La nouvelle XSR900 GP 2026 sera intercolorée en Europe ! Les fans sont émus aux larmes lorsque la légende de Kenny Roberts, le "King", est ramenée à la vie !
700
0
Partager 
Copy link
X
Facebook
Save
Le nouveau modèle Yamaha annoncé le 28 octobre avec la phrase "THE KING IS BACK" était la "XSR900 GP" aux États-Unis. Les couleurs Inter rappellent les "YZR500" et "YZR750" que Kenny Roberts, alias "The King", avait l'habitude de piloter.
Adoption du "Legendary Yellow", inspiré de l'"US Intercolor"
La série Sport Heritage de Yamaha rend hommage aux pilotes et aux machines Yamaha les plus emblématiques des époques passées, tout en offrant aux pilotes les dernières technologies en matière de moteur, de châssis et de design. La XSR900 GP est le modèle phare de la série et s'inspire des machines championnes de Yamaha de l'âge d'or des courses de Grand Prix, ce qui donne une machine d'une beauté à couper le souffle.
La nouvelle couleur "Legend Yellow" rappelle la YZR500 pilotée par King Kenny en WGP.
Le châssis léger de 200 kg et la position de conduite sportive créée par le guidon séparé rappellent les "racer replicas" d'antan. [La XSR900 GP a été la préférée de nombreux pilotes enthousiastes depuis son lancement, avec son moteur CP3 coupleux monté sur un cadre en aluminium à boîte delta, sa magnifique carrosserie de style racer et l'ADN de la course qui a été transmis de génération en génération chez Yamaha. La XSR900 GP 2026 est un hommage à l'une des figures les plus influentes de l'histoire du Grand Prix, Kenny Roberts, alias "The King". Premier champion du monde américain, "King Kenny" a remporté trois titres dans la catégorie 500cc et a passé 13 ans chez Yamaha. Ses nombreuses performances mémorables, notamment sa course inoubliable lors de l'Indy Mile de 1975, sont légendaires dans le monde de la course AMA. [caption id="attachment_497185" align="aligncenter" width="1200"]
La XSR900 GP 2026 sera dotée d'un capot supérieur rappelant "l'âge d'or" des courses de Grand Prix dans les années 1980.
Le siège passager est équipé d'une housse de siège assortie à la couleur de la carrosserie qui, associée au design angulaire de l'arrière de la voiture dans le style des années 1980, complète l'allure de la voiture de course. [Incarnant l'héritage de Yamaha en matière de course, la XSR900 GP 2026 rappelle la YZR500 que Roberts pilotait pour remporter des victoires en GP dans les années 1970 et 1980. La nouvelle livrée, baptisée "Legend Yellow", se caractérise par un audacieux jeu de couleurs jaune et blanc accentué par l'emblématique Speedblock noir de Yamaha, créant ainsi une puissante fusion visuelle entre l'esthétique rétro des motos de course et les performances de pointe. En plus de la nouvelle couleur "Legend Yellow", la XSR900 GP 2026 restera disponible dans la gamme de couleurs "Legend Red". Bien que la XSR900 GP soit actuellement présentée comme un modèle européen, nous nous attendons à ce qu'elle soit également introduite au Japon. [caption id="attachment_497197" align="aligncenter" width="1200"]
La base jaune avec des lignes blanches et des lignes noires "stroboscopiques" sera un hommage aux "US Intercolors".
Les roues sont également peintes en or, comme les "YZR500" de l'époque. Une sous-couche assortie à cette couleur serait également une excellente option.
Le système d'échappement ne comporte pas de silencieux conventionnel, ce qui confère à la vue latérale un aspect compact.
Elle dispose d'un équipement plus avancé que la "YZR500" de l'époque, notamment un cadre à boîte delta et une fourche inversée. Les lettres noires "GP" sur le capot supérieur se détachent sur la couleur jaune.
La peinture blanche de la vue avant rappelle une plaque d'immatriculation. À l'arrière, la conception compacte de l'arrière donne une image de racer.
Un écran TFT couleur de 5 pouces. L'utilisateur peut choisir parmi quatre thèmes d'affichage différents inspirés des motos de course d'antan, y compris un tachymètre de style analogique.
Le moteur CP3, la fierté de Yamaha, est un trois cylindres parallèle qui combine les dernières technologies Yamaha, dont un IMU à six axes dérivé de la R1, un régulateur de vitesse, un quickshifter de troisième génération et un embrayage A&S.
Les panneaux latéraux sous la selle sont fixés par des anneaux en D de type course. La suspension est entièrement réglable à l'avant et à l'arrière et est fabriquée par KYB.
Les jantes en aluminium léger, peintes en or, sont chaussées de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 à forte adhérence.
2026 Yamaha XSR900 GP : Born From Glory (Né de la gloire)
Principales spécifications de la XSR900 GP (spécifications européennes 2026)
Longueur x largeur x hauteur : 2160 x 810 x 1180 mm - Empattement : 1500 mm - Hauteur de selle : 835 mm - Poids : 200 kg - Moteur : 3 cylindres en ligne à 4 temps, DACT, 4 soupapes, 890 cc, refroidi par liquide - Puissance maximale : 87,5 kW (119 PS)/10000 tr/min - Couple maximal : 93N-m (9,5kgm)/7000 tr/min ・Transmission : 6 vitesses avec retour ・Capacité du réservoir de carburant : 14L ・Freinages : F=Disc, R=Disc ・Pneus : F=120/70-17, R=180/55-17 Ravivant la légende du "King" dans l'ère moderne, le "US Inter The 2026 XSR900 GP, présentant de nouvelles couleurs d'image "Color", est maintenant disponible en Europe ! (13)
![Sélectionnée comme une moto qui pourrait ne plus être accessible à l'avenir : APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/20261009_my_bike_aprilia_tuono_v4_1100_factory.webp)
![[Arai X-SNC Review] Comparaison avec le RX-7X prêt pour la course ! Une excellente ventilation dans les plages de vitesse courantes, et c'est un casque de rue de premier ordre qui est également confortable.](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/IMGP0386.jpg)
![[MotoGP] Hors de la course finale ! Aleix Espargaro se retire du GP d'Indonésie](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/Aleix-Espargaro.jpg)
