Personlig anpassning av varje detalj: Kawasaki ZRX1200R Custom av Shop Mellows

Shop Mellows ZRX1200R

"Återförsäljaren där ägaren ursprungligen bytte förgasaren hade stängt, så han försökte flera butiker men kunde inte hitta en inställning som han gillade. Till slut kom han till vår butik via en introduktion från sina touringvänner. Han var tveksam till att gå till samma ställe som alla andra, men nu är han en stamkund", säger Mr. Nakagawa från Mellows. Denna ZRX1200R hade redan förgasaren, avgasröret, styret och bromsarna modifierade. "Delarna förutom förgasaren var bara monterade, så vi justerade och arbetade om dem enligt ägarens preferenser, inklusive de minsta detaljerna. Vi korrigerade dubbelkopplingen i elsystemet och optimerade även varje del. Ägaren gillade cykelns skick efter arbetet och bytte senare ut framgafflarna och svingarmen."

"Ägaren själv är en person som gillar att använda händerna, så han tycker om att arbeta med logotypområdet på underkåpan och polera", tillägger Mr. Nakagawa. Han säger ödmjukt att delarna mestadels är bult-on, men det som verkligen är viktigt är inte om delarna har modifierats för installation, utan att delarna är funktionella. Om du bara monterar delar kan du sluta med ett antal cyklar som ser likadana ut, men du måste se till att varje del har rätt kompatibilitet och är korrekt monterad så att de kan utföra sina funktioner. Mr. Nakagawa från Mellows uppmärksammar alltid detta. Å andra sidan förstärker han njutningen genom att lägga till originalitet till delar som många verkar ha installerat. Här är det rördragningen för T-REV interna tryckregleringsventil och färgen på svingarmen. Ägaren säger att även andra ZRX-ägare på hans resor frågar: "Vad händer här?". En av nöjena med anpassning är att bli tillfrågad om specifikationerna. Denna cykel återspeglar den typen av njutning.

Styre

Ägaren gör ofta långa touringresor, så vindrutan byttes ut mot MRA Touring Black för att minska vindtrycket på föraren. Styret är Hardy Road Bar, mätaren är en ODAX EL-mätare och en Yoshimura Digital Multimeter är tillagd. De vänstra och högra huvudcylindrarna är Brembo RCS.

Hyper Pro styrdämparen monteras horisontellt under styrhuvudröret på ramen via ett DIMOTIV-fäste.

Kaross

Sitsen formades internt och kläddes om baserat på ett tuck 'n roll-mönster, med KAWASAKI-bokstäver på båda ändar.

Insug & Avgas

Responsen och användbarheten hos originalmotorn förbättras genom användning av en TMR-MJN φ38mm förgasare och Yoshimura handbockade titanavgasrör.

Chassi

Strikers bearbetade aluminiumsteg används för både förare och passagerarsteg.

Ramen är en original ZRX1200R med tillagd Over Racing subframe. Motorn är också original, men tändningen är utbytt mot Uotani SP2. Ett T-REVα-system och K-FACTORY oljebypass är också installerade, medan oljeledningarna och andra delar har arrangerats noggrant för att förbättra maskinens utseende.

Framgafflarna är Ohlins RWU. Frambromsarna är Brembo CNC Titanium Piston Calipers + Sunstar Premium Racing Discs. De guldfärgade fälgarna är också en intressant detalj.

Bakbromsarna är Brembo CNC-kalibrar monterade med KEINZ-stöd och kombinerade med Sunstar premium racing-skivor.

Svingarmen är en OVER Type 10 med svart pulverlack. Fälgarna är smidda aluminium GALE SPEED Type-E i storlekarna 3.50-17/5.50-17. Drivkedjan är en EKThreeD storlek 530.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends