17-Zoll-Räder & Zündungstuning: RG500 Custom

Die RG500 von Qualityworks

Suzuki RG400/500Γ mit quadratischem 4-Layout, Honda NS400R mit 90-Grad-V3 und Yamaha RZV500R mit 50-Grad-V4. Dies ist das einzige 2-Takt-Mehrzylinder-GP-Replika-Modell. Quality Works hat auch im Motorradbau die "ideale moderne Version der 400/500Γ" geschaffen. Die hier vorgestellte RG500Γ wurde ebenfalls mit verschiedenen Anpassungen gebaut, wobei die Farbgebung und das Äußere beibehalten wurden.

Das Motorrad wurde mehreren Modifikationen unterzogen, darunter die Verwendung von 90er-GSX-R400-Rädern und Umkehrgabeln sowie einer verstärkten Schwinge, was zu 17-Zoll-Rädern führte. Es wurde auch mit verschiedenen Einstellungen für die Federn und den Gabelüberstand experimentiert, was zu einem Motorrad führte, das die charakteristischen Merkmale des von Qualityworks hergestellten Γ-Modells verkörpert.

Elektrisch

Die Gondel des Dreifachzählers wird mit einer Carbonabdeckung und einer Daytona-Wassertemperaturanzeige ausgestattet. Der Lenker stammt von ZETA und die Windschutzscheibe in Rauchoptik von Maier.

Karosserie

Exterieur mit optionaler Sitzbankabdeckung. Die obere/untere Motorhaube stammt von Magical Racing und wird komplett in den Serienfarben neu lackiert.

Motor

Der Φ56 x 50,6mm Drehschieber-Vierkantmotor wurde mit originalen Qualityworks-Kolben komplett überholt.

Die beiden VM28x4-Vergaser auf jeder Seite des Motors und die Luftfilterkanäle sind noch im Originalzustand. Die elektrische Anlage ist eine Kombination aus Zeeltronic Programming CDI und AS Uotani SP II Spulenkit. Der MR-ALBOX-Aluminiumrahmen ist ebenfalls original geblieben.

Fahrwerk

Die Front ist mit einer verlängerten Upside-down-Gabel für die 90er-GSX-R400 ausgestattet.

Die Schwinge ist ein serienmäßiger quadratischer Aluminiumrahmen mit originaler Verstärkung an der Oberseite, und es ist ein Nitron-Dämpfer mit Höhenverstellung eingebaut.

Die Vorder- und Hinterräder stammen ebenfalls von der GSX-R400 und sind in den Größen 3.50-17/4.50-17 gehalten. Die hinteren Bremsen bleiben serienmäßig, während die vorderen Bremsen OEM-Bremsen der GSX-R400 sind.

Galerie

Spezifikationen

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Erbe & Legenden