SCOOP de Ano Novo! A primeira geração da Katana regressa em 400cc? 2026 será o ano da "Yonghyak"? Este é o segundo artigo de uma série de três dias.

Neste "Scoop de Ano Novo" anual do Webike Plus, propomos três motociclos que muitos utilizadores gostariam de ter em 2026, centrados no modelo muito aguardado e altamente antecipado que fará a sua estreia no ano do cavalo. Gostaríamos de propor três motociclos que muitos utilizadores gostariam de ter no novo ano, centrados naquele modelo que se espera que faça a sua estreia em 2026. Nesta segunda parte da nossa série de três dias, analisamos a versão Suzuki.

<Preâmbulo Comum> Será que o segundo boom das 400NK vai acontecer?

Em 2026, a versão doméstica da CB500 SuperFour anunciada em setembro de 2025, a nova CB400 SuperFour, certamente fará a sua estreia. Com a sua irmã, a desportiva de carenagem completa CBR400R FOUR, também esperada para estrear no Japão, o Webike Plus prevê que 2026 será o ano em que mais atenção será dada às "Yonghyaks" do que nunca.Embora seja uma motocicleta Galápagos com o seu próprio sistema de licença, a Yonhyoke é ainda mais leve e compacta do que a classe 600, que é considerada mais fácil de manobrar, e tem uma excelente manobrabilidade com boa aderência. O número de detentores de licenças de motociclos é esmagadoramente grande, com aproximadamente 10,98 milhões a possuir uma licença de motociclo regular até 400cc, em comparação com aproximadamente 7,37 milhões a possuir uma licença para motociclos grandes (segundoapesquisa da JAMA"Indústria Automóvel do Japão 2025").Espera-se que o ano de 2026 seja o ano do boom das Yonhyaku, mas gostaríamos de ver outro boom como o boom das naked 400 (NK) que foi desencadeado pela Kawasaki Zephyr (400) de 1989. Acho que é a melhor oportunidade para sonhar com o regresso da CB400 SuperFour.Assim, o meu primeiro sonho para 2026 é "Yonghyak NK daquela época, novamente! A 400 cc, que está ao alcance em termos de preço, será o primeiro sonho de 2026. O modelo acessível de 400cc é um forte candidato para os jovens condutores, e a YongHyak leve e atraentetem o potencial de estender a vida útil dos motociclistas veteranos que podem estar dispostos a andar um pouco mais. Não seria um exagero dizer que "YongHyak será a chave para o mercado doméstico nos próximos 10 anos.De qualquer forma, como este é o meu primeiro sonho, espero que desfrute da leitura deste artigo com um humor sonhador e um pouco de álcool do toso (vinho tinto japonês).

Honda CB500 Super Fore apresentada no salão de Chongqing, na China, em setembro de 2025, com um motor de 502cc recém-desenvolvido e E-clutch, está cheia de espírito em termos de conteúdo; espera-se que uma versão doméstica de 400cc apareça no salão MC Leste-Oeste na primavera de 2026.

CBR500R FOUR, uma coerção de motor/corpo da CB500 SuperFour; o nome, que não se refere à RR, sugere um caráter de todo-o-terreno de carenagem completa, não uma supersport crocante.

Isto é de partir o coração! A "MUTO Katana" em Yonghyak!

A Suzuki, com a DR-Z4S/SM lançada em outubro de 2025 e a SV-7GX apresentada no salão de Milão em novembro, espera introduzir a GSX-8T/TT no Japão em 2026. Não é exagero dizer que a Suzuki é o fabricante doméstico mais ativo do mundo hoje em dia, e o Webike Plus está a prestar-lhes muita atenção.No entanto, estes novos modelos não são completamente novos, mas sim convertidos de motores existentes com atualizações significativas. Por outras palavras, se a Suzuki quiser a 400NK, a procura por um motor base terá de vir primeiro. O Webike Plus voltou a sua atenção para a GSX-R600, que já não está disponível no Japão, mas ainda está em serviço na América do Norte, onde as regulamentações de emissões são diferentes. Gostaríamos de sonhar com um cenário em que o diâmetro e o curso deste motor sejam alterados para 400cc.

A GSX-R600 (a foto mostra o modelo de 2025) ainda estará em serviço na América do Norte em 2026. O conteúdo básico da GSX-R600 segue o do modelo de 2011, que sofreu uma grande alteração.

A GSR400 foi introduzida em 2006, e é mais conhecida por uma alteração de modelo em 2009 que produziu 61 cv, a mais potente de qualquer 400 até então. O motor é baseado na GSX-R600 usada até 2005, e é uma unidade diferente do modelo atual, com uma disposição diferente do eixo da embraiagem.

A Bandit 400 foi introduzida em 1989, e mesmo hoje o design é deslumbrante, com o seu quadro tubular de aço, motor arrefecido a água mas finamente aletado, e as belas curvas dos tubos de escape.

A GSX400 Impulse foi introduzida em 1994, em pleno boom das naked. A "Type S" com uma carenagem bikini, uma réplica da GS1000S, foi adicionada um pouco mais tarde (a foto mostra um modelo de 1996 com modificações menores).

Ainda acho que é esta... (na foto, uma GSX1100S de 1990)

A Suzuki lançou a GSX250S Katana em 1991 e a GSX400S Katana (na foto) no ano seguinte, ambas reproduzindo fielmente o design de Hans Muth, e a 400 tinha até novas rodas de raios em estrela (e aro de 18 polegadas à frente).

GSX-4S KATANA (nome provisório) CG

Reproduzindo fielmente a Katana original de Hans Muth, o exterior foi ligeiramente modernizado com um toque mais forte. Os faróis e os painéis de instrumentos foram atualizados. O motor é baseado na atual GSX-R600, mas com os últimos embelezamentos semelhantes aos da GSX-R1000R. O quadro é baseado na GSX-8S/R, mas o motor GSX-R em downdraft seria um pouco difícil. (Os modelos GSX-8S são em downdraft).

IMAGEM CG DA GSX-4S KATANA]O design da Katana original, que ainda exala um charme irresistível, pode ser experimentado na familiar Yonhyoke. O nome do carro está no mais recente estilo Suzuki!

Ideia de variação de cor nº 1: Exterior preto com pernas douradas é um clássico, mas o visual badass combina bem com a Katana!

Ideia de variação de cor nº 2: O exterior preto ficará ótimo com rodas vermelhas ou de outras cores. Cria uma atmosfera moderna!

Ideia de variação de cor nº 3: Reproduzir a cor especial Candy Darling Red da KATANA atual, que foi lançada em 2020 numa edição limitada de 100 unidades. Bom!

Ideia de variação de cor nº 4: A Pearl Vigor Blue, introduzida no modelo de 2025 da atual KATANA, ficaria ótima na MUTO KATANA.

Ideia de variação de cor nº 5: Um azul ligeiramente menos saturado para um visual fresco.

Aqui está uma pequena alteração. Mesmo a cor prateada da imagem da Katana ganha um visual chique com o logótipo Suzuki e os bancos pretos. Parece muito maduro.

Aqui está outra ideia para uma pequena alteração. Um pouco de linha poderia ser adicionada aos espelhos de ponta de guiador para um visual mais moderno!