كافٍ للقيادة في المناطق الحضرية: KZ900 Custom

SANCTUARY's KZ900

ربما لاحظت أن رأس أسطوانة المحرك في هذه الصورة مستدير. هذا ليس في الواقع Z1000MkII، ولكنه آلة مخصصة مبنية على سابقتها، Kawasaki KZ900. في الواقع، هذه ليست Z1000MkII، ولكنها آلة مخصصة مبنية على سابقتها، KZ900. قام المالك بتركيب هيكل Z1000MkII على KZ900 الخاص به، ثم قام ببنائه مرة واحدة كآلة مخصصة بعجلات 18 بوصة أمامية وخلفية، ولكن هذه المرة طلب من Sanctuary إعادة بنائها إلى آلة حديثة مقاس 17 بوصة.

لم يتم المساس بالهيكل الخارجي، ولكن بخلاف ذلك، تقدم العمل بنفس الطريقة تقريبًا كما لو كان التخصيص قد بدأ من جديد. أولاً، تم إصلاح الإطار وتم قياسه بدقة بالليزر وتصحيح التشوه، وتم إجراء تعديلات مختلفة مثل إعادة الطلاء والتقوية. ثانيًا، تم استبدال العجلات بأخرى مقاس 17 بوصة للحصول على أداء حديث توفره إطارات راديكالية حديثة ذات قبضة عالية. للحفاظ على استقرار الدراجة، تم تركيب دعامة ومُتأرجح من SCULPTURE بأبعاد محسّنة. ممتصات الصدمات هي Ohlins، والتي تتمتع بسمعة راسخة في الأداء العالي. فيما يتعلق بالعجلات، التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بأداء القيادة، تم تركيب عجلات من الألومنيوم المطروق من OZ Racing، وهي معدات شائعة في MotoGP. بالطبع، لا يمكن تحقيق التنقل العالي إلا عندما يتحكم الراكب في الآلة، لذلك تم اختيار الفرامل من عناصر ذات سمعة جيدة مثل Brembo و Sunstar. أخيرًا، تم أيضًا تعديل أنظمة السحب والعادم لتكون مكربن Mikuni TMR وعادم Nitro Racing كامل للحصول على خرج طاقة قوي ومريح. تم ترك الأجزاء المختلفة التي تمت إضافتها بالفعل كما هي هذه المرة، ولكن للتفصيل، حتى خراطيم الفرامل وتوجيه أسلاك الشمعة ليست متطابقة تمامًا مع السابق. وهذا يعني، إعادة بناء كاملة حقًا.

Engine

تمت صيانة محرك KZ900 بالكامل وتعديله، بما في ذلك زيادة الإزاحة. تم أيضًا تغيير السحب والعادم للحصول على خصائص قوية بما يكفي لمستوى الشارع.

Bodyworks

نادراً ما كانت SANCTUARY تقوم بتركيب مصابيح LED على الدراجات القديمة من قبل، ولكن هذه المرة، اختاروا مصباح أمامي LED من Sphere Light لأنه مصنوع من قبل مصنعين موثوقين للغاية في الوقت الحاضر.

Handle

مقبض RCM concept، من إنتاج Daytona. تم تجديد العدادات الأصلية مع التركيز على الموثوقية.

أسطوانات القابض والفرامل هي Brembo RSCs لأن قابليتها للتشغيل مهمة للغاية للقيادة. لذلك، تم استخدام هذه الأجزاء التي تتمتع بسمعة راسخة في حلبات السباق لتحسين قابليتها للتشغيل. أصبحت الآن الخيار القياسي.

Chassis

الشوكات الأمامية من صنع Ohlins. تقدم Sunctuary حزمة ExM التي تشمل الرفارف الأمامية، ودعامات الرفارف، وأجزاء أخرى يجب استبدالها عند استبدال الشوكات الأمامية.

بغض النظر عن مدى قوة الفرامل أو مدى تتبعها للطريق، فإن القدرة على التحكم بحرية في سرعة التسارع هي مفتاح فوائدها. لذلك، تستخدم Sanctuary بشكل كبير مكابس Brembo وأقراص الفرامل الأمامية من SUNSTAR.

الدواسات من صنع Nitro Racing، وهي تحظى بشعبية كبيرة لشكلها المبسط. تم إمالة الأسطوانة للأمام لإخفاء أكواب السوائل في الغطاء الجانبي، وهي طريقة تستخدمها Sunctuary منذ أوائل التسعينيات.

تمت إعادة بناء منطقة الترس الأمامي لاستيعاب قابض هيدروليكي وعجلات أوسع. يحتوي غطاء الترس أيضًا على دعامة إضافية للتحقق من السرعة. إنه قابل للفصل، ويمكن تغيير لونه فقط في الجزء الخلفي.

المُتأرجح من صنع SCULPTURE، مع تحسين الطول والصلابة للعجلات مقاس 17 بوصة المبردة بالهواء Z. على عكس المنتجات المتوفرة في السوق، فإن مُعدِّل السلسلة حصري لـ RCM، وتمت إضافة مثبت وخطاف لحامل الصيانة لهذا الطراز الخاص.

الفرامل الخلفية هي الآن جهاز فرامل مهم، ولكن من الصعب استخدامها مع نطاق التحكم الضيق للفرامل الأصلية. في هذا التخصيص، تم تقليل قطر القرص وتركيب مكبس Brembo لزيادة الحركة وتسهيل التحكم في الفرامل بعد الدواسة.

تم تصميم المُتأرجح Sculpture خصيصًا لـ Z المبرد بالهواء مقاس 17 بوصة. لم يتم فقط الطول، ولكن أيضًا الصلابة والانحناء تم النظر فيها بعناية. هذا نموذج خاص مع مُعدِّل السلسلة الحصري لـ RCM، وقضيب التأرجح، وخطافات حامل السباق.

Intake & Exhaust

العادم مصنوع من التيتانيوم بالكامل بواسطة Nitro Racing.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

SANCTUARY is a custom builder that is good at Vintage motorcycles like Z1,Ninja and KATANA. They sell special parts which were born from trial and error that mechanics had repeated mounting and testing

SANCTUARY brand page