Thunder Motorcycles stellt seinen neuen Trucker vor, den Thunder FTS250!sieht toll aus auf der Straße und ist leichtfüßig! MC-Messe in Tokio

Thunder Motorcycles, die Firma, die mit ihrem authentischen 250er Bobber für Furore sorgte, hat nun die "Thunder FTS250" entwickelt, einen Tracker mit einem 250er flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor in einem originellen Rahmen, der Street-Snap-Style und Flat-Tracker-Performance vereint. Das neue Modell hat sowohl einen straßentauglichen Stil als auch eine Flat-Tracker-Performance!

Eine Mischung aus der Welt von "Stubai" und der Welt des Customizings und des Dirt Trackings!

Thunder Motorcycles ist eine Marke, die 2021 von Yuji Noro von Kurumazakashita Motocycle, einem berühmten Harley-Bauer, gegründet wurde und Originalmodelle und Custom-Teile herausbringt. Bislang hat das Unternehmen die Hardtail Thunder 250 und die Softail Thunder 250 auf den Markt gebracht, beides vollwertige Motorräder im Bobber-Stil mit luftgekühlten 250-ccm-V-Twin-Motoren, und beide waren ein großer Erfolg. Thunder Motorcycles stellte auf der Tokyo Motorcycle Show sein drittes komplettes Motorrad, die Thunder FTS250, vor. Dieser Flat Tracker ist mit dem flüssigkeitsgekühlten 250-ccm-Einzylinder-DOHC-4-Ventil-Motor von CF-MOTO ausgestattet, der auf einem Original-Chromoly-Stahlrahmen montiert ist, einer Spezialität des Unternehmens.

Das Originalfahrzeug von Thunder Motorcycles, die Thunder FTS250, wobei FTS für Flat Track Street steht, hat einen attraktiven Stil, der auf der Straße gut aussieht.

Das Motorrad wurde von Noro entworfen, der zahlreiche Preise für seine Custom-Motorräder gewonnen hat und ein großes Stilgefühl besitzt. Das minimalistische, geschwungene Design kommt gut zur Geltung. Der Stil erinnert an die Straßenfotos der "Stbikes" von früher. Es ist das Abbild dessen, was man heute in den sozialen Netzwerken sieht", sagt Firmenvertreter Noro. Die Trittbretter, das hintere Schutzblech und andere Teile lassen sich leicht abnehmen, und das Nummernschild wird leer verkauft. Einzigartig ist auch, dass das Unternehmen es gewagt hat, eine freie Fläche für die individuelle Gestaltung zu lassen. Die Produktion wird im Jahr 2021 in der Fabrik des Unternehmens in China stattfinden.

Der "Skatune" ist so minimalistisch, dass man die andere Seite des Autos sehen kann, aber das Design ist großartig und macht Spaß. Mit einer minimalen Bodenfreiheit von 240 mm kann er auch auf unbefestigten Straßen gefahren werden. Die Serienversion hat eine leere Nummer.

Die LED-Scheinwerfer sind gepaart mit einer etwas poppigen Bikini-Motorhaube und geteilten vorderen und hinteren Kotflügeln.

Cockpit mit LCD-Instrumenten und flachen, konischen Lenkergriffen.

Der Kraftstofftank ist von der Seite betrachtet sehr kompakt, hat aber ein Fassungsvermögen von 10,2 Litern.

Heckklappe mit integriertem Nummernschild. Der hintere Kotflügel kann leicht entfernt werden.

Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 250-ccm-Einzylinder des chinesischen Herstellers CF-MOTO, der auch im Mat-Motorrad zum Einsatz kommt. Er stammt von einem japanischen Modell ab und ist sehr zuverlässig. Die maximale Leistung liegt bei kraftvollen 29,2 PS bei 9500 U/min.

Vorne und hinten kommen Speichenräder zum Einsatz. Die Front ist mit φ41mm Upright-Gabeln mit TAISKO-Bremszangen und φ260mm Wave-Scheiben ausgestattet. ABS ist natürlich auch dabei.

Der Auspufftopf ist ein eleganter, konischer, kurzer Typ.

Die Schwinge mit Stabilisator ist aus Original-Aluminium gefertigt und trägt zur Leichtigkeit bei. Das hintere Federbein ist waagerecht montiert.

Die hintere Scheibe ist eine Wave-Bremsscheibe mit 220 mm Durchmesser.

"Ich habe es wegen des Stils gekauft, aber ich möchte auch, dass die Leute das Gefühl haben, dass es eine Menge Spaß macht

Im Gegensatz zu früheren Bobbern versucht sich Thunder Motorcycles mit der FTS250 an einem anderen Genre, dem Trucker, denn "ich wollte ein Motorrad, das vielseitiger ist als der amerikanische Typ", sagt Noro. Es ist leicht, und der Motor ist gut, es läuft also sehr ruhig. Ich will es reifen lassen und so hart wie möglich fahren." Wie bei den Honda FTRs von früher ist es das Ziel, ein Motorrad zu haben, das man auf der flachen Strecke und in der Stadt fahren kann. Die FTS250 ist ein Vorschlag für ein neues 250-ccm-Motorrad, das Fahrern diese Art von Spaß ermöglicht. Früher fuhren die Leute allein auf die Piste. Heute laden wir sie in unsere Autos und fahren los, aber die Messlatte für den Spaß hat sich drastisch erhöht. Ich möchte, dass die FTS250 ein Motorrad ist, mit dem man einfach zum Spaß auf die Dirt Track fahren kann, und zwar mit dem Nummernschild am Lenkrad. Es macht Spaß, auf der Piste zu fahren, und es macht nichts aus, wenn man nicht rutschen kann. Wenn du erst einmal weißt, wie man damit spielt, wirst du einen Motocrosser wollen, und dein Horizont wird sich erweitern. Ich denke, dass Motorräder sehr interessant sind, und ich würde mich freuen, wenn die Leute ein Motorrad nur wegen des Stils kaufen, aber wenn sie es fahren, finden sie, dass es eine Menge Spaß macht. align="aligncenter" width="1200"] Die Weltanschauung des FTS250 wurde in einem Video zum Ausdruck gebracht, in dem ein weibliches Model zu sehen ist, das auf der Straße gut aussieht, mit Kabukicho im Hintergrund. [/caption] Die Entwicklung des FTS250 begann mit der Anfrage eines chinesischen Partners, der sich ein solches Motorrad wünschte, aber Herr Noro prüfte das Motorrad streng und setzte die Entwicklung fort, während er häufig mit der Fabrik des Unternehmens in China kommunizierte. Das Werk des Unternehmens wird im November 2025 renoviert, und es gibt "keine Beschwerden" in Bezug auf 3D-Technologie, Entwicklungsgeschwindigkeit und Produktion. Aufgrund der Unterschiede in der Motorradkultur gab es Schwierigkeiten bei der Kommunikation, und es dauerte beispielsweise "drei Monate", bis die Farbe der Karosserie genau den Wünschen entsprach. Trotzdem wurde das Produkt bis zum Zustand des ausgestellten Modells gebaut.

Die Reservierungen werden im Juni beginnen, und das Motorrad soll im Sommer in den Verkauf gehen.

Das Unternehmen plant, im Juni 2026 mit der Annahme von Reservierungen zu beginnen, und will das Auto im Juli oder August auf den Markt bringen. Der Preis soll im Bereich von 800.000 Yen" liegen. Verfolgungsfahrzeuge waren in den 2000er Jahren der letzte Schrei. In letzter Zeit werden Scrambler, die in ihre Fußstapfen treten, immer beliebter, aber der Tracker hat seinen eigenen, einzigartigen Stil mit Ska-Tuning und Rennsport-Image. Da es unter den aktuellen Modellen keine Tracker gibt, wird die FTS250 einen Wirbelwind erzeugen?wie Herr Noro sagt, kann die FTS250 als Freizeitmotorrad verwendet werden und ist eine großartige Möglichkeit für Einsteiger, die Freuden des Motorradfahrens zu erleben.

Die Fahrposition ist natürlich und der Halt sieht gut aus. Die Fahrposition sieht natürlich und bequem aus, und sie wird in sozialen Netzwerken gut aussehen, wenn Sie für das Foto-Shooting stilvolle Kleidung tragen.

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Die wichtigsten Spezifikationen des FTS250

Gesamtlänge x Breite x Höhe: 2060 x 820 x 1150 mm - Radstand: 1385 mm - Sitzhöhe: 790 mm - Gewicht: 127 kg - Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder DOHC 4-Ventil 249 ccm - Maximale Leistung: 29,2 PS/9500 U/min - Maximales Drehmoment: 2,24 kg-m/7200 U/min ・Kraftstofftankinhalt: 10,2 Liter ・Getriebe: 6-Gang-Rücktritt ・Bremsen: F=Scheibe, R=Scheibe ・Reifen: F=120/80-18, R=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Bildergalerie (13)