تحسين نطاق الدورات المنخفضة والمتوسطة: ZX-25R مخصصة

STRIKER's ZX-25R

تم بناء طراز ZX-25R الشهير ذو الأسطوانة المستقيمة رباعية الشوط بسعة 250 سي سي بواسطة STRIKER لعرض فوائد استبدال كاتم الصوت. إن صوت العادم النظيف والمتناسق هو سمة مميزة وامتياز لمحرك الأسطوانة المستقيمة رباعية الشوط. في الماضي، ركزت علامات العادم على زيادة القوة، ولكن اليوم، مع تشديد اللوائح المختلفة، أصبح الغرض الرئيسي من تعديل نظام العادم هو الاستمتاع بهذا الصوت بجودة أفضل. والمادة مهمة أيضًا من حيث توفير الوزن والمظهر. إن مراعاة هذه الجوانب تمنح الدراجة النارية تفردًا.

نظام العادم هو STRIKER SC Full Exhaust OFF-TypeB JMCA. تم تنظيم الأنابيب الخاصة به في تجميع 4-2-1، بنفس طريقة ZX-25R الأصلية. ولكن مع إضافة أنبوب تجاوز يربط أنابيب العادم لتعويض نقص عزم الدوران الذي يُشعر به مع العادم الأصلي. يمكن الشعور بهذا بالفعل في نطاق الاستخدام اليومي الذي غالبًا ما يتم فيه استخدام دواسة الوقود، ويبدو أن عزم الدوران من بداية الخانق قد تم تعزيزه. بالطبع، يمتد عزم الدوران جيدًا إلى الدورات العالية، كما أن سرعة الوصول إلى تلك الدورات أعلى. من حيث الوزن، فإن كاتم الصوت وحده أخف بـ 5.3 كجم من القطعة الأصلية، وهو تخفيض كبير في الوزن لآلة من فئة 250 سي سي. من حيث المظهر، تم تجهيز هذه الدراجة بكاتم صوت تيتانيوم مُسخن، وبينما يظهر كاتم الصوت وأنبوب الذيل ونظام العادم من الغطاء الكامل بشكل طفيف من الخارج، يمكن الشعور بالجودة العالية للتيتانيوم. يتوفر كاتم الصوت هذا بالتيتانيوم فقط، ومع ذلك، فإنه يعكس احتياجات المستخدمين ومكانة Ninja ZX-25R باعتبارها الدراجة الرياضية الفائقة الوحيدة رباعية الأسطوانات في فئتها. كانت خيارات المواد وتقنيات التصنيع مناسبة لدراجة بهذه الجودة العالية. تتميز دراجة STRIKER Ninja ZX-25R المخصصة أيضًا بمجموعة مساند القدمين الخلفية الخاصة بهم التي تساعد الراكب على الشعور بتوحيد أكبر مع الدراجة، وحامي قلب المبرد لحماية الأجزاء المختلفة، والمنزلقات، وأجزاء أخرى غالبًا ما تكون أول تعديل يتم التفكير فيه في طراز حديث. قد يكون هذا التعديل جديرًا بالملاحظة لجميع الدراجين، من المبتدئين إلى الدراجين ذوي الخبرة الذين كانوا راضين بالفعل عن ZX-25R الأصلية.

Intake & Exhaust

تخطيط تجميع الأنابيب 4-2-1 هو نفس نمط ZX-25R الأصلية. وفقًا للشركة المصنعة STRIKER، فإن شكل جزء 4-2/2-1، الذي يؤثر على خصائص الدورات المنخفضة والمتوسطة، تطلب الكثير من التجربة والخطأ. أنابيب العادم مصنوعة أيضًا من التيتانيوم، وكما ترى من الغطاء، فإن الأنبوبين #1-2 و #3-4 متصلان بأنبوب تجاوز.

بينما كاتم الصوت الأصلي من النوع القصير جدًا مع غرفة تخميد صوت كبيرة مُعدة أسفل محور تأرجح الذراع، فإن نظام STRIKER SC Full Eexhaust هذا يحتفظ بالنمط القياسي. بالطبع، إنه منتج معتمد من JMCA، ولا يوجد أي إزعاج على الإطلاق في مظهره عند تركيبه.

جميع المواد باستثناء أغطية نهاية الكربون هي من التيتانيوم. يتوفر كاتم الصوت بثلاثة تشطيبات سطحية: تيتانيوم مُسخن (كما هو موضح في الصورة)، تيتانيوم صلب، و CK أسود (أسود غير لامع مع طلاء Cerakote). يزن طراز STRIKER 3.5 كجم، وهو أخف بكثير من القطعة الأصلية التي تزن 8.8 كجم.

Chassis

يمكن تعديل موضع شريط الدواسة في 6 أوضاع، وهو قياسي في Ninja ZX-25R SE ومتوافق مع ناقل الحركة السريع OEM. وضع الضبط في الصورة هو 30 مم للأعلى و 30 مم للخلف، وهو مناسب حقًا للقيادة الرياضية.

مصنوع من سبائك الألومنيوم مع تشطيب أنودة صلبة سوداء، وهو متاح لتغيير عكسي اختياري وطلب الألوان.

Engine

منزلقات الحماية، التي يتم تركيبها على جانبي الدراجة لحمايتها عند السقوط، لها قاعدة من سبائك الألومنيوم وجسم من Duracon. تُظهر الصورة الإصدار القياسي، المتوفر بعدة مجموعات ألوان.

Gallery

Specifications

About STRIKER

Based on technologies cultivated in race scenes, STRIKER is a brand producing exhausts and rear set kits designed for motorcycle dedicated model. They are profesional parts bulider who creates high quality performance parts compatible with Japan made motorcycle including Kawasaki and Honda.

STRIKER brand page

Original Source of this Article

Heritage & Legends