Honda ने यूरोप में अपने बड़े क्रूजर, "CMX1100 Rebel," "CMX1100T Rebel," और "CMX1100SE Rebel" के लिए 2027 मॉडल वर्ष की घोषणा की है। प्रत्येक मॉडल में नई रंग योजनाएं जोड़ी गई हैं, जो उनकी स्ट्रीट स्टाइल पर जोर देती हैं। ध्यान दें कि जापान में उपलब्धता की घोषणा नहीं की गई है।
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Africa Twin के 1084cc ट्विन इंजन द्वारा संचालित क्रूजर फ्लैगशिप
"CMX1100 Rebel" सीरीज़ एक बड़ा क्रूजर मॉडल है जिसे 2021 में यूरोप में अत्यधिक लोकप्रिय "CMX500 Rebel" के उच्च-स्तरीय संस्करण के रूप में पेश किया गया था। 2023 में, टूरिंग-स्पेक "CMX1100T Rebel" को जोड़ा गया, और 2025 मॉडल वर्ष के लिए प्रमुख अपडेट के साथ, फैक्ट्री कस्टम "CMX1100SE Rebel" को भी लाइनअप में शामिल किया गया।
इसके केंद्र में "CRF1100L Africa Twin" से लिया गया 1084cc लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन है। 92mm बोर, 81.5mm स्ट्रोक और 10.5:1 कम्प्रेशन अनुपात के साथ, यह 65kW की अधिकतम शक्ति और 98Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। एक समर्पित कैमशाफ्ट और हाई-मास फ्लाईव्हील को अपनाकर, 270-डिग्री क्रैंक की अनूठी पल्स फील पर जोर दिया गया है। इसके अतिरिक्त, 5.3L ओवल-सेक्शन मफलर कम RPM पर गहरी बास और उच्च RPM पर शक्तिशाली एग्जॉस्ट नोट दोनों प्रदान करता है।
थ्रॉटल-बाय-वायर से लैस, बाइक में राइडिंग मोड हैं जो इंजन पावर, इंजन ब्रेकिंग और Honda सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल के हस्तक्षेप के स्तर पर नियंत्रण को एकीकृत करते हैं। तीन प्रीसेट मोड—स्टैंडर्ड "STANDARD," बारिश पर केंद्रित "RAIN," और प्रदर्शन-उन्मुख "SPORT"—के अलावा, पसंदीदा सेटिंग्स को सहेजने के लिए दो "USER" मोड उपलब्ध हैं।
दो ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध हैं: 6-स्पीड मैनुअल और डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT)। DCT विषम और सम गियर को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने के लिए दो क्लच का उपयोग करता है, जिससे सहज और त्वरित शिफ्ट प्राप्त होती है। कंपनी के अनुसार, यूरोप में "CMX1100 Rebel" के 57 प्रतिशत मालिक DCT चुनते हैं। इस DCT सिस्टम को 10 किमी/घंटा से कम की अल्ट्रा-लो गति पर क्लच रिस्पॉन्स के लिए अनुकूलित किया गया है, जिससे शुरुआत और यू-टर्न के दौरान हैंडलिंग में आसानी होती है।
स्टैंडर्ड और टूरिंग मॉडल के लिए नए रंग
विभिन्न उपयोगों और शैलियों के अनुरूप तीन विविधताएं उपलब्ध हैं। स्टैंडर्ड "CMX1100 Rebel" के अलावा, "CMX1100T Rebel" में फोर्क-माउंटेड हाफ-फेयरिंग और कुल 35L क्षमता वाले हार्ड पैनियर हैं, जो लंबी दूरी की सवारी के लिए आराम और कार्गो क्षमता को बढ़ाते हैं। "CMX1100SE Rebel" एक विशेष संस्करण है जो मशीनीकृत एल्यूमीनियम बार-एंड मिरर, कलर-मैच्ड नोज़ काउल, फोर्क बूट्स, एक समर्पित फ्रंट फेंडर और डायमंड-स्टिच्ड सीट के साथ आता है।
वाहन का वजन मैनुअल संस्करण के लिए 226kg और DCT संस्करण के लिए 236kg है। "CMX1100T Rebel" का वजन मैनुअल के लिए 240kg और DCT के लिए 250kg है, जबकि "CMX1100SE Rebel" का वजन 237kg निर्धारित है। 2027 मॉडल वर्ष के बदलाव के रूप में, प्रत्येक विविधता में नई रंग योजनाएं जोड़ी गई हैं। सभी मॉडल उन रंगों को अपनाते हैं जो मिनिमलिस्ट और रग्ड बॉबर स्टाइल को उजागर करते हैं जो इस सीरीज़ की पहचान रही है।
Iridium Gray Metallic (CMX1100 Rebel)
स्टैंडर्ड "CMX1100 Rebel" में एक नया रंग, Iridium Gray Metallic, जोड़ा गया है। जारी Matte Ballistic Black Metallic सहित, अब दो रंग उपलब्ध हैं।
Matte Beta Silver Metallic (CMX1100T Rebel)
टूरिंग-स्पेक "CMX1100T Rebel" में एक नया रंग, Matte Beta Silver Metallic, जोड़ा गया है। यह मॉडल इस एकल रंग में उपलब्ध है।
फैक्ट्री कस्टम "CMX1100SE Rebel" दो रंगों में उपलब्ध है: Pearl Deep Mud Gray और Matte Ballistic Black Metallic।
Pearl Deep Mud Gray (CMX1100SE Rebel)
Matte Ballistic Black Metallic (CMX1100SE Rebel)
इसके अतिरिक्त, व्यक्तिगत पसंद के अनुसार अनुकूलन के लिए वास्तविक एक्सेसरी पैक तैयार किए गए हैं। इनमें शॉर्ट फ्रंट फेंडर और हेडलाइट काउल के साथ "Style Pack," रियर कैरियर और हीटेड ग्रिप्स के साथ "Comfort Pack," और सैडलबैग्स और कम्फर्ट सीट के साथ "Travel Pack" शामिल हैं। इस समय, घोषणा यूरोप तक सीमित है, और जापान में उपलब्धता का खुलासा नहीं किया गया है।
CMX1100 Rebel (27YM) विनिर्देश
- लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,240 x 850 x 1,125mm
- व्हीलबेस: 1520mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 120mm
- सीट की ऊंचाई: 710mm
- कर्ब वेट: 226kg
- इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक 8-वाल्व पैरेलल 2-सिलेंडर 1,084cc
- अधिकतम शक्ति: 65kW/7,250rpm
- अधिकतम टॉर्क: 98Nm/4,750rpm
- ईंधन टैंक क्षमता: 13.6L
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल
- ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क / हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क
- टायर का आकार (F/R): 130/70B18 M/C 63H / 180/65B16 M/C 81H
- कीमत: घोषित नहीं
CMX1100 DCT (27YM) विनिर्देश
- लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,240 x 835 x 1,125mm
- व्हीलबेस: 1520mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 120mm
- सीट की ऊंचाई: 710mm
- कर्ब वेट: 236kg
- इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक 8-वाल्व पैरेलल 2-सिलेंडर 1,084cc
- अधिकतम शक्ति: 65kW/7,250rpm
- अधिकतम टॉर्क: 98Nm/4,750rpm
- ईंधन टैंक क्षमता: 13.6L
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT)
- ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क / हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क
- टायर का आकार (F/R): 130/70B18 M/C 63H / 180/65B16 M/C 81H
- कीमत: घोषित नहीं
CMX1100T Rebel (27YM) विनिर्देश
- लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,240 x 850 x 1,180mm
- व्हीलबेस: 1520mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 120mm
- सीट की ऊंचाई: 710mm
- कर्ब वेट: 240kg
- इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक 8-वाल्व पैरेलल 2-सिलेंडर 1,084cc
- अधिकतम शक्ति: 65kW/7,250rpm
- अधिकतम टॉर्क: 98Nm/4,750rpm
- ईंधन टैंक क्षमता: 13.6L
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल
- ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क / हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क
- टायर का आकार (F/R): 130/70B18 M/C 63H / 180/65B16 M/C 81H
- कीमत: घोषित नहीं
CMX1100T DCT (27YM) विनिर्देश
- लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,240 x 845 x 1,180mm
- व्हीलबेस: 1520mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 120mm
- सीट की ऊंचाई: 710mm
- कर्ब वेट: 250kg
- इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक 8-वाल्व पैरेलल 2-सिलेंडर 1,084cc
- अधिकतम शक्ति: 65kW/7,250rpm
- अधिकतम टॉर्क: 98Nm/4,750rpm
- ईंधन टैंक क्षमता: 13.6L
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT)
- ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क / हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क
- टायर का आकार (F/R): 130/70B18 M/C 63H / 180/65B16 M/C 81H
- कीमत: घोषित नहीं
CMX1100SE DCT (27YM) विनिर्देश
- लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,240 x 880 x 1,125mm
- व्हीलबेस: 1520mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 120mm
- सीट की ऊंचाई: 710mm
- कर्ब वेट: 237kg
- इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक 8-वाल्व पैरेलल 2-सिलेंडर 1,084cc
- अधिकतम शक्ति: 65kW/7,250rpm
- अधिकतम टॉर्क: 98Nm/4,750rpm
- ईंधन टैंक क्षमता: 13.6L
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT)
- ब्रेक प्रकार (F/R): हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क / हाइड्रोलिक सिंगल डिस्क
- टायर का आकार (F/R): 130/70B18 M/C 63H / 180/65B16 M/C 81H
- कीमत: घोषित नहीं
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