CB750 Cafe Racer s úzkou nádrží a vodorovným rámem, který podtrhuje jeho individualitu

Stroj založený na modelu CB750 RC42 z roku 2005, dokončený ve stylu cafe racer.

Využívá palivovou nádrž z motocyklu Yamaha SRV250, s jednorázově vyrobeným sedlovým rámem a krytem sedla. Byl dokončen ve stylu, který se výrazně liší od sériového modelu.

Tentokrát jsme se majitele zeptali na jeho oblíbené detaily a vzpomínky na jeho milovaný motocykl.

2005 HONDA CB750 RC42

Inspirováno setkáním s CB750F

„Budu jezdit na čtyřválcovém cafe raceru,“ bylo to, co měl SUGA pevně rozhodnuto ve svém srdci.

Spouštěčem byla CB750F postavená společností Minami Motorcycle, kterou viděl na Instagramu.

Při hledání svého ideálního stroje navštívil mnoho obchodů, včetně Red Baron, ale nemohl najít vozidlo, u kterého by cítil „tohle je ono“.

Uprostřed toho všeho navštívil Minami Motorcycle, obchod, který dlouho obdivoval.

Právě tam narazil na tuto CB750.

Instagram „SUGA“
https://www.instagram.com/ksgmic

Obdivoval přítelovu CB750F objednanou z Minami Motorcycle a hledal čtyřválcový cafe racer

Během toho navštívil Minami Motorcycle a narazil na tuto CB750

CB750 RC42 a majitel SUGA

Zadní část je oblíbená

Pokud jde o jeho oblíbený bod, jako první zmínil zadní kryt sedla.

Sedlový rám byl přestavěn tak, aby byl vodorovný, a kryt sedla byl rovněž vyroben na zakázku, aby ladil.

Čalounění sedla využívá materiál Toray Ultrasuede.

I když je jednoduché, dokonale ladí s atmosférou celého vozidla.

Majitelův oblíbený jednorázový kryt sedla

Pro čalounění sedla je použit Toray Ultrasuede

Zdůraznění motoru úzkou nádrží

Dalším bodem je nádrž.

Na základě nádrže pro Yamaha SRV250 byla svařena a přizpůsobena pro CB750.

Tím, že je štíhlejší než ta sériová, je dále zdůrazněna přítomnost vzduchem chlazeného čtyřválcového motoru.

„Líbí se mi, že motor vypadá výkonněji, protože nádrž je štíhlejší.“

Díky vodorovnému sedlovému rámu se také vyčistila linie pokračující od rámu ke krytu sedla.

Dalším oblíbeným bodem, který majitel zmiňuje, je to, že „rám je rovný“.

Nakonec jde o vzhled nad logikou.

„Chlad, kterému rozumíte intuitivně, na buněčné úrovni.“

Tato slova výstižně vyjadřují kouzlo této CB750.

Nádrž je jednotka z Yamaha SRV250, svařená a nainstalovaná

Díky vodorovnému sedlovému rámu je linie od rámu ke krytu sedla čistá

Kombinace jednorázových a repasovaných dílů

Základním vozidlem je CB750 RC42 z roku 2005.

Říká se, že to byl původně výcvikový motocykl autoškoly.

Odtud byl rám a kryt sedla upraven a byly začleněny díly z jiných modelů, aby byl dokončen v jeho preferovaném stylu.

Přední část obsahuje originální horní brýle a přední vidlice Minami Motorcycle.

Přední vidlice byly sníženy o 4 cm.

Světlomet je sériová jednotka Honda 170 mm, převzatá z jiného modelu.

Přední blatník je vybaven originálními díly Minami.

Výfuk používá svod Moriwaki a tlumič je jednorázová výroba.

Pro zadní stupačky si vybral Coerce.

Přední část s originálními předními vidlicemi a blatníkem Minami Motorcycle

Výfuk používá svod Moriwaki a tlumič je jednorázová výroba

Detaily úprav

・Základní vozidlo: 2005 CB750 RC42
・Rám: Úprava sedlového rámu do vodorovné polohy
・Sedlo: Jednorázová výroba
・Kryt sedla: Jednorázová výroba
・Čalounění sedla: Toray Ultrasuede
・Nádrž: Pro Yamaha SRV250, svařovaná
・Barva: Sériová barva Toyota
・Přední blatník: Originál Minami
・Horní brýle: Originál Minami
・Přední vidlice: Originál Minami & snížení o 4 cm
・Světlomet: Sériový Honda 170 mm, převzatý z jiného modelu
・Svod: Moriwaki
・Tlumič: Jednorázová výroba
・Zadní stupačky: Coerce

Instagram „Minami Motorcycle“
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

Krásné horní brýle jsou originál Minami

Byl vybrán menší světlomet z jiného modelu CB

Jednoduché zadní stupačky jsou vyrobeny společností Coerce

Údržba je základní

Jen proto, že je to zakázkový motocykl, neznamená to, že vyžaduje speciální údržbu.

To, co obvykle dělá, je jen výměna oleje.

„V tuto chvíli nejsou žádné velké problémy.“

Na druhou stranu je to poprvé, co jezdí na vzduchem chlazeném čtyřválci.

„Byl jsem překvapen, že motor byl tak horký.“

Byl to křest ohněm jedinečný pro vzduchem chlazené čtyřválce, kterému porozuměl až poté, co jeden vlastnil.

Vyvážený styl a šedomodré zbarvení jsou stylové

Majitel SUGA, který poprvé vlastní vzduchem chlazený čtyřválec

Z Jokohamy do Akity měsíc po dodání

Asi měsíc po dodání jel zpět do rodičovského domu v Akitě z Jokohamy.

Nicméně jezdecká pozice cafe raceru byla na dlouhé vzdálenosti docela náročná.

„Postoj byl těsný a celé tělo mě bolelo.“

A cestou zpět si dokonce vzal korzet, aby se vrátil do Jokohamy.

Protože je to motorka, která sleduje styl, existuje kompromis s pohodlím.

I tak, včetně takových útrap, se to stalo vzpomínkou na jeho milovaný motocykl.

CB750 RC42, která byla kdysi výcvikovým motocyklem, se nyní proměnila v jedinečný cafe racer s úzkou nádrží, vodorovným rámem a jednorázovým krytem sedla.

A především skutečnost, že majitel může cítit, že je to „cool na buněčné úrovni“.

To je pravděpodobně důvod, proč tento stroj vlastní.

Instagram „Minna no Tankito“
https://www.instagram.com/minnano_tankito

CB750, která byla bývalým výcvikovým motocyklem, se proměnila v majitelův ideální cafe racer