【특종】 BMW 임원 발언! F450GS 파생 모델 "F450RR" 데뷔 확정! 그리고 "연이어" 등장할 모델들은?!

새롭게 설계된 병렬 트윈 엔진을 탑재한 BMW F450GS가 올가을부터 일본에서 드디어 판매된다. 이 엔진을 활용한 파생 모델의 데뷔가 모두의 관심사다. BMW 본사 마케팅 담당자와의 직접 인터뷰를 통해, 올가을 EICMA(밀라노 쇼)에서 450 시리즈의 신모델이 발표될 것이라는 사실이 밝혀졌다!

완전히 새로워진 420cc 병렬 트윈, 중형 어드벤처 바이크 G310GS의 후계기

F450GS는 완전히 새로 설계된 420cc 수랭 병렬 트윈 엔진을 채택한 새로운 어드벤처 모델이다. 178kg의 경량 컴팩트 차체를 특징으로 하며, 일본에서 단종된 G310GS의 후계기로 포지셔닝된다. 일부 모델에는 클러치 레버가 있음에도 불구하고 클러치 조작 없이 주행 가능한 ERC(Easy Ride Clutch)도 탑재된다.

주문은 5월 19일부터 시작되며, 배송은 9월 초부터 시작된다. 이를 앞두고 도쿄 오다이바 BMW 도쿄 베이에서 미디어 발표회가 열렸다.

신형 F450GS. 크고 무거운 GS 모델의 이미지를 뒤엎고, GS의 본질을 확실히 계승하면서도 경량 컴팩트한 설계를 실현했다. 사진은 ERC(Easy Ride Clutch)를 장착한 최상위 모델 "GS Trophy"이다.

새롭게 개발된 420cc 병렬 트윈 엔진은 크랭크 케이스를 프레임의 일부로 활용하여 무게 감소에 기여한다. 매우 독특한 135도 오프셋 크랭크를 채택하고 있다.

먼저 BMW 모토라드 재팬의 오스미 타케시 총괄 매니저가 F450GS의 전략적 가격 책정에 대해 설명했다. 가장 저렴한 모델은 961,000엔, 최상위 모델도 1,033,000엔에 구매할 수 있다. 이어서 독일에서 온 마틴 슈라이어 글로벌 마케팅 디렉터가 컨셉에 대해 "F450GS는 'GS' 세그먼트를 더욱 강화하여 누구나 온로드와 오프로드 라이딩을 즐길 수 있도록 하는 모델"이라고 말했다.

BMW 모토라드 재팬의 오스미 타케시 총괄 매니저.

마틴 슈라이어 씨가 바이크를 공개하고 있다. 독일 BMW 본사에서 온 그의 방문은 F450GS에 대한 일본 시장의 기대를 보여준다.

신형 F450GS가 일본에 데뷔했다. 사진 왼쪽부터 게스트 타レント 시데 미즈키 씨, 슈라이어 씨, 오스미 씨.

BMW 모토라드 재팬의 나카네 토모히코 마케팅 매니저가 출시 컨셉과 배경에 대해 설명하고 있다.

BMW 모토라드 재팬의 히라노 츠카사 테크니컬 매니저가 F450GS의 기술적인 설명을 제공하고 있다.

등급별 차이. Exclusive = 961,000엔, Sport = 984,000엔, GS Trophy = 1,033,000엔. GS Trophy는 매력적인 가격에 포괄적인 장비를 제공한다. 모든 모델에 ETC 2.0 온보드 유닛이 기본 장착된다.

미디어 발표회 후 일반 사용자들을 위한 토크쇼가 마츠이 츠토무 씨와 스즈키 다이고로 씨와 함께 열렸다. 그들은 "GS DNA를 확실히 계승했다"고 호평했다.

*모델 상세 정보 및 시승기는 여기를 클릭하세요.
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【인터뷰】F450GS, 시장에 큰 영향 미칠 것

슈라이어 씨와의 1대1 인터뷰를 이어갔다.

BMW 모토라드 글로벌 마케팅 디렉터 마틴 슈라이어 씨. 그는 전 세계 BMW 브랜드 및 고객 접점 설계를 책임지는 중요한 역할을 맡고 있다.

-- 2025년 BMW 모토라드는 4년 연속 글로벌 판매량 20만 대를 돌파하며 일본, 이탈리아, 스페인, 호주, 포르투갈, 캐나다 등 여러 국가에서 신기록을 세웠습니다. 이러한 성공의 이유와 배경은 무엇인가요?

슈라이어 씨: 가장 큰 이유는 제품 라인업에 있습니다. 특히 공랭/수랭 복서 엔진을 탑재한 R 1300 R, RT, RS 등 비교적 많은 신모델을 출시했습니다. 이 모델들이 판매를 주도했습니다.

또한 R 1300GS와 R1300GS Adventure는 매우 중요한 두 모델입니다. 그리고 제품 수명 주기의 끝에 있었음에도 불구하고 S1000RR과 M1000RR은 여전히 매우 강력한 판매량을 유지했습니다. 전체 라인업 내에서 이러한 모델들의 강력한 성능이 이러한 큰 성공으로 이어졌습니다.

-- F450GS가 라인업에 추가되면서 브랜드와 딜러십에 상당한 영향을 미칠 것으로 보입니다.

슈라이어 씨: 영향이 매우 클 것이라고 믿습니다. 최초의 GS가 등장한 지 45년이 넘었고, BMW 모토라드는 어드벤처 라이딩 세그먼트를 구축해 왔습니다. GS는 단순한 오토바이를 넘어 개발 잠재력을 가지고 있습니다. 따라서 GS 컨셉을 엔트리 레벨 세그먼트와 소형 배기량 카테고리로 확장하고 싶다는 것은 자연스러운 발전이었습니다.

최근 몇 년간 특히 대형 오토바이 시장이 전 세계적으로 약간 축소되고 있으며, GS 라이더의 연령대가 높아지고 있다는 것을 인지하고 있습니다. F450GS를 통해 더 젊은 타겟 고객층을 유치해야 합니다. 우리는 이 젊은 고객층에게 배기량이 작더라도 이것이 진정한 GS임을 전달하고 싶습니다.

-- 그렇다면 미들급은 엔트리 레벨 세그먼트에 중요한가요?

슈라이어 씨: 네, 엔트리 레벨, 젊은 라이더, 여성 라이더를 타겟으로 하고 있습니다.

파생 모델 "RR" 고려 중! 450cc 미만 모델도 나올까?

-- 그렇다면 G310 시리즈처럼 F450GS도 네이키드 및 슈퍼스포츠 버전으로 라인업을 확장할 계획인가요?

슈라이어 씨: 일단 F450GS와 같이 강력한 플랫폼을 확보하면, 이를 기반으로 다른 모델을 개발하는 것은 논리적인 결과입니다. GS 패밀리는 우리에게 가장 중요한 패밀리이므로, 450 플랫폼을 GS에 적용하는 것은 자연스러웠습니다.

그리고 S1000RR과 같은 스포츠 모델은 우리 라인업에서 매우 중요한 부분을 차지하므로, 앞으로 450 포지션에도 S-RR을 도입할 것입니다.

또한, F450은 엔트리 세그먼트에 속하지만, 시장에 대한 심층 분석 결과 450cc 미만 배기량 클래스에도 많은 가능성이 있습니다. 우리는 이러한 영역도 고려하고 있습니다.

후방 배기 312cc 단기통 엔진을 탑재한 G310 시리즈는 어드벤처 지향의 G310GS(사진)와 네이키드 G310R을 제공한다.

G310R은 슈퍼 네이키드 S 1000 R의 스타일을 계승한다.

인도 등 해외에서는 슈퍼스포츠 G310RR도 판매되고 있다. 풀 카울, 클립온 핸들바, 라이딩 모드를 갖추고 있다. 일본에서는 판매되지 않는다.

신형 450 모델 연이어 발표! 총 3개 모델 계획

-- 그렇다면 450cc 엔진과 플랫폼을 사용하여 RR과 같은 다양한 BMW 모델이 등장할까요?

슈라이어 씨: 네, 이 플랫폼은 다른 모델에도 활용될 것입니다. 앞으로 EICMA 밀라노와 같은 모터쇼에서 F450 플랫폼을 채택한 다른 모델들을 기대할 수 있을 것입니다. 연이어 출시될 예정이니 기대해 주십시오.

-- 연이어요!?

슈라이어 씨: 맞습니다. EICMA에서 많은 신형 오토바이를 발표할 예정입니다. F450GS는 이 새로운 엔진의 시작일 뿐이며, 더 많은 모델이 뒤따를 것입니다. 아마도 하나가 아니라 두 개의 신모델이 등장할 수도 있습니다. 450 플랫폼은 EICMA 2025에서 처음 공개되었으며, 이것은 시작일 뿐입니다. 기대하시면 연이어 더 많은 것이 공개될 것입니다.

-- 그렇다면 올가을 EICMA에서 신형 450 모델을 기대할 수 있을까요?

슈라이어 씨: 네. 특히 아시아 시장에서는 미들급 및 엔트리 레벨 스포츠 바이크가 매우 인기가 있습니다. 이 세그먼트는 상당한 성장 잠재력을 가지고 있으며, 450이 매우 적합하다고 생각합니다. 어드벤처 라이더뿐만 아니라 스포츠 라이더를 포함한 새로운 고객층을 브랜드로 유치할 수 있습니다.

-- 네이키드 스타일도 기대할 수 있을까요?

슈라이어 씨: 현재는 F450 모델이 하나이지만, 가까운 미래에는 세 개로 늘어날 수 있습니다. 오늘 공개된 모델 외에 가까운 미래에 450 시리즈에서 또 다른 모델이 출시될 것이라고 말씀드릴 수 있습니다. 기다려 주십시오. 스포츠와 네이키드는 매우 좋은 추측입니다.

-- 감사합니다!

새로운 플랫폼을 다양한 장르로 확장하는 것은 일반적인 전략이지만, BMW의 특징적인 속도는 곧 추가될 파생 모델을 포함하여 총 3개 모델을 계획하는 데서 분명하게 드러납니다. 마틴 씨의 발언을 바탕으로 슈퍼스포츠 "F450RR"과 네이키드 "F450R"의 등장이 확실해 보입니다. F450GS를 기반으로 한다면, 48마력의 출력을 가진 경량 섀시를 결합한 날렵한 머신이 될 것입니다.

또한 G310 시리즈의 단종으로 인해 "450cc 미만 배기량도 고려하고 있다"는 언급은 일본 일반 면허 소지자들에게 좋은 소식입니다. 향후 발표를 기대합니다!

시간은 짧았지만, 슈라이어 씨는 정중하게 질문에 답해주었습니다. 놀라운 특종까지 얻었습니다... 단케, 마틴!

※이 기사의 메인 사진은 G310RR입니다.

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