Eine Z, die alle beherrscht: KAWASAKI KZ1000 Custom von MG NEST

MG NESTs KZ1000

Dieses Motorrad gehört Herrn Shiine von MG Nest, und es basiert auf einer KZ1000. Er benutzt sie für alles, von Stadtfahrten bis hin zu JD-STER-Drag-Rennen, und fährt sie sogar auf der Tsukuba- und der Ebisu-Rennstrecke. Wie schafft es die Maschine, ein so breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten zu bewältigen? Werfen wir einen genaueren Blick auf die Spezialanfertigung.

"Die Kurbelwelle wurde bei TIS gewuchtet, und das Getriebe ist eine 5-Gang-Kurzkupplung von Three Wave. Die Kolben sind maßgefertigte geschmiedete JE-Kolben mit einem Durchmesser von 78 mm, die den Hubraum auf 1260 cm³ bringen. Der Zylinder wurde ebenfalls auf einen APE Big Block aufgerüstet. Der Zylinderkopf wurde um 2 mm rasiert, die Kanäle wurden erheblich vergrößert, und es wurden WEB 460/435 Nocken mit kleinem Grundkreis eingebaut. Zu seinen besten Zeiten leistete er 148 PS. Seit der letzten Überholung sind etwa fünf Jahre vergangen, so dass er jetzt wahrscheinlich etwa 10 PS weniger hat - ich denke, es ist an der Zeit, den Ventiltrieb zu erneuern", sagt Shiine.

Shiine spricht mühelos, was die sorgfältige Arbeit widerspiegelt, die in diese Maschine geflossen ist. Ansaug- und Auspuffanlage sind ebenfalls auf den Motor abgestimmt, mit einem Mikuni RS 36-mm-Vergaser und einem originalen Megaphon-Auspuff. Ein Ölkühler wurde ebenfalls hinzugefügt. Für Drag Racing ist sie mit einer Lock-up-Kupplung ausgestattet, die den Druck auf die Kupplungsscheiben durch die Fliehkraft erhöht - aber er passt die Gewichte so an, dass sie auch für den Stadtverkehr perfekt geeignet ist. Auch die Zündanlage wurde auf eine PE3 mit Datenaufzeichnung aufgerüstet, sodass er Leistungsänderungen überwachen und kontrollieren kann.

Obwohl es damals mit einem anderen Motor ausgestattet war, trat dieses Chassis in der T.O.T.-Monsterklasse an. Vorne ist es mit Moriwaki KYB 36-mm-Gabeln mit SS Itoh-Federn und einem modifizierten GPZ900R-Vorbau ausgestattet. Außerdem ist sie mit 18-Zoll-MAGTAN-Rädern und einer Blue Thunders-Schwinge am Heck ausgestattet. Zusammen mit dem Motor kann man sich leicht vorstellen, wie leicht und wendig sich dieses Motorrad anfühlt - was klar macht, warum die Kunden von MG Nest es als Referenz für den Bau ihrer eigenen Maschinen ansehen würden.

Die Liebe zum Detail geht über die Leistung hinaus. Das Messgerät ist ein STACK All-in-One, und der Hauptschlüssel wurde an die Seite des Sitzes verlegt. Shiine hat sogar einen Kraftstofftank speziell wegen seines "schön abgenutzten Charakters" beschafft und ihn von Shakin' SPEED GRAPHIX von Hand beschriften und im Straßenstil lackieren lassen. Die Mischung aus alter und neuer Technologie und Ästhetik ist perfekt ausgewogen.

Shiine bezeichnet sich selbst als Liebhaber alter, nostalgischer Motorräder. Wenn man sich anschaut, wie diese KZ1000 die Art und Weise einfängt, wie die Z damals benutzt wurde, während sie gleichzeitig weiterentwickelte Teile und das Know-how von MG Nest enthält, ist es leicht zu verstehen, warum. Aber die Konstruktion ist auch durch und durch modern und nutzt Shiines eigene Erfahrung, um die Vielseitigkeit der Z zuverlässig zu erweitern. Einschließlich seines eleganten Designs ist dieses Motorrad definitiv eine Option, die man im Auge behalten sollte, wenn es um die Anpassung des Z geht.

Lenker

Der späte GPZ900R-Lenkervorbau, der ursprünglich für 41-mm-Gabeln vorgesehen war, wurde mit Distanzstücken versehen, um die 36-mm-Gabeln aufnehmen zu können, und der Offset wurde von 60 mm auf 40 mm reduziert. Der Lenker ist ein STACK ST700SR All-in-One mit in die obere Brücke eingelassenen Kontrollleuchten.

Karosserie

Der Tank ist ein gebrauchter Z1-R-Tank (der den originalen runden KZ1000-Tank ersetzte), der ausgewählt wurde, weil er genau das richtige abgenutzte Aussehen hatte, obwohl das Innere sauber ist. Auf beiden Seiten und auf der Oberseite wurde ein Handschriftzug von Shakin' SPEED GRAPHICS angebracht.

Das Rücklicht ist ein Bates-Typ, und die winzigen hinteren Blinker sind ultrakompakte LEDs, die auf beiden Seiten der Nummernschildhalterung angebracht sind.

Motor

Der Motor verwendet speziell geschmiedete 78-mm-JE-Kolben, die auf Bestellung gefertigt werden und den Hubraum auf 1260 cm³ bringen. Der Zylinder ist ein APE Big Block. Die Kurbelwelle wurde bei TIS getunt, und das Getriebe ist ein Three Wave 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Zylinderkopf wurde um 2 mm rasiert, die Kanäle vergrößert und WEB-Nocken (Einlass: WEB460; Auslass: WEB435, beide mit einem 1-Zoll-Grundkreis) werden verwendet. Da der Wagen seit etwa fünf Jahren nicht mehr gebaut wurde, denkt der Besitzer daran, ihn bald zu erneuern. Die vorderen Blinker sind auf Halterungen zu beiden Seiten über dem 9-Zoll-Ölkühler mit 13 Reihen montiert.

Der Vergaser ist ein Mikuni RS36 (RS ist die nordamerikanische Bezeichnung für die TM-Serie) mit Aluminium-Ansaugtrichtern.

Fahrgestell

Die vordere Ritzelabdeckung stammt von D&G Chassis und enthält eine äußere Lagerhalterung, die die Abtriebswelle von außen hält. Die Antriebskette ist eine RK 520XXW.

Die Hinterradsätze sind eine Kombination aus einer Grundplatte von Moriwakis Hinterradsätzen der Z-Serie und einem SS Itoh-Stufenkit für die Z mit aus Aluminium gefrästen Stangen. Die Kupplung ist eine Lock-up-Kupplung von MTC Engineering aus den USA, wie die Prägung auf dem Deckel zeigt.

Die Vorderradgabel ist eine Moriwaki KYB-Gabel mit 36 mm Durchmesser und SS Itoh-Federn. Die vorderen Bremsen sind axiale CNC-4-Kolben-Bremssättel von Brembo mit SUNSTAR Works Expand-Scheiben, und der vordere Kotflügel weist ein ausladendes Design auf.

An der Hinterradbremse kommt ein Brembo P2-CR84 2-Kolben-Bremssattel mit einer SUNSTAR-Scheibe zum Einsatz. Der Auspuff ist ein MG Nest Original-Megaphon-Auspuff.

Die hinteren Stoßdämpfer sind Ohlins KA446 Grand Twin, die an einer Blue Thunders 7N01 Aluminiumschwinge mit Auffangbehälter montiert sind. Die Räder sind geschmiedete MAGTAN JB1 aus Magnesium, die von den serienmäßigen 1,85-19 (vorne) / 2,15-18 (hinten) auf die breiteren Größen 2,75-18 (vorne) / 4,50-18 (hinten) aufgerüstet wurden.

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Spezifikationen

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