Construção da Máquina Ideal: KAWASAKI ZX-6R Personalizada

Opinião Webike

Aqui está uma personalização da "KAWASAKI ZX-6R" do utilizador da comunidade Webike "Hayashi-RX". Esta é uma ZX-6R de 2015, com as cores de edição limitada do 30º Aniversário da Kawasaki. As características favoritas do proprietário nesta edição especial são os tubos exteriores da suspensão pintados a dourado e os discos interiores dourados nos travões dianteiro e traseiro — detalhes únicos deste modelo limitado. A cor verde lima característica da Kawasaki também lhe levanta o ânimo sempre que a vê.

O escape foi atualizado para um r’s gear GP-Spec Slip-On Exhaust. Desejando um escape de titânio com o icónico acabamento azul de aquecimento, o proprietário escolheu o modelo Drag Blue Titanium. A sua bela aparência é um grande ponto de satisfação. Adicionalmente, em comparação com o escape de série, que pesa 4,5 kg, a versão GP-spec pesa apenas 1,4 kg, alcançando uma redução de peso de cerca de 3,0 kg. A traseira da moto foi transformada utilizando um ACTIVE Fender Eliminator Kit, conferindo-lhe um aspeto mais limpo, desportivo e ágil, em linha com um visual supersportivo. A rigidez do alumínio, algo que não se obtém com peças de plástico, é outro fator apelativo. Para complementar isto, foi também instalado um kit de refletor minimalista da mesma marca.

O Suporte de Matrícula de Alumínio DRC foi anteriormente utilizado noutra moto, e o proprietário gostou tanto da sua qualidade que escolheu a versão prateada para a ZX-6R. A espessura da peça proporciona rigidez suficiente e o seu ajuste preciso dá tranquilidade. Também protege bem a matrícula em caso de queda. Quanto à proteção contra o vento, o para-brisas de série direcionava o fluxo de ar para o peito do condutor. Para melhorar isto, o para-brisas foi substituído por um ZEROGRAVITY Corsa. Agora, o fluxo de ar é direcionado acima da zona do pescoço, à volta do capacete, aumentando significativamente a proteção contra o vento. A cor fumada não é demasiado escura e, na verdade, confere à moto um aspeto mais refinado e coeso.

De acordo com o proprietário, a ZX-6R não só tem um ótimo aspeto, como também oferece potência mais do que suficiente, tornando-a uma máquina muito satisfatória no geral. No entanto, a posição de condução agressiva pode ser exigente, e com muitas peças que requerem habilidade avançada para trabalhar, ele começou recentemente a desejar uma moto mais antiga — uma onde seja mais fácil remover o depósito e as carenagens e desfrutar da manutenção e personalização práticas.

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