KITACO Tora no Maki] 将JC92 Grom改装为Bore Up Kit！第三部分：[安装活塞、气缸和气缸盖

(1) 准备145cc轻量化Bore Up套件的活塞。安装活塞环之前清洁它们，并检查活塞是否有划痕。

(2) 由于环将从第三阶段开始组装，请在第三阶段的槽中涂抹机油。转动活塞时，在槽的整个圆周上涂抹机油。

(3) 两个侧滑轨和隔片安装在第三个槽中。首先安装隔片。

(4) 安装隔片时，开口隔片接缝的一侧应朝上。

(5) 展开隔片的接合部分并将其放入第三级槽中。隔片很软，易于安装，但要小心不要使其变形。

(6) 接下来组装侧滑轨。侧滑轨安装在上部和下部，隔片在中间。

(7) 在侧滑轨上涂抹机油。机油应充分涂抹在侧滑轨的正面和背面。

(8) 将侧滑轨安装到活塞上。由于它是从活塞的上方安装，一旦放入第一级和第二级槽中，通过移动即可将其放入第三级槽中。

(9) 侧滑轨首先安装在隔片的下侧。一旦侧滑轨安装在上侧，也将其安装在上侧。

(10) 两个侧滑轨和隔片安装在第三个槽中。确保隔片插入两个侧滑轨之间。

(11) 接下来组装二环。二环的一侧有刻痕，应将刻痕朝上安装。

(12) 在活塞的二环槽中涂抹机油；与三环一样，转动活塞时在槽的整个圆周上涂抹机油。

(13) 二环的表面也涂有油并安装到活塞上。由于其厚度，它比侧滑轨和隔片更硬，但安装方法基本相同。

(14) 首先将其放入第一槽，然后再次打开接缝并将其放入第二槽。注意不要用力过猛导致环变形。

(15) 最后安装上环。上环的一侧也有刻痕，因此应将该侧朝上安装。

(16) 在第一级槽和上环表面涂抹机油，然后将上环组装到活塞上。

(17) 总共五个环安装在三个槽中。为防止每个活塞环的接合位置重叠，旋转活塞环以偏移接合点的位置。

(18) 将上环、二环和隔片的接合点偏移120°，并将隔片和侧滑轨的接合点向左和向右各偏移约20°。

(1) 套件随附两个M7螺母。这些用于重新拧紧气缸螺栓。

(2) 使用原厂气缸螺栓可能会松动。因此，在安装腰部顶部之前必须重新拧紧它们。

(3) 将两个螺母一个接一个地拧到气缸螺栓上，形成双螺母状态。

(4) 在每个螺母上安装一个12毫米扳手，通过向松动方向转动后侧和向拧紧方向转动前侧来拧紧气缸螺栓。

(5) 气缸螺栓的拧紧扭矩为7.5 N-m，因此请使用扭矩扳手在最后控制扭矩。

(6) 气缸螺栓拧紧到规定扭矩后，拆下已安装的螺母；以相同方式重新拧紧所有四个气缸螺栓；(7) 将螺栓拧紧到规定扭矩，然后再次拧紧螺栓；(8) 将螺栓拧紧到规定扭矩，然后拆下螺母。

(7) 安装活塞前，使用刮刀清除曲轴箱接合处残留的旧液体垫圈。

(8) 使用刮刀刮掉旧垫圈，同时用抹布紧密包裹，以防止刮下的垫圈进入曲轴箱。

(9) 将活塞销卡簧安装到活塞的一侧。切勿重复使用活塞销卡簧，请务必使用套件中的新件。

(10) 活塞销卡簧应仅安装在一侧。在要安装的一侧，在活塞销卡簧进入的槽中涂抹机油。

(11) 用尖嘴钳或类似工具夹住活塞销卡簧，并将活塞上的凹槽与活塞销卡簧的接合槽对齐。

(12) 用拇指按住活塞销卡簧，将卡簧的一部分放入活塞槽中，然后转动活塞销卡簧，使其整个圆周都卡入槽中。

(13) 活塞销卡簧已卡入槽中。活塞销卡簧有张力，请小心不要使其脱落。

(14) 活塞上的凹槽与活塞销卡簧的接合槽对齐，因此转动活塞销卡簧并使其错开。

(15) 用尖嘴钳或类似工具夹住活塞销卡簧并稍微转动它。注意不要损坏活塞。

(16) 活塞销卡簧接合点应偏移到照片中尖嘴钳尖端指示的位置。

(17) 一旦活塞销卡簧安装到活塞的一侧，就将其安装到连杆上。首先，在连杆小端内部涂抹机油。

(18) 检查活塞表面的冲压标记，并将其安装，使带有“EX (排气)”标记的一侧朝下。

(19) 在活塞销孔内部涂抹机油。左右孔都应从活塞内外两侧充分润滑。

(20) 为了使活塞销在活塞上保持一定程度的固定，活塞销表面也应充分润滑。

(21) 检查活塞的方向，并将活塞销安装到内侧。小心不要将销插入过深，以免碰到小端。

(22) 将活塞插入气缸螺栓之间，并将小端与活塞销对齐。

(23) 一旦小端和活塞销对齐，就推入活塞销。如果没有问题，可以用手指推入。

(24) 活塞销已完全推入。确保活塞销卡簧的槽可见。

(25) 将活塞销卡簧安装到另一侧。在活塞销卡簧插入的槽中涂抹机油。

(26) 用尖嘴钳或类似工具夹住活塞销卡簧，当卡簧部分卡入槽中时，通过转动将其卡入槽中。

(27) 活塞销卡簧安装好后，以与另一侧相同的方式，错开活塞凹槽和活塞销卡簧的接合点。

(28) 活塞凹槽和活塞销卡簧接合点错开后，活塞安装完成。

(1) 活塞组装后，安装气缸。(2) 取出塞在曲轴箱中的抹布，以防止灰尘和其他碎屑进入曲轴箱。

(2) 安装气缸底座垫圈之前，在曲轴箱接合区域涂抹液体垫圈。使用的垫圈是Kitako的KC-027。

(3) 液体垫圈不应直接从管子中挤出，而应适量用手指涂抹。

(4) 在曲轴箱接合区域涂抹液体垫圈。注意不要涂抹过多。

(5) 液体垫圈已涂抹。它很厚，所以用手指轻拍将其摊薄。

(6) 像这样涂抹液体垫圈。在溢出物干燥之前将其擦掉。

(7) 以相同方式在下部接合处涂抹液体垫圈。确保没有液体垫圈粘在周围区域。

(8) 准备套件中包含的气缸底座垫圈，并将其安装到曲轴箱上。

(9) 气缸底座垫圈穿过气缸螺栓并安装到曲轴箱上。

(10) 将凸轮链穿过气缸底座垫圈，注意不要使其掉落。

(11) 活塞也穿过气缸底座垫圈并牢固地安装到曲轴箱上。

(12) 从前面看，右侧的两个气缸螺栓带有定位销，因此在安装气缸之前请确保它们已就位。

(13) 在组装气缸之前，侧面检查活塞环接合点是否偏移120°，如果未偏移则进行调整。

(14) 检查活塞环接合点的位置后，在活塞侧面涂抹足量的机油。

(15) 在活塞侧面涂抹机油后，确保将其涂抹到裙部区域。

(16) 本次安装的气缸是145cc的黑色型气缸。组装前，请清洁它并确保没有划痕和污垢。

(17) 在气缸内壁涂抹机油，用手指均匀涂抹在整个表面。

(18) 切开把手腾出空间，将气缸穿过气缸螺栓。

(19) 活塞和气缸对齐，将活塞装入气缸，同时闭合活塞环的接合环。将活塞倾斜插入会更容易。

(20) 同样，在闭合接缝的同时缓慢将二环插入气缸。如果环难以插入，请检查环。

(21) 最后，将第三级槽中的隔片和两个侧滑轨装入气缸。

(22) 活塞装入气缸后，不要忘记将凸轮链穿过气缸并拉动凸轮链以牢固地安装气缸。

(23) 气缸安装完成。如果活塞错位，转动曲轴将其带回压缩上止点。

(24) 气缸组装后，安装凸轮链导向滚轮。此凸轮链导向滚轮是从原厂件上拆下的。

(25) 凸轮链导向滚轮销螺栓带有密封垫圈，应更换新件。

(26) 沿着凸轮链将凸轮链导向滚轮安装到气缸上，以免其掉落。

(27) 将凸轮链导向滚轮与气缸上的孔对齐，并安装凸轮链导向滚轮销螺栓。

(28) 用手转动凸轮链导向滚轮销螺栓，拧紧至手动拧紧的程度，然后暂时拧紧。

(29) 暂时拧紧凸轮链导向滚轮销螺栓后，检查凸轮链导向滚轮是否可以左右移动。

(30) 检查凸轮链导向件的状态和方向。如果损坏，请更换新件。

(1) 组装气缸盖。组装前，请彻底清洁并确保接合表面没有划痕。

(2) 准备两个定位销，因为气缸盖和气缸的接合表面有两个可以插入定位销的位置。

(3) 从前面看发动机时，定位销安装在右上和左下气缸螺栓上。

(4) 准备套件中包含的54毫米活塞的气缸盖垫圈。它是金属制的，所以要小心不要弄弯它。

(5) 将气缸螺栓和凸轮链穿过气缸盖垫圈，并将其安装在气缸的接合表面上。

(6) 安装气缸盖垫圈后，就可以组装气缸了。在方向盘关闭的情况下，气缸盖通过气缸螺栓穿过。

(7) 一旦气缸盖安装到一定程度，将从气缸伸出的凸轮链拉入气缸盖。

(8) 拉动并安装已拉入气缸盖的凸轮链，直到其与气缸连接。

(9) 气缸盖已安装到位。注意不要让凸轮链掉落到气缸侧。

(10) 在从气缸盖伸出的气缸螺栓螺纹上涂抹少量机油。

(11) 准备四个气缸盖螺母和密封垫圈，用于将气缸固定到气缸盖上。

(12) 将密封垫圈安装到气缸螺栓上，带斜角的侧朝后。

(13) 用手转动气缸盖螺母，拧紧至手动拧紧的程度，然后暂时拧紧。

(14) 气缸盖螺母暂时拧紧后，安装气缸法兰螺栓。有两个气缸法兰螺栓。

(15) 从前面看，将两个气缸法兰螺栓安装在右侧，并暂时拧紧至手动拧紧的程度。

(16) 拧紧气缸盖螺母。不要一次拧紧一个，而是要均匀地、逐渐地对角线拧紧。

(17) 将气缸盖螺母拧紧到一定程度后，最后用扭矩扳手将其拧紧至18 N-m。

(18) 拧紧气缸盖螺母后，用套筒将气缸法兰螺母拧紧至最大程度。

(19) 将气缸法兰螺母拧紧到一定程度后，使用扭矩扳手将螺母拧紧至10 Nm。不要一次拧紧，而是交替拧紧。

(20) 最后，使用扭矩扳手将导向滚轮销螺栓拧紧至10 Nm，气缸盖的安装完成。