Yamaha "XSR155" bude představena v Japonsku! Sport Heritage s 155cc motorem, který je v pořádku pro jízdu po dálnici [Osaka Motorcycle Show] (pouze japonština)

Řada Yamaha XSR pro domácí trh, která zahrnuje modely 900, 700 a 125, byla oznámena na Osaka Motorcycle Show jako doplněk XSR155, která je k dispozici v jihovýchodní Asii a dalších regionech. Se stejným podvozkem jako kompaktní a stylový XSR125 a výkonným 155cc motorem XSR155 jistě zaujme mnoho jezdců, protože je také schopný jízdy po dálnici.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

155 se připojuje k řadě XSR a doplňuje ji

Rok 2026 znamená 10 let od zrodu XSR900, předka modelů Yamaha sports heritage, a Yamaha také oznámila "XSR 10th Anniversary Campaign". A na Osaka Motorcycle Show, která se koná od 20. března, Yamaha vystavila domácí verzi nově představené XSR155, která bude v jihovýchodní Asii dostupná od roku 2019, a pro domácí trh XSR125, malý motocykl se 124cc motorem na stejném podvozku představený v roce 2023. Řada XSR pro domácí trh se skládá ze 125, následované 700, a neexistuje žádný model odpovídající standardnímu motocyklu. Vzhledem k systému licencí pro motocykly v domácím prostředí by měl přirozeně existovat model o objemu 250cc nebo 400cc, ale vzhledem k současné situaci prodeje motocyklů v domácím prostředí je obtížné zavést model výhradně pro domácí trh. Existují zvěsti, že bude představen XSR250 založený na MT250, ale zdá se, že XSR155, který lze téměř bez úprav dovézt pro jihovýchodní Asii a lze jej použít na dálnicích, byl zaveden jako první. V každém případě to znamená, že řada XSR v blízké budoucnosti bude zahrnovat malé, standardní a velké modely. Na Osaka Motorcycle Show byly vystaveny dva modely: "GREYISH GREEN METALLIC", který je k dispozici pro indické specifikace a je vybaven bikinovým krytem, a model US intercolor s vlastním sedadlem. XSR155 (*Indonéské specifikace) má celkovou délku 2007 mm a rozvor 1330 mm, což je téměř stejná velikost jako Yamaha SDR200, která měla celkovou délku 1945 mm a rozvor 1335 mm. XSR155 je také vybaveno sedadlem pro spolujezdce, což umožňuje přepravu dvou osob po dálnici, takže je vhodný pro každodenní použití plus α.

XSR155 má v podstatě stejný podvozek jako XSR125, ale s 155cc motorem, který je schopen jízdy po dálnici

Vyznačuje se stylovým retro designem společným pro řadu XSR, kterou Yamaha považuje za své sportovní dědictví.

Zaoblená palivová nádrž a plochý design sedadla kombinují základní vzhled motocyklu.

Kompaktní sportovní dědictví, na kterém lze jezdit i vysokou rychlostí

Podvozek XSR155 je založen na YZF-R15/MT-15, s ocelovým rámem delta box a kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem SOHC o objemu 155cc s VVA (variabilní časování ventilů). Vrtání x zdvih je 58 x 58,7 mm, zdvih je stejný jako u 125 a vrtání je o 6 mm větší. 155 (*Indonéské specifikace) má maximální výkon 14,2 kW (19,3 PS) při 10 000 ot./min a maximální točivý moment 14,7 N-m (1,5 kgm) při 8 500 ot./min, zatímco 125 má maximální výkon 11 kW (15 PS) při 10 000 ot./min a maximální točivý moment 12 N-m (1,2 kgm) při 8 000 ot./min. Výkon i točivý moment byly zvýšeny přibližně o 30 % a ačkoli to není tak štědré, jak by mohlo být, jízda po dálnici by měla být na dostatečné úrovni. Kromě toho se spojka používá asistenční a kluzná spojka ke snížení vlivu zpětného točivého momentu na chování vozidla při podřazování a jiných situacích a k potlačení nadměrného brzdění motorem, aby se snížilo chování vozidla při zpomalování a zajistil se pocit stability vozidla.

Ocelový rám delta box obsahuje kapalinou chlazený jednoválcový motor SOHC s variabilními ventily.

Design je v zásadě stejný jako u XSR125, se zaobleným designem nádrže a plochým sedadlem s prošíváním a zadním krytem ve stylu blatníku. Řídítka jsou zvýšená trubková řídítka, která spolu s plochým sedadlem vytvářejí vzpřímenou polohu. Světlomet používá LED diody, ale jednoduchý kulatý design silně zdůrazňuje retro image. Přístrojová deska používá kulatý LCD typ s jednoduchým designem, zobrazující více informací, jako je otáčkoměr, rychloměr, zařazený rychlostní stupeň a ukazatel paliva.

Světlomet je základní kulatá LED. Bikiny kryt bude volitelný.

Přístroje jsou kulatého LCD typu, s digitálním rychloměrem uprostřed a otáčkoměrem kolem něj.

Řídítka jsou vysokého, širokého trubkového typu, který umožňuje vysokou volnost polohy a snadné ovládání.

Boční kryty mají logo s designem "XSR155" a dvoubarevné pruhy vypadají skvěle na barvě karoserie.

Koncové světlo je jednoduchého kulatého tvaru, namontované nad zadním krytem ve stylu blatníku pro klasický vzhled.

Povrchy tlumiče jsou zdobeny designem ve tvaru pórů. Použita bude také kotoučová zadní brzda.

Kompaktní podvozek váží pouhých 134 kg a ačkoli výška sedadla je 810 mm, štíhlý podvozek umožňuje snadné dosednutí, přičemž jezdec s výškou 170 cm může položit jednu nohu před druhou. XSR125 je dodáván s balíčkem příslušenství, který zahrnuje nízko-snížený spojovací článek, který snižuje výšku sedadla o 30 mm, a nízko-typ sedadla, což se může vztahovat i na XSR155.

Jezdec s výškou 170 cm na XSR155. Model na fotografii je vybaven sníženým sedadlem pro lepší stabilitu.

Přední vidlice je inverzního typu o průměru 37 mm, s horním brýlovým můstkem z litého hliníku a ocelovými spodními brýlemi pro rychlé a přímé ovládání. Přední brzdy jsou 267mm kotoučové rotory s 2-pístkovými třmeny a zadní část má také kotoučové brzdy. Kola jsou 17palcová litá hliníková vpředu i vzadu, s rozměry pneumatik 110/70-17 vpředu a 140/70-17 vzadu.

Vpředu je 37mm inverzní vidlice, zatímco brzdy jsou 267mm kotoučové rotory + 2-pístkové třmeny.

Domácí uvedení XSR155 na trh bylo oznámeno na léto 2026, včas pro podzimní sezónu cestování. Ceny a další podrobnosti zatím nebyly oznámeny, ale těm, kteří jej chtějí, se doporučuje co nejdříve kontaktovat prodejny.

Verze US Intercolor má černě lakovaná kola a boční kryty pro celkově uhlazenější vzhled.

Žlutá palivová nádrž s černými pruhy je poctou závodnímu odkazu Yamahy.

Toto vlastní sedadlo má diamantové prošívání a zvýšenou zadní část pro sportovnější vzhled.

XSR155 (Indonéské specifikace) hlavní specifikace (2026)

Celková délka x šířka x výška: 2007 x 804 x 1080 mm - Rozvor: 1330 mm - Výška sedadla: 810 mm - Hmotnost: 134 kg - Motor: Kapalinou chlazený 4taktní SOHC 4ventilový jednoválec 155 ccm - Maximální výkon: 14,2 kW (19,3 PS)/10000 ot./min - Maximální točivý moment: 14,7 N-m (1,5 kgm)/8500 ot./min ・Převodovka: 6stupňová s vratným chodem ・Objem palivové nádrže: 10,4 litru ・Brzdy: P=kotoučová, Z=kotoučová ・Pneumatiky: P=110/70-17, Z=140/70-17 [Osaka Motorcycle Show] Dálnice jsou také v pořádku Sport Heritage XSR155 s 155cc motorem bude představen v Japonsku! (15)