Tinjauan Musim FIM EWC 2026: Panduan Mendalam kepada Empat Perlumbaan Sengit dan Struktur Kuasa Endurance Dunia

Musim 2026 Kejuaraan Endurance Jalanan Dunia FIM (EWC), perlumbaan jalanan endurance dengan perlumbaan yang panjang dan sukar, akan bermula dengan sejumlah empat pusingan di trek tradisional. Pentas tersebar di seluruh Eropah dan Jepun, dan persaingan akan menguji kekuatan keseluruhan pasukan, yang unik kepada perlumbaan endurance. Sehingga kini, hanya pengeluar Jepun seperti Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki telah memenangi kejuaraan tahunan, dan pengeluar Eropah belum memenangi gelaran. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, daya saing BMW dan pengeluar Eropah lain semakin meningkat, dan perubahan dalam struktur kuasa ini akan dipantau rapat.

Ciri-ciri Perlumbaan FIM EWC 2026

Pusingan 1: 24 Jam Le Mans (16-19 April)

Pembukaan musim akan menjadi 24 Jam Le Mans yang diadakan pada bulan April di Circuit de Le Mans-Bugatti di Le Mans, Perancis. 4.185 km setiap pusingan, trek mempunyai susun atur hentian-dan-pergi dan berkongsi beberapa ciri dengan Circuit de la Sarthe, perlumbaan empat roda, tetapi dengan ciri yang berbeza. Sejak perlumbaan sulung pada tahun 1978, ia telah diletakkan sebagai perlumbaan simbolik siri ini. Tiada pengeluar Eropah yang pernah memenangi siri ini lagi, dan semua mata tertumpu kepada BMW untuk menulis semula buku sejarah.

Pusingan 2, 8 Jam Spa (5-6 Jun)

Pusingan kedua perlumbaan 8 jam akan diadakan pada bulan Jun di litar Spa-Francorchamps yang berprestij di Belgium. 6.985 km setiap pusingan, susun atur berkelajuan tinggi, naik turun dengan 20 selekoh sukar untuk ditakluki, terutamanya di sektor akhir, yang mempunyai bahagian di mana kereta berada dalam gear ke-6 sepenuhnya. Sektor akhir khususnya termasuk bahagian di mana kereta berada dalam gear ke-6 sepenuhnya, menjadikannya trek yang mencabar untuk penunggang dan jentera. Trek ini terkenal dengan perlumbaan 4 roda seperti Spa 24 Jam dan Grand Prix Belgium F1, dan akan kembali sebagai perlumbaan EWC pada tahun 2022. Perlumbaan ini pada asalnya diadakan sebagai perlumbaan 24 jam, tetapi dari 2024 ia akan dipendekkan kepada lapan jam dan ditukar kepada pusingan "sprint endurance". Masa perlumbaan yang dipendekkan menjadikannya lebih sukar untuk menebus kesilapan, memerlukan strategi yang lebih tepat dan rentak yang lebih konsisten.

Pusingan 3, Suzuka 8 Jam (3-5 Julai)

Pusingan ketiga Kejuaraan Endurance Jalanan Suzuka 8 Jam akan diadakan pada bulan Julai di Litar Suzuka, Jepun. 5.821 km setiap pusingan, dengan 20 selekoh, susun atur trek hampir sama dengan perlumbaan 4 roda, tetapi beberapa bahagian, seperti chicane untuk motosikal dan chicane akhir, adalah berbeza, dan struktur "angka lapan" dengan persimpangan pelbagai peringkat menjadikannya salah satu daripada beberapa litar di dunia yang mempunyai elemen tangan kanan dan tangan kiri. Acara ini mempunyai sejarah yang panjang sejak tahun 1978, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, masa acara telah dikaji semula untuk mengelakkan gelombang haba, dan pada tahun 2026, acara itu akan diadakan pada awal Julai, sebulan lebih awal daripada biasa. Dari segi kemenangan mengikut pengeluar, Honda mempunyai 31 kemenangan yang luar biasa, diikuti oleh Yamaha dengan 8, Suzuki dengan 5, dan Kawasaki dengan 2. Tiada pengeluar asing yang pernah menang lagi, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini BMW dan Ducati telah menyertai pencabar teratas, dan terdapat tanda-tanda perubahan dalam struktur kuasa.

Pusingan 4, 24 Jam Bordeaux (17-20 September)

Perlumbaan akhir musim, 24 Jam Bordeaux, akan diadakan pada bulan September di Circuit Paul Ricard di selatan Perancis, trek yang agak rata sepanjang 5.673 km setiap pusingan dengan Mistral Straight terbentang kira-kira 1.8 km dan dicirikan oleh larian panjang melebihi 300 km/j, yang memberikan beban yang sangat berat pada enjin. Ia dicirikan oleh beban yang sangat berat pada enjin kerana tempoh larian yang panjang pada kelajuan melebihi 300 km/j. Perlumbaan bersejarah ini meraikan ulang tahun ke-100nya pada tahun 2022, dan akan diadakan sebagai edisi ke-89 pada tahun 2026. Ini akan menjadi perlumbaan 24 jam kedua musim ini selepas pembukaan musim Le Mans, dan akan menjadi perlumbaan penting untuk menyelesaikan perebutan gelaran tahunan. Pengeluar Jepun telah menunjukkan kekuatan mereka dari segi kemenangan, dengan Suzuki memenangi 19, Honda 17, Kawasaki 11, dan Yamaha 5. BMW juga telah memenangi dua perlumbaan pada masa lalu, dan terdapat jangkaan tinggi untuk perubahan dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Pasukan kilang teratas dalam persaingan penuh

#1 YART Yamaha Official EWC Team

.

#1 YART Yamaha Official EWC Team

Selepas memenangi kejuaraan buat kali ketiga pada 2025, 2009, dan 2023, YART Yamaha akan bersaing pada 2026 dengan Yamaha YZF-R1 di bawah nombor 1. Berpangkalan di Austria, YART Yamaha dicirikan oleh gaya perlumbaan yang menggabungkan kelajuan dan kestabilan. Ia adalah pasukan yang kuat yang membawa struktur kilang Yamaha. Karel Hanica dan Marvin Fritz akan terus bersaing. Selain itu, Leandro "Tati" Mercado, yang telah bertanding dalam WorldSBK dan acara lain, memenangi kelas SST di Spa 8 Jam tahun lepas dan menduduki tempat ke-2 dalam kelas SST di Suzuka 8 Jam dengan pasukan Jepun. Pasukan ini telah menjadi ahli yang kukuh. Ramai pasukan kilang teratas juga menggunakan tayar Bridgestone, termasuk Elf Marc VDS Racing Team/KM99, yang telah berlumba sejak 2023, beralih kepada tayar ini musim ini. Pasukan ini telah berada di kedudukan teratas sejak ujian.

#1 YART Yamaha Official EWC Team

.

●#5 F.C.C. TSR Honda France

YART Yamaha telah bekerjasama dengan Bridgestone untuk bersaing dalam EWC sejak 2016. Ia mempunyai sejarah yang panjang di kalangan pasukan Jepun semasa. Mereka bersaing di bawah sistem hibrid Jepun-Perancis dan merupakan pencabar tetap untuk gelaran dengan strategi teknikal dan kebolehpercayaan tinggi mereka. Pasukan ini menggunakan Honda CBR1000RR-R dan terkenal dengan ketepatan kerja pit mereka. Pasukan ini juga kerap dimaklumkan tentang evolusi alat ganti, menunjukkan keupayaan pembangunan tahap tinggi yang tipikal bagi TSR. Pasukan ini diarahkan oleh Masakazu Fujii. Penunggang Alain Teche dan Korantan Perolari diteruskan, dan John McPhee, yang mempunyai pengalaman dalam Moto3 dan disiplin lain, telah menyertai pasukan. Pasukan ini menyasarkan kejuaraan pertama mereka sejak 2022.

#5 F.C.C. TSR Honda France

.

#11 Kawasaki Webike Trickstar

Trickstar, sebuah pasukan persendirian berprestij dari Jepun, dan SRC Kawasaki, bekas juara EWC, telah bergabung tenaga untuk membentuk pasukan ini. Dengan keupayaan pembangunan uniknya dan strategi perlumbaan yang gigih, pasukan ini telah membuktikan kehadirannya dalam EWC, di mana medan ini dipenuhi dengan pencabar yang kuat. Pasukan ini berada di bawah struktur yang sama sejak 2023, dan beralih kepada tayar Bridgestone pada pertengahan musim. Tahun ini, dengan Kawasaki ZX-10RR baharu, pencabar teratas akan bersaing lebih hebat daripada tahun-tahun sebelumnya. Pasukan ini diarahkan oleh Ryuji Tsuruta. Penunggang adalah sama seperti dua tahun lalu dengan Romain Ramos, Gregory Leblanc, dan Christian Gamarino, dengan Enzo Della Vega sebagai penunggang keempat. Tahun lepas, pasukan ini mencapai podium di Le Mans, dan kemajuan lanjut boleh dijangka tahun ini.

#11 Kawasaki Webike Trickstar

.

#12 Yoshimura SERT Motul

Yoshimura SERT Motul, salah satu pasukan EWC paling berprestij dan terkuat, telah bertanding dalam Suzuka 8 Jam sejak acara pertama. 2021 akan menjadi tahun pertama untuk pasukan ini, yang dibentuk oleh Suzuki Endurance Racing Team dan Yoshimura Japan. Keempat-empat penunggang, Greg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot, dan penunggang keempat, Shin Atsumi, kekal sebagai ahli pasukan yang sama.

Shin Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

Atsumi juga sedang membangunkan Suzuki GSX-R1000R yang ditala oleh Yoshimura dan akan bertanding dalam perlumbaan 24 jam dari Junior Team le Mans Sud Suzuki. Atsumi akan berlumba untuk pasukan yang sama dalam Suzuka 8 Jam, dan Masson akan berlumba untuk Team SUZUKI CN Challenge. Dengan ketahanan yang luar biasa dan perlumbaan tanpa kesilapan, mereka benar-benar mewakili pasukan endurance berprestij. Pasukan ini telah memenangi lebih banyak gelaran daripada mana-mana pasukan lain dalam sejarah, dan sentiasa dianggap sebagai salah satu pencabar teratas untuk kejuaraan.

#12 Yoshimura SERT Motul

.

●#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

BMW Motorrad, sebuah pasukan BMW Jerman dengan struktur kilang, telah menunjukkan kekuatannya dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pasukan ini dikendalikan oleh MRP Racing dari Belgium. Menggabungkan keupayaan teknologi BMW, evolusi jentera BMW M1000RR telah pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjadikannya lebih kompetitif dalam perlumbaan. Dengan enjin yang berkuasa dan teknologi kawalan elektronik, ia dicirikan oleh kelajuan seperti sprint dalam endurance, dan penunggang BMW mendominasi kelas SST juga. Penunggang Markus Reiterberger dan Steven Odendaal diteruskan, dengan Michael van der Mark menyertai dari WorldSBK. Selain itu, Jeremy Garnoni kembali sebagai penunggang keempat, dan Sylvain Guintoli telah berpindah ke AutoRace Ube Racing Team, seperti yang diterangkan di bawah. Tahun lepas, beliau berpeluang memenangi kejuaraan pertamanya sehingga 30 minit terakhir perlumbaan akhir. Beliau akan menjadi pemain utama dalam pertarungan kejuaraan yang akan datang.

#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

.

Pasukan Jepun & Penunggang Jepun

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kehadiran pasukan dan penunggang Jepun semakin meningkat semula dalam EWC. Musim ini dicirikan oleh barisan projek yang pelbagai, daripada yang bersaing untuk kedudukan teratas kepada yang membangunkan pasukan untuk masa depan.

Pasukan Perlumbaan AutoRace Ube #76

Pasukan Perlumbaan AutoRace Ube adalah pendatang baru yang hangat yang akan memulakan persaingan EWC penuh pada tahun 2026. Tahun lepas, pasukan ini menandatangani kontrak dengan BMW untuk membekalkan enjin kilang, dan musim ini mereka akan bersaing sebagai pasukan kilang BMW dan akan dilengkapi dengan BMW M1000RR spec terkini. Barisan penunggang juga kuat. Selain Shumitsu Uramoto, yang mempunyai rekod terbukti dalam perlumbaan jalanan All-Japan, bekas juara Sylvain Guintoli, yang mempunyai pengalaman luas dalam MotoGP, WorldSBK, dan EWC, telah menyertai pasukan. Selain itu, Hannes Sommer, yang dijangka menjadi pemimpin masa depan BMW, telah menyertai pasukan, menjadikan barisan yang menggabungkan generasi dan pengalaman. Pasukan ini telah pun bertanding dalam Bol d'Or 24 Jam, dan kini dilengkapi dengan kelebihan daya saing yang setanding dengan pasukan kilang. Dalam tahun pertama persaingan penuhnya, pasukan ini bersedia untuk mara ke kedudukan teratas dan bahkan bersaing untuk kejuaraan.

Pasukan Perlumbaan AutoRace Ube #76

.

#25 Pasukan Etoile

Pasukan Etoile, kini dalam tahun ketiga rancangan 10 tahunnya, sedang memantapkan asasnya sebagai pasukan, dan kini mengamalkan pengurusan pasukan moden yang dicirikan oleh penggunaan teknologi IT dan AI secara aktif untuk membina strategi. Selain itu, pasukan ini juga memberi tumpuan kepada memupuk bakat muda, dan musim ini, dengan pemandu veteran Hikaru Okubo menerajui, pasukan ini telah memperbaharui fokusnya kepada bakat muda dalam Kaito Toba, Motoharu Ito, dan Rei Toyoshima. Dalam ujian, mereka secara konsisten mencatatkan masa teratas, dan kedudukan pertama dijangka menjadi kemungkinan. Pasukan ini mempunyai dua pangkalan, satu di Tokyo, Jepun, dan satu lagi berhampiran Le Mans, Perancis. Untuk Suzuka 8 Jam, pasukan akan menggunakan mesin sedia ada, yang telah melalui banyak pembangunan, dan untuk pusingan luar negara, ia akan menggunakan BMW M1000RR spec terkini, menggunakan strategi yang dioptimumkan untuk setiap perlumbaan. Beliau mempunyai rekod yang baik, termasuk kedudukan pertama dan podium berturut-turut di perlumbaan endurance Suzuka 8 jam. Beliau pada mulanya akan menyasarkan gelaran kelas SST, dan kemudian melihat untuk memasuki kelas EWC pada masa hadapan.

#25 Pasukan Etoile

#41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda

Pasukan ini, berdasarkan RAC41 dengan Ken Ishizuka menyertai pasukan pada tahun 2025, akan bergabung tenaga dengan pengeluar peralatan motosikal Jepun Kaedear untuk membentuk pasukan Jepun-Perancis bersama untuk semua pusingan EWC. Tiga perlumbaan luar negara akan dijalankan terutamanya oleh RAC41 Perancis, dan Suzuka 8 Jam akan menampilkan sistem hibrid dengan Pasukan Perlumbaan Kaedear dari Jepun bertanggungjawab ke atas jentera dan operasi. Pasukan ini telah pun membuktikan kelebihan daya saingnya dengan mencapai podium di Le Mans. Bergantung pada kematangan struktur pasukan, ia mungkin dapat terlibat secara konsisten dalam pertarungan untuk kedudukan teratas. Pasukan ini juga agresif dari segi promosi, dan berusaha untuk mengembangkan keterlihatan di Jepun dengan, contohnya, menjalankan bas yang dibalut di Bandar Yokohama untuk mempromosikan Suzuka 8 Jam.

#41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda

Bas yang dibalut Dafy-Kaedear-RAC41-Honda

●#36 3ART Best Of Bike Hamaguchi

3ART Best Of Bike adalah loceng yang muncul dalam "Gachinko! Pasukan #36 3ART Best Of Bike Hamaguchi bekerjasama dengan HAMAGUCHI Racing Team, diketuai oleh Yoshihiro Hamaguchi, bekas penunggang Suzuka 8 Jam yang muncul dalam "Gachinko! Jentera dibalut dengan "Heki Shima Meg," watak moe penyelam Ise-Shima. HAMAGUCHI Racing Team mempunyai hubungan dengan pasukan teratas sebagai penaja, dan logonya pernah dipaparkan pada jentera YART Yamaha. Tahun lepas, pasukan itu kembali ke Suzuka 8 Jam sebagai pasukan sendiri, dan sedang membuat kemajuan yang mantap. Penunggang pasukan termasuk Robin Mulhauser, ahli YART Yamaha, dan Jean Moir, yang mempunyai rekod terbukti di Suzuka.

#36 3ART Best Of Bike Hamaguchi

#27 TRT27 AZ moto

TRT27 AZ moto adalah musim penting bagi penunggang muda Jepun untuk mendapatkan pengalaman di peringkat antarabangsa sekali lagi, dengan penyertaan Maizora Watanuki, yang bertanding dengan 3ART Best Of Bike pada 2024 dan memenangi podium kelas SST di Le Mans. Beliau juga akan memainkan peranan penting dalam mengembangkan asas penunggang Jepun. Tahun lepas, beliau kembali ke perlumbaan domestik, tetapi beliau akan aktif semula di pentas EWC.

2024EWC 24 Jam Le Mans: Maizora Watanuki