Створення ідеальної машини: Кастом KAWASAKI ZX-6R

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл KAWASAKI ZX-6R від користувача спільноти Webike "Hayashi-RX". Це ZX-6R 2015 року, виконаний у лімітованих кольорах 30-річного ювілею Kawasaki. Власник особливо цінує золотисті зовнішні трубки вилки та золотисті внутрішні диски передніх і задніх гальм — деталі, унікальні для цієї лімітованої моделі. Фірмовий лаймово-зелений колір Kawasaki також піднімає йому настрій щоразу, коли він його бачить.

Вихлопну систему було замінено на r’s gear GP-Spec Slip-On Exhaust. Бажаючи отримати титанову вихлопну систему з культовим синім відтінком від нагрівання, власник обрав модель Drag Blue Titanium. Її чудовий вигляд є головним джерелом задоволення. Крім того, порівняно зі стандартною вихлопною системою вагою 4,5 кг, версія GP-spec важить лише 1,4 кг, що забезпечує зменшення ваги приблизно на 3,0 кг. Задня частина мотоцикла була трансформована за допомогою набору для видалення крила ACTIVE Fender Eliminator Kit, що надало їй більш чистий, спортивний та маневрений вигляд, відповідний стилю суперспорта. Жорсткість алюмінію, якої немає у пластикових деталей, є ще одним привабливим фактором. На додаток до цього було встановлено мінімалістичний комплект відбивачів від того ж бренду.

Тримач номерного знака DRC Aluminum License Plate Holder раніше використовувався на іншому мотоциклі, і власнику настільки сподобалася його якість, що він обрав сріблясту версію для ZX-6R. Товщина пластини забезпечує достатню жорсткість, а точна посадка дає впевненість. Він також добре захищає номерний знак у разі падіння. Щодо захисту від вітру, стандартне вітрове скло спрямовувало потік повітря на груди водія. Щоб покращити це, вітрове скло було замінено на ZEROGRAVITY Corsa. Тепер потік повітря спрямовується вище зони шиї, навколо шолома, значно збільшуючи захист від вітру. Димчастий колір не надто темний і насправді надає мотоциклу більш вишуканого та гармонійного вигляду.

За словами власника, ZX-6R не тільки чудово виглядає, але й має більш ніж достатню потужність, що робить його загалом дуже задовільним мотоциклом. Однак агресивна посадка може бути виснажливою, а багато деталей вимагають високої кваліфікації для роботи, тому він останнім часом почав мріяти про старіший мотоцикл — такий, де легше знімати бак і обтічники та насолоджуватися самостійним обслуговуванням і кастомізацією.

Галерея

Специфікації