Del sueño a la realidad: HONDA CB1000R Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "HONDA CB1000R" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "tomo". El propietario condujo una CB250R, luego una CB650R, y ahora esta CB1000R, logrando por fin su sueño de tener una moto de litro. Suele utilizarla para sus desplazamientos diarios y para hacer excursiones de un día los fines de semana. Según él, tiene mucha potencia incluso a bajas revoluciones, y gracias al cambio rápido, puede afrontar fácilmente largas distancias y largas horas de conducción. Dice que personalmente nunca se aburre del diseño, y el manejo es sorprendentemente ligero. Aunque ya pensaba que el equipamiento de serie de la moto era bastante lujoso, realizó nuevas mejoras con nuevas piezas y ajustes para aumentar el confort de marcha y la maniobrabilidad. El escape es una versión dorada del Yamamoto Racing Spec-A Slip-On Type-SA. El sonido es más grave en comparación con el escape original, y la parte dorada no se calienta demasiado al tacto, incluso después de 2 horas de conducción en invierno. Para un mejor manejo, se instaló el juego de palancas de aluminio billet tipo estándar de U-KANAYA. Hecho de aleación de aluminio 6061 con alta resistencia y resistencia a la corrosión, y mecanizado de precisión para darle un aspecto lujoso, es a la vez un bonito vestido de adición, así como cómodo de usar. MORIWAKI INGENIERÍA protectores del cárter están instalados en ambos lados, no sólo para evitar daños en el cárter en caso de una caída, sino también como un acento sutil a la vestimenta. Puede parecer grande en la foto, pero al propietario le gusta que el aspecto no sea tan asertivo. El exterior está equipado con una barrera antiexplosiones DAYTONA y una capota monoplaza HONDA. La Blast Barrier se eligió para proteger del frío, y la pantalla tiene un buen tamaño y funciona bastante bien a altas velocidades. Es muy eficaz porque reduce considerablemente el viento que sopla en la zona del pecho y dirige el viento hacia arriba por encima del casco. El propietario pensaba quitársela en verano, pero se encariñó con su aspecto y decidió tenerla puesta todo el año. En cuanto al carenado único del asiento, como también hay una línea plateada en el centro del depósito, parece que está conectado a la parte plateada del carenado del asiento, por lo que el propietario estaba contento con la coherencia del aspecto general que da a la moto. Para el propietario, que ha conducido motocicletas durante muchos años, esta moto personalizada seguramente seguirá siendo cómoda y estimulante para él en los años venideros.

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