Personliggørelse af Hver Detalje: Kawasaki ZRX1200R Custom af Shop Mellows

Shop Mellows' ZRX1200R

"Forhandleren, hvor ejeren oprindeligt udskiftede karburatoren, var lukket, så han prøvede flere steder, men kunne ikke finde en indstilling, han kunne lide. Til sidst kom han til vores butik via en introduktion fra sine touring-venner. Han var tøvende med at gå til samme sted som alle andre, men nu er han en fast kunde," siger Mr. Nakagawa fra Mellows. Denne ZRX1200R havde allerede fået karburatoren, udstødningen, styret og bremserne arbejdet på. "De dele, der ikke var karburatoren, var bare monteret, så vi justerede og bearbejdede dem efter ejerens præferencer, inklusive de mindste detaljer. Vi rettede den duplikerede ledningsføring i det elektriske system og optimerede også hver del. Ejeren kunne lide cyklens tilstand efter arbejdet og udskiftede senere forgaflerne og svingarmen."

"Ejeren selv er en person, der kan lide at bruge sine hænder, så han nyder at arbejde på underkåbens logoområde og polering," tilføjer Mr. Nakagawa. Han udtaler ydmygt, at delene primært er bolt-on, men det vigtigste er ikke, om delene er modificeret til installation, men at delene er funktionelle. Hvis du bare monterer dele, kan du ende med en række cykler, der ser ens ud, men du skal sikre dig, at hver del har den rette kompatibilitet og er samlet korrekt, så de kan udføre deres funktioner. Mr. Nakagawa fra Mellows er altid opmærksom på dette. På den anden side forbedrer han også nydelsen ved at tilføje originalitet til dele, som mange mennesker ser ud til at have installeret. Her er det rørene til T-REV interne trykkontrolventil og farven på svingarmen. Ejeren siger, at selv andre ZRX-ejere på hans ture spørger: "Hvad sker der her?". En af glæderne ved tilpasning er at blive spurgt om specifikationerne. Denne cykel afspejler den slags nydelse.

Styr

Ejeren tager ofte på lange touring-ture, så vindskærmen blev udskiftet med MRA Touring Black for at reducere vindtrykket på føreren. Styret er Hardy Road Bar, instrumenteringen er en ODAX EL meter, og et Yoshimura Digital Multimeter er tilføjet. De venstre og højre mastercylindre er Brembo RCS.

Hyper Pro styredæmperen er monteret vandret under styrehovedrøret på stellet via et DIMOTIV Mount.

Karosseri

Sædet blev internt formet og ombetrukket baseret på et tuck 'n roll mønster, med KAWASAKI-bogstaver i begge ender.

Indsugning & Udstødning

Den originale motors respons og anvendelighed forbedres ved brug af en TMR-MJN φ38mm karburator og Yoshimura håndbøjet titanium udstødning.

Chassis

Striker's maskinbearbejdede aluminiumstrin bruges til både førerens og passagerens trin.

Stellet er et standard ZRX1200R med tilføjet Over Racing sub-frame. Motoren er også standard, men tændingen er udskiftet med Uotani SP2. Et T-REVα system og K-FACTORY olieløb er også installeret, mens olierørene og andre dele er omhyggeligt arrangeret for at forbedre maskinens udseende.

Forgaflerne er Ohlins RWU. Forbremserne er Brembo CNC Titanium Piston Calipers + Sunstar Premium Racing Discs. De guldfarvede fælge er også et interessant punkt.

Bagbremserne er Brembo CNC kalibre monteret med KEINZ støtter og kombineret med Sunstar premium racing discs.

Svingarmen er en OVER Type 10 med en sort pulverlakering. Fælgene er smedede aluminium GALE SPEED Type-E i størrelserne 3.50-17/5.50-17. Drivkæden er en EKThreeD størrelse 530.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends