مصنوع من قطع غيار هوندا الحديثة للدراجات النارية: CB900F Custom

هندسة تاجيما CB900F

اكتملت دراجة CB900F من هندسة تاجيما في ربيع عام 2021، ويمكن رؤية براعة المتجر المعتادة في كل جزء من أجزاء الدراجة. المفهوم هو "هذا ما يجب أن تبدو عليه دراجة CB-F اليوم" و "مصنوعة لتكون مريحة لركوب F لأول مرة".

بعد الاستماع إلى الطلبات، تم العمل على الهيكل بواسطة تاجيما للتأكد من أنه لن يكون خارج المكان مع الدراجة الحالية لأول CB-F. تم تعزيز كل جزء من الإطار بشكل جيد ليتناسب مع إطارات الرادياتير الحديثة، وأبعاد العجلات هي 17 بوصة أمامية وخلفية. تم تكييف الهيكل من موديلات هوندا الحالية للحفاظ على انخفاض التكاليف. المنطقة الأمامية هي VFR800F والعجلات ذات الأسلاك النحيفة هي CBR1000RR. تم تنفيس المحرك وتدوير عمود المرفق خفيف الوزن عند تجديد CB900F. العادم هو من نوع 4-2-1 علوي مصنوع بواسطة Yamamoto Engineering = مواصفات تاجيما. الحجم وجودة الصوت لطيفان، والقوة سلسة. أصبحت CB-F الآن آلة مليئة بالعناصر الفريدة لـ CB-F اليوم.

المقود

مجموعة مقود Z-parts على ساق علوي وقاعدة علوية VFR800F. تم دمج مقياس سرعة دوران المحرك STACK في العداد الخاص بـ CB-F.

هيكل الدراجة

تم تجديد الإسفنج الخاص بالمقاعد وتحديث الجلد السطحي.

المحرك

تم تجديد المحرك بناءً على CB900F. وينطبق الشيء نفسه على إعادة طلاء الهيكل الخارجي وطلاء تجعيد غطاء الرأس. تم أيضًا تعزيز نظام توليد الطاقة.

المدخل والمخرج

الكربوراتور هو CR Special مدمج مع نظام العادم YAMAMOTO RACING 4-2-1 Titanium.

هيكل الدراجة

الدواسات مصنوعة بواسطة Chace. تم تعزيز الإطار بأسلوب تاجيما، وتم تركيب الهيكل الخارجي وطلائه بلون FB.

الهيكل

تم بناء نظام التعليق الأمامي والخلفي باستخدام قطع غيار هوندا الأصلية من الدراجات الحديثة. لهذه المرة، تم استخدام شوكات Showa Φ43mm / مكابح TOKICO ذات 4 مكابس / أقراص فرامل لـ VFR800F.

العجلات هي 3.50-17/6.00-17، أحجام موديلات رياضية حديثة والعجلات المصبوبة غير المنتظمة ذات الـ 10 أسلاك هي لـ CBR1000RR. الفرامل الخلفية أيضًا لـ CBR.

الذراع المتأرجح هو لـ CB400SF، تم تقوية محاور العجلات من الأسفل لتقوية المنطقة المحيطة بدعامة المحور بالتزامن مع زيادة قطر محاور العجلات من Φ17 إلى 25 مم.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends