwSt.)

In den letzten Jahren haben sich immer mehr Fahrer für sturmhaubenartige Innenkappen für den Sommer entschieden.

Sie bedecken Gesicht und Hals und sind daher hervorragend zum Sonnenschutz und zur Schweißregulierung geeignet.
Ich persönlich konnte mich jedoch nicht an das Gefühl des Materials gewöhnen, das Mund und Nase bedeckte.

Diese Art mag für Radsportler akzeptabler sein, aber ich wollte einfach nur „die Ohren bedecken“.

Das liegt daran, dass beim Motocross und Motard-Fahren Momente intensiven Atmens auftreten, und ein Grund für die weiteren Öffnungen bei Offroad-Vollvisierhelmen ist genau dieser.

Nase und Mund offen zu halten und gleichzeitig nur die Ohren effektiv zu bedecken – diese Balance passte zu meinem Fahrstil.

Power Age für Hochsommer, Henry Beguin für drei Jahreszeiten

Meine aktuelle Nutzung ist sehr einfach.

Für Tage mit starkem Schwitzen wie im Hochsommer verwende ich Power Age.

Mir gefällt, dass es nur Kopf, Stirn und Ohren bedeckt.

Für Frühling, Herbst und Winter verwende ich Henry Beguin.

Die Passform ist ausgezeichnet, aber gehen Sie vorsichtig damit um...

Und Rough & Road, das mich vor über 18 Jahren dazu inspirierte, Innenkappen zu verwenden, ist für mich der Ursprung der „Innenkappen-Kultur“.

Obwohl alle Innenkappen auf den ersten Blick ähnlich aussehen mögen, kann ihr Komfort je nach Material und Form erheblich variieren.
Daher ist es zu einer Ausrüstung geworden, die ich „je nach Jahreszeit unterschiedlich verwende“, anstatt „eine Kappe lange Zeit zu verwenden“.

Das Zeitalter der Auswahl von Innenkappen nach „Jahreszeit“

Innenkappen sind keine auffälligen Accessoires.
Sie sind jedoch kostengünstige Fahrerausrüstung, bei der Sie bei jedem Tragen eines Helms den Unterschied spüren können.

Nach über 18 Jahren Nutzung ist die bedeutendste Entwicklung, die ich dieses Mal bemerkt habe, der Komfort der ohrenbedeckenden Variante.

Insbesondere das Power Age-Modell ist ein Produkt, bei dem die Funktionen „feuchtigkeitsregulierend“, „geruchshemmend“ und „schnell trocknend“ deutlich spürbar sind, weshalb es wohl einen so starken Eindruck bei mir hinterlassen hat.

Wenn Sie sich im Hochsommer über das klebrige Gefühl im Helm oder Schweißflecken auf den Wangenpolstern ärgern, ist es definitiv einen Versuch wert.
Und für Jahreszeiten, in denen Sie nicht viel schwitzen, wählen Sie einen nahtlosen Typ, der Leichtigkeit und Passform priorisiert.

Dieses Konzept, „Innenkappen nach Jahreszeit auszuwählen“, könnte in Zukunft sogar zum Standard werden.

Vor über 18 Jahren war es eine Ära, in der die Existenz von Innenkappen kaum bekannt war und die Wahl einfach „ob man eine Innenkappe trägt oder nicht“ war.
Jetzt, mit zahlreichen auf den Markt kommenden Helm-Innenkappen, könnten wir in eine Ära eintreten, in der es darum geht, „welche Innenkappe man wählen soll“.

Dies könnte eines der Anzeichen dafür sein, dass die Fahrerausrüstung allmählich reift.