من أحدث الموديلات إلى الموديلات الأسطورية، ملخص لأحدث ستة تعديلات من جناح يوشيمورا الياباني! معرض طوكيو للدراجات النارية

عرض جناح يوشيمورا الياباني في معرض طوكيو للدراجات النارية مجموعة واسعة من المركبات، بما في ذلك أحدث التعديلات المستندة إلى CB1000F و DR-Z4SM الأحدث، و GSX-R1100 بغطاء أصلي ونظام عادم جديد، وتعديل مستند إلى Monkey125. فيما يلي وصف موجز لأحدث تعديل لـ Yoshimura's GSX-R1100. هنا نود تقديم بعض المركبات المعروضة في Yoshimura Japan.

⚫︎ الصور: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

المحور الرئيسي للمعرض هو نظام العادم.

أنظمة عادم "Cyclone" هي قطع التعديل التمثيلية لـ Yoshimura، وتم تركيب أنواع مختلفة من أنظمة العادم على المركبات المعروضة هذه المرة. الأكثر لفتاً للنظر كانت "Racing Cyclone" ذات الأنبوب القصير المثبتة على CB1000F و "B-77 Cyclone" المثبتة على Monkey 125. خبرة وتقنية Yoshimura Japan في أنظمة العادم، والتي تستند إلى دوافع التصميم لأنظمة عادم Yoshimura السابقة مع إنتاج أداء حديث، هي شيء يجب مراقبته في المستقبل.

CB1000F

في معرض طوكيو للدراجات النارية هذا العام، كانت Honda CB1000F هي نموذج التعديل الأكثر عرضاً من قبل العديد من الشركات المصنعة. تم تزيين المسرح الرئيسي لجناح Yoshimura Japan أيضاً بنموذج معدل مستند إلى CB1000F. استلهمت لوحة الطلاء من Woodeye Design من متسابقي Yoshimura السابقين. استلهمت لوحة الطلاء من Woodeye Design من متسابقي Yoshimura السابقين، لكنها نجحت في إبراز تصميم CB. تم دمج واقي قلب المبرد بشعار "Yoshimura" الكبير وغطاء القابض "PRO SHIELD" والمنزلق في المبرد. تم حقن روح Yoshimura أيضاً في أجزاء صغيرة أخرى مثل واقي ذراع الفرامل، ومقياس درجة حرارة البراغي "PRO-GRESS1"، ومجموعة الدواسات، ودعامات خيارات السباق.

يتناسب لون Yoshimura مع CB، والمقود المنخفض بدون مرايا يشبه سيارات السباق.

المنظر الخلفي الذي تم إنشاؤه بواسطة الواقي الخلفي والأنابيب القصيرة له مظهر سيارة سباق كلاسيكية.

المقود المنخفض مقترن بأطراف مقود من الألومنيوم، ويتم تركيب مقياس درجة حرارة البراغي "PRO-GRESS1" في المنتصف.

لوحة الطلاء من Woodeye Design مستوحاة من ألوان Yoshimura الأسطورية.

واقي قلب المبرد من النوع الشبكي يحمل شعار Yoshimura الكبير.

تم تركيب غطاء "PRO SHIELD" المصنوع من الألومنيوم المشكل حول المحرك والأسلاك.

أنبوب العادم المنحني بشكل معقد لـ "Racing Cyclone" هو التصميم المثالي لـ Yoshimura.

يجب تسمية قسم كاتم الصوت ذي الأنبوب القصير بـ "أنبوب جماعي" بدلاً من نظام العادم.

مجموعة الدواسات بشعار "Yoshimura" بالأحرف الصينية قيد التطوير حالياً. يبدو أنها تسمح بضبط دقيق للموضع.

السلسلة الحمراء هي "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" والتروس هي SUNSTER من الألومنيوم.

Monkey125

Monkey125، بخزان الوقود الأحمر اللافت للنظر، هي نسخة طبق الأصل من نظام الألوان لسيارة السباق الأسطورية CB72 التي اشتهرت بها POP Yoshimura في جميع أنحاء اليابان. الميزة الرئيسية هي نظام العادم "B-77 Cyclone"، الذي يحتوي على كاتم صوت يعتمد على طراز "الأنبوب الموز" المستخدم في سيارات السباق AMA katana في الثمانينيات. بالإضافة إلى أسلوبه المؤثر، فإن أنبوب العادم مصنوع من التيتانيوم، وهو أخف بكثير من أنظمة العادم التقليدية. المحرك مزود بأغطية محفور عليها شعار Yoshimura حول المحرك، وعلى الرغم من أن المحرك نفسه قياسي، إلا أن مظهره يذكرنا بـ "تعديل Yoshimura". تم تركيب مقياس براغي توازن "PRO-GRESS1"، وواقي عداد، وصواميل جذع التوجيه، وما إلى ذلك حول عجلة القيادة، وتم تركيب دواسات "X-TREAD". تشمل الميزات الأخرى مجموعة الواقي الخلفي، وصدمات Öhlins المزدوجة، ورافعات Zeta.

لوحة الطلاء الحمراء اللافتة للنظر على Monkey125 تكرم سيارة السباق CB72 الخاصة بـ POP.

شعار Yoshimura على المحرك ونظام تعليق Ohlins يخلقان صورة رياضية.

شعار الإزاحة، الذي كان "250" على 72، هو الآن "125" وسيظهر "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" أسفله.

يجمع "B-77 Cyclone" بين كاتم صوت "أنبوب موزي" وأنبوب عادم من التيتانيوم.

غطاء عمود الكامات يحمل شعار "Yoshimura" الكبير، مما يعطي المحرك مظهراً رائعاً.

غطاء علبة المحرك KIT غطاء علبة المراوح مع الشعار و "I've Got The Power!"

تم دمج دواسة "X-TREAD" ذات الموضعين للاختيار من بينها لزيادة التحكم.

تم دمج ممتص الصدمات الخلفي من نوع Öhlins القابل للتعديل لتعزيز أداء القيادة.

GSX-8TT

تم إعادة تصميم GSX-8TT، أحدث موديلات سوزوكي، عن طريق تغيير ألوان التمييز مع الاحتفاظ بالرسومات القياسية، ودمج أجزاء مختلفة من صنع Yoshimura Japan لتعزيز الأداء والجودة. تم ضبط نظام العادم R-11 Sq R Cyclone بتصميم رياضي، وبالاقتران مع مجموعة الواقي الخلفي، تم تنظيف المنطقة الخلفية لمظهر رياضي أكثر. يشتمل المقود على واقي ذراع الفرامل ونهايات مقود High Line، وتم تغيير صامولة جذع التوجيه، وتم دمج مقياس براغي توازن "PRO-GRESS1" في الجزء المركزي لإعطاء منطقة قمرة القيادة مظهراً رياضياً. تم تركيب دواسات "X-TREAD" لتحسين وضعية القيادة وتعزيز المناورة. كما تم دمج أجزاء من الألومنيوم المشكل في المحرك مثل غطاء المولد "PRO SHIELD" وغطاء نبضات القلب، وغطاء تعبئة الزيت، وأطواق الأداء للعجلات، ودعامة الحامل الخلفي.

استناداً إلى لون الجسم الأسود القياسي، تتميز هذه الألوان الأصلية برسومات تمييز حمراء وزرقاء.

مجموعة الواقي الخلفي والنهايات المصممة بحدة لنظام العادم تخلق منظراً خلفياً رياضياً.

القاعدة مثبتة على مشابك المقود ويتم تركيب مقياس درجة الحرارة/الجهد "PRO-GRESS1" في المنتصف.

ضروري لسيارات السباق، واقي ذراع الفرامل هو قطعة تزيين شائعة ومفيدة أيضاً في الشارع.

مجموعة الواقي الخلفي تعطيها ذيلاً قصيراً وتعزز صورتها الرياضية.

تم تركيب واقي قلب المبرد من النوع الشبكي بشعار "Yoshimura" الكبير.

بالإضافة إلى مضخة المياه، تم تركيب غطاء "PRO SHIELD" المصنوع من الألومنيوم المشكل لحماية الأجزاء حول المحرك.

العجلات مزودة بأطواق أداء. التشطيب المصقول بالألومنيوم فعال جداً في تزيين المركبة.

الدواسة مزودة بـ "X-TREAD" المصنوع من الألومنيوم المشكل والذي يمكن إعادة وضعه.

على جانب التحويل، تم تركيب مبدل سرعة سهل يسمح بالتحويل دون تشغيل قابض القابض.

أنبوب العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والمنحني بشكل جميل يبرز أداء المحرك.

كاتم الصوت "R11Sq R Cyclone" المصمم بحدة مع نهايات من الكربون.

DR-Z4SM

DR-4SM من سوزوكي، نموذج السوبرموتارد الجديد الذي طال انتظاره، هو مثال جيد آخر على مدى رياضيتها في أيدي Yoshimura Japan. تم تصميم الهيكل بألوان Yoshimura المميزة، وعجلات RK Excel المطلية باللون الأحمر تشد منطقة التعليق. تم تغيير نظام العادم إلى "Slip-On RS-12 Cyclone" مع نهايات من ألياف الكربون الرياضية، ويظهر شعار Yoshimura على واقي الحرارة. تم اختيار مقابض ورافعات Zeta لقمرة القيادة، والتي تقترن بغطاء الأسطوانة الرئيسي من Yoshimura، وصواميل جذع التوجيه، ونهايات المقود High Line. تم تبطين غطاء الذيل بشعارات العلامات التجارية للأجزاء المستخدمة، وتم دمج مجموعة الواقي الخلفي لإعطاء الجزء الخلفي مظهر سيارة سباق.

الجسم بألوان Yoshimura والعجلات المطلية باللون الأحمر تخلق صورة عدوانية.

نهايات كاتم الصوت الرياضية ومجموعة الواقي الخلفي تشد المنظر الخلفي.

غطاء الأسطوانة الرئيسي بشعار Yoshimura له تصميم بسيط، ولكنه يتمتع بحضور قوي.

تم تركيب أطراف المقود المصنوعة من الألومنيوم وتضيف لمسة جمالية إلى منطقة قمرة القيادة.

تم أيضاً استبدال صامولة جذع التوجيه وغطاء تعبئة الزيت بأجزاء Yoshimura المصنوعة من الألومنيوم المشكل.

غطاء الذيل مع ملصقات شعارات العلامات التجارية للأجزاء المستخدمة ومجموعة الواقي الخلفي يربط المنطقة الخلفية معاً.

يظهر شعار Yoshimura أيضاً على واقي الحرارة الذي يتم تثبيته على أنبوب العادم.

يخلق كاتم الصوت Slip-On RS-12 الذي يبرز من غطاء الجانب الأيمن تأثيراً قوياً حول الخلف.

تمنح عجلات RK excel المطلية باللون الأحمر الجزء السفلي مظهراً مختلفاً.

الجزء الخلفي يحصل أيضاً على نفس عجلات RK Excel مثل الأمام. الملصقات على أذرع التأرجح رياضية.

Z900RS SE

يشتمل موديل Z900RS SE لعام 2026 على مجموعة Yoshimura Heritage KIT SPEC1، التي تكرم ألوان Yoshimura Z1 التي تنافست في بطولة AMA Superbike Championship عام 1976. تم تعزيز التصميم بشكل أكبر بواسطة أغطية جانبية من الكربون وواقيات أمامية. تم أيضاً دمج مجموعة الواقي الخلفي لإعطاء المنطقة الخلفية مظهراً نظيفاً. نظام العادم هو "Slip-On Cyclone" مع واقيات حرارة قياسية، وتم تركيب دواسات "X-TREAD". حول المحرك، تم دمج أغطية نبضات القلب والمولد "PRO SHIELD" وواقيات قلب المبرد "Black Oxide" للحماية. حول قمرة القيادة، تم استبدال مشابك المقود، وأطراف المقود، وواقي ذراع الفرامل، وغطاء خزان الاحتياطي بأجزاء من صنع Yoshimura لمظهر أكثر إحكاماً.

Z900RS SE، المستوحى من Z1، يتطابق مع ألوان Yoshimura Z1 بمواصفات AMA Superbike.

كاتم الصوت المدمج ومجموعة الواقي الخلفي تجعل المنطقة الخلفية تبدو خفيفة ورشيقة.

الأغطية الجانبية المضمنة في Yoshimura Heritage KIT SPEC1 مصنوعة من الكربون.

يحتوي غطاء الذيل أيضاً على خطوط، وعند دمجه مع مجموعة الواقي الخلفي، فإنه يعطي الدراجة لمسة نهائية رياضية.

الدواسات هي "X-TREAD" وتشتمل على مبدل سرعة سهل يسمح بالتحويل بدون قابض.

تم دمج "Slip-On Cyclone" مع كاتم صوت مدمج لزيادة الأداء.

GSX-R1100

سلسلة GSX-R من سوزوكي هي مثال رئيسي لتعديلات Yoshimura، مع توفر العديد من الأجزاء. ارتدى موديل GSX-R1100 المبكر المعروض في معرض طوكيو للدراجات النارية غطاءً أبيض بدلاً من لون Yoshimura. الغطاء الأبيض لهذا GSX-R هو مجموعة غطاء كاملة (علوي، جانبي، سفلي، واقي، ومصباح أمامي) ومجموعة غطاء مقعد (ذيل مدمج) تم إصدارها بواسطة Yoshimura. يمكن استخدامه كبديل للغطاء القياسي، والذي يصعب العثور عليه. الكربوراتور هو Yoshimura TMR-MJN36، تم ضبطه بدقة مع آلة جديدة قيد التطوير حالياً، وتم تعزيز الفرامل باستخدام ملاقط Brembo ذات 4 أسطوانات. تشمل المنتجات الجديدة الأخرى قيد التطوير مجموعة دواسات جديدة، ومجموعة واقي خلفي، وخزان التقاط الزيت، كما هو موضح في هذه المركبة، لذا يجب على مالكي GSX-R مراقبة Yoshimura في المستقبل.

GSX-R1100 بغطائه الأبيض الساطع يظهر حقيقة أنه منتج من الشركة.

يشمل الغطاء العلوي والمصابيح في مجموعة الغطاء. الشاشة هي درع رياح.

الوسط والأسفل هما أيضاً مجموعة، والأسفل له تصميم من نوع 1100.

مجموعة غطاء المقعد مدمجة مع الذيل، ومجموعة الواقي الخلفي تباع بشكل منفصل.

تم إنتاج TMR-MJN36 بواسطة Yoshimura، وهو مزود بمواصفات قمع.

خزان التقاط الزيت المثبت داخل الغطاء السفلي قيد التطوير أيضاً.

السايكلون المنحني آلياً قيد التطوير أيضاً، لذا فإن مالكي الموديل الأولي سينتظرونه بفارغ الصبر.