【SCOOP】BMW'den Büyük Sızıntı! F450GS Türev Modeli "F450RR" Tanıtılacak! Ve Daha Fazlası "Arka Arkaya" Geliyor?!

Yeni tasarlanmış paralel-ikiz motorla donatılan BMW F450GS, nihayet sonbahardan itibaren Japonya'da satışa sunulacak. Herkesin aklındaki soru, bu motoru kullanan türev modellerin piyasaya çıkışı. BMW merkezinin bir pazarlama temsilcisiyle yapılan doğrudan röportajda, 450 serisindeki yeni modellerin bu sonbaharda EICMA'da (Milano Fuarı) duyurulacağı ortaya çıktı!

420cc Paralel-İkiz Tamamen Yeni, Orta Sınıf Macera Motosikleti G310GS'in Devamı

F450GS, tamamen yeniden tasarlanmış 420cc sıvı soğutmalı paralel-ikiz motoru benimseyen yeni bir macera modelidir. 178 kg ağırlığındaki hafif ve kompakt gövdesiyle, Japonya'da üretimi durdurulan G310GS'in halefi olarak konumlanıyor. Bazı modellerde, debriyaj kolu olmasına rağmen debriyajsız çalışma sağlayan ERC (Easy Ride Clutch) de bulunacak.

Siparişler 19 Mayıs'ta kabul edilmeye başlanacak ve teslimatlar Eylül ayı başlarında başlayacak. Bunun öncesinde, Tokyo'daki Odaiba'da bulunan BMW Tokyo Bay'de bir medya tanıtımı düzenlendi.

Yeni F450GS. Büyük ve ağır GS modelleri imajını altüst ederek, GS'in özünü sıkıca miras alırken hafif ve kompakt bir tasarım elde ediyor. Fotoğrafta ERC (Easy Ride Clutch) donanımlı en üst düzey "GS Trophy" modeli görülüyor.

Yeni geliştirilen 420cc paralel-ikiz motor, ağırlık azaltmaya katkıda bulunan karteri şasinin bir parçası olarak kullanıyor. Çok nadir görülen 135 derecelik ofsetli bir krank kullanıyor.

Başlangıçta, BMW Motorrad Japan Genel Müdürü Takeshi Osumi, F450GS'in stratejik fiyatlandırmasını açıkladı. En uygun fiyatlı model 961.000 yen'e, en üst donanım seviyesindeki model ise 1.033.000 yen'e satın alınabiliyor. Ardından, Almanya'dan gelen Küresel Pazarlama Direktörü Martin Schreyer, konsept hakkında şunları söyledi: "F450GS, 'GS' segmentini daha da güçlendiren, herkesin hem yolda hem de arazide sürüş keyfini çıkarmasını sağlayan bir modeldir."

BMW Motorrad Japan Genel Müdürü Takeshi Osumi.

Martin Schreyer motoru tanıtıyor. Almanya'daki BMW merkezinden yaptığı ziyaret, Japon pazarının F450GS ile rolüne yönelik beklentileri vurguluyor.

Yeni F450GS Japonya'da tanıtıldı. Fotoğrafta soldan sağa konuk yetenek Mizuki Shide, Bay Schreyer ve Bay Osumi yer alıyor.

BMW Motorrad Japan Pazarlama Müdürü Tomohiko Nakane, konsept ve piyasaya sürülme gerekçeleri hakkında bilgi veriyor.

BMW Motorrad Japan Teknik Müdürü Tsukasa Hirano, F450GS'in teknik açıklamasını yapıyor.

Donanım seviyeleri arasındaki farklar. Exclusive = 961.000 yen, Sport = 984.000 yen, GS Trophy = 1.033.000 yen. GS Trophy, cazip bir fiyata kapsamlı donanım sunuyor. Tüm modellerde standart olarak ETC 2.0 araç içi üniteler bulunuyor.

Medya tanıtımının ardından genel kullanıcılar için Bay Tsutomu Matsui ve Bay Daigoro Suzuki ile bir söyleşi düzenlendi. "GS DNA'sını sağlam bir şekilde miras almış" diyerek onay verdiler.

*Model detayları ve test sürüşü izlenimleri için buraya tıklayın.
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【Röportaj】F450GS Pazarda Önemli Bir Etki Yaratacak

Bay Schreyer ile bire bir röportajımıza devam ettik.

BMW Motorrad Küresel Pazarlama Direktörü Martin Schreyer. BMW'nin dünya çapındaki marka ve müşteri temas noktalarını tasarlama konusunda önemli bir sorumluluğu bulunuyor.

-- 2025 yılında BMW Motorrad'ın küresel satışları üst üste dördüncü kez 200.000 adedi aştı ve Japonya, İtalya, İspanya, Avustralya, Portekiz, Kanada ve diğer ülkelerde yeni satış rekorları kırdı. Bu başarının nedenleri ve arka planı nedir?

Bay Schreyer: En büyük neden ürün gamımızda yatıyor. Özellikle hava/sıvı soğutmalı boxer motorla donatılmış R 1300 R, RT ve RS modelleri başta olmak üzere nispeten çok sayıda yeni model tanıttık. Bu modeller satışlara öncülük etti.

Ayrıca, R 1300GS ve R1300GS Adventure da çok önemli iki model. Ayrıca, ürün yaşam döngülerinin sonunda olmalarına rağmen, S1000RR ve M1000RR çok güçlü satışlar yapmaya devam etti. Bu modellerin genel gam içindeki güçlü performansı bu büyük başarıya yol açtı.

-- F450GS'in gamıza eklenmesiyle, markada ve bayilerde önemli bir etki yaratması muhtemel görünüyor.

Bay Schreyer: Etkinin çok önemli olacağına inanıyorum. İlk GS'in ortaya çıkışından bu yana 45 yılı aşkın bir süre geçti ve BMW Motorrad macera sürüş segmentini inşa etti. GS sadece bir motosikletten daha fazlası; geliştirme potansiyeli var. Bu nedenle, GS konseptini giriş seviyesi segmente ve daha küçük motor hacimlerine genişletmek istememiz doğal bir ilerlemeydi.

Son yıllarda, özellikle büyük motosiklet pazarı küresel olarak biraz daralıyor ve GS sürücülerinin yaş ortalamasının arttığını görüyoruz. F450GS ile daha genç bir hedef kitleyi çekmemiz gerekiyor. Bu genç kitleye, daha küçük motor hacmine sahip olsa bile bunun gerçek bir GS olduğunu iletmek istiyoruz.

-- Yani, orta sınıf giriş seviyesi segment için önemli mi?

Bay Schreyer: Evet, giriş seviyesi, genç sürücüler ve kadınları hedefliyoruz.

Türev "RR" Modeli Düşünülüyor! 450cc Altı Yeni Model de Geliyor mu?

-- Yani, G310 serisine benzer şekilde, F450GS için naked ve supersport versiyonlarıyla gamı genişletmeyi planlıyor musunuz?

Bay Schreyer: Güçlü bir platformumuz olduğunda, örneğin F450GS gibi, ondan başka modeller geliştirmek mantıksal bir sonuçtur. GS ailesi en önemli ailemizdir, bu yüzden 450 platformunu GS'e uygulamak doğaldı.

Ve S1000RR gibi spor modeller de gamımızın çok önemli bir parçası olduğundan, gelecekte 450 pozisyonunda bir S-RR'ı piyasaya sürmeye de devam edeceğiz.

Ayrıca, F450 giriş segmentinde yer alsa da, pazarın derinlemesine analizi 450cc altı motor hacmi sınıfında birçok olasılık ortaya koyuyor. Bu alanları da değerlendiriyoruz.

312cc tek silindirli, arka egzozlu motora sahip G310 serisi, macera odaklı G310GS (fotoğraf) ve naked G310R modellerini sunuyor.

G310R, süper-naked S 1000 R'ın stilini miras alıyor.

Hindistan gibi yurt dışında, supersport G310RR modeli de mevcut. Tam kaplama, klipsli gidon ve sürüş modlarına sahip. Japonya'da satılmıyor.

Yeni 450 Modelleri Arka Arkaya Duyurulacak! Toplam 3 Model Planlanıyor

-- Yani, 450cc motor ve platformunu kullanarak, RR gibi çeşitli BMW modelleri mi ortaya çıkacak?

Bay Schreyer: Evet, bu platform başka modeller için de kullanılacak. Gelecekteki Milano EICMA gibi motosiklet fuarlarında F450 platformunu benimseyen başka modeller de bekleyebiliriz. Arka arkaya piyasaya sürülecekler, bu yüzden lütfen sabırsızlıkla bekleyin.

-- Arka arkaya mı!?

Bay Schreyer: Doğru. EICMA'da birçok yeni motosiklet duyurmayı planlıyoruz. F450GS bu yeni motor için sadece bir başlangıç ve daha birçok model takip edecek. Belki sadece bir değil, iki yeni model de ortaya çıkabilir. 450 platformu ilk olarak EICMA 2025'te tanıtıldı ve bu sadece başlangıç çizgisi. Sabırsızlıkla beklerseniz, arka arkaya daha fazlası ortaya çıkacak.

-- Yani sonbaharda EICMA'da yeni 450 modelleri bekleyebilir miyiz?

Bay Schreyer: Evet. Özellikle Asya pazarında, orta sınıf ve giriş seviyesi spor motosikletler çok popüler. Bu segmentin önemli bir büyüme potansiyeli var ve 450'nin çok uygun olduğunu düşünüyoruz. Sadece macera sürücüleri değil, spor sürücüleri de dahil olmak üzere yeni müşteri segmentlerini markaya çekebilir.

-- Naked tarzı da bekleyebilir miyiz?

Bay Schreyer: Şu anda bir adet F450 modeli var, ancak yakın gelecekte bu sayı üçe çıkabilir. Bugün tanıtılan modele ek olarak, yakın gelecekte 450 serisinde başka bir modelin daha piyasaya sürüleceğini söyleyebilirim. Lütfen bekleyip görün. Spor ve naked modelleri çok iyi tahminler.

-- Teşekkür ederiz!

Yeni bir platformu farklı türlere genişletmek standart bir strateji olsa da, BMW'nin karakteristik hızı, yakında bir türev modelin daha eklenmesiyle toplamda üç model planlamasında açıkça görülüyor. Bay Martin'in ifadelerine dayanarak, supersport "F450RR" ve naked "F450R" modellerinin ortaya çıkması kesin görünüyor. F450GS'e dayanıyorsa, hafif bir şasiyi 48 PS güçle birleştiren hızlı bir makine olmalı.

Ayrıca, G310 serisinin üretiminin durdurulmasıyla birlikte, "450cc altı motor hacimlerini de değerlendiriyoruz" yorumu, standart Japon motosiklet ehliyetine sahip sürücüler için iyi bir haber. Gelecek duyuruları sabırsızlıkla bekliyoruz!

Zaman kısa olsa da, Bay Schreyer sorularımızı nazikçe yanıtladı. Hatta şaşırtıcı bir sızıntı bile aldık... Teşekkürler Martin!

※Bu makaledeki ana fotoğraf G310RR'ye aittir.

Resim Galerisi (14)