알라이와 타사의 차이점05] "편안함"은 알라이의 보물입니다.

아라이 헬멧의 플래그십 모델인 RX-7은 1967년에 처음 출시되었습니다(왼쪽). 1977년에는 CLC 구조를 채택한 2세대(오른쪽)가 출시되었습니다. 당시부터 '편안한 착용감'은 아라이 헬멧의 전통이 되었습니다. [/캡션] [caption id="attachment_500233" align="aligncenter" width="1200"] AMA는 과거와 현재에 걸쳐 수많은 레이스를 후원해왔습니다. 그중 가장 유명한 것은 1973년에 시작되어 1976년에 "슈퍼바이크"로 이름이 바뀐 양산차 개조 클래스입니다. 사진은 1983년 M. 볼드윈이 혼다 VF750F를 타고 달리는 모습입니다. [/캡션] 그 후 프레디 스펜서, 케빈 슈완츠, 우에스 쿨리 등 많은 미국인들이 아라이 헬멧을 착용하고 월드 GP에 출전했습니다. 아라이 헬멧은 모터사이클 붐과 함께 전 세계로 빠르게 퍼져나갔고, 그 이후로 아라이의 버퍼 라이너 디자인은 많은 라이더에게 적합했습니다. 이 디자인은 여전히 아라이 헬멧의 디자인에 활용되고 있으며, 착용했을 때의 편안한 느낌은 진정한 아라이 헬멧의 '보물'입니다.하지만 물론 레이스에서 사용하기에 편안하기에는 충분하지 않습니다. 고속으로 달릴 때 헬멧이 "뜨거나" "움직인다"는 라이더의 목소리에 귀를 기울여 여러 가지 개선이 이루어졌습니다. 내부를 좁히기보다는 편안하지만 움직이지 않는 핏을 지속적으로 추구했습니다. [caption id="attachment_500217" align="aligncenter" width="1200"] 레이싱에서 쌓은 기술을 상용 제품에 피드백. 아라이 헬멧에게 레이싱은 개발 현장입니다. [/캡션] [caption id="attachment_500201" align="aligncenter" width="1200"] AMA와 WGP에서 큰 성공을 거둔 프레디 스펜서는 여전히 아라이 헬멧을 사용하고 있습니다.

FCS 내부 기술이 턱 아래에서 헬멧을 지지합니다. 헬멧은 편안하게 착용할 수 있으며 고속에서도 쉽게 흔들리지 않습니다. [/캡션]

프로와 아마추어 모두에게 동일한 사이즈를 사용하는 것이 아라이의 방식입니다.

알라이 헬멧은 많은 모터사이클 및 자동차 레이스 선수와 드라이버에게 공급되고 있지만, 알라이 헬멧이 다른 헬멧 제조업체와 다른 점은 프로 라이더와 드라이버가 시중에서 판매하는 헬멧과 동일한 사이즈를 사용한다는것. 프로와 취미로 또는 업무용으로 모터사이클을 타는 라이더의 삶의 무게는 똑같다. 그렇기 때문에 라파는 모든 헬멧을 같은 생각으로 제작하고 있습니다.

최고의 라이더가 사용하는 헬멧과 우리가 구매하는 제품은 "동일하다"는 것이 아라이 헬멧의 스타일이며, 아라이의 고집 중 하나는 모든 제품에 대한 이중 검사이며, 이는 " 아라이의 차이점 04"에서 소개한 바 있습니다. 당사의 모든 헬멧은 이중 검사 전용 공장에서 육안 검사와 측정을 실시합니다. 프로 라이더와 제품 모두 동일한 프로세스에 따라 품질 관리가 이루어집니다.50여 년 전 아라이 헬멧이 레이싱에 참여한 이래로 많은 시간이 흘렀습니다. 모터사이클은 더욱 정교해졌고, 동시에 헬멧에 요구되는 기준도 더욱 엄격해졌습니다. 하지만 아라이 헬멧은 헬멧 본체의 크기는 거의 변하지 않으면서도 성능과 착용감은 진화하는 컴팩트한 헬멧을 계속 만들고 있습니다. [caption id="attachment_500226" align="aligncenter" width="1200"] 모토GP 경쟁자인 오구라 아이 선수의 헬멧도 프로덕션 버전과 동일한 일반 사이즈로 출시됩니다.