시대를 초월한 아름다움 탐험: 야마하 SR400 커스텀 by 2%ER

2%ER의 SR400

2%ER의 SR400은 로우 라이딩 디거 또는 보버로 볼 수 있습니다. 가게 주인의 개인 바이크이기 때문에 자신의 취향에 따라 다양한 개조를 실험할 수 있었습니다. 하지만 이 바이크에는 리어 '플런저 서스펜션'이라는 중요한 콘셉트가 있습니다. 이 서스펜션 메커니즘은 매우 독특하며 제2차 세계대전 이전에는 일부 모델에만 사용되었습니다. 일본 나고야의 그리스 모터사이클은 이를 성공적으로 재현했으며, 소유주는 공식 차량 검사를 통과하기 위해 자신의 모터사이클에 시험 설치를 진행했습니다. 그리스는 프레임 개조, 플런저 서스펜션, 공식 차량 검사 신청을 담당했고, 그 외의 모든 작업은 2%ER에서 처리했습니다. 그 결과 아무런 문제 없이 공식 차량 검사를 통과할 수 있었습니다. 이 고도로 정제된 커스텀 머신은 완벽한 스타일링과 실루엣을 자랑합니다. SR 커스터마이징 전문성에 대한 두 매장의 명성이 있었기에 가능했던, 당당한 존재감을 지닌 합법적인 작품입니다.

핸들

스프링거 포크가 장착된 16인치 휠. 타이어는 퍽스톤으로 빈티지한 느낌을 줍니다.

차체

연료탱크는 순정 부품을 개조한 단 하나뿐인 보석입니다. 측면에는 소형 속도계가 장착되어 있습니다.

하이 마운트 배기는 물론 일회성입니다. 건코트 마감은 와일드한 분위기를 연출합니다. 카뷰레터는 클래식 스타일에 어울리는 CR 카뷰레터입니다.

이 기계의 가장 큰 하이라이트는 리어 서스펜션으로 사용되는 "플런저"입니다. 프레임도 그리스 모터사이클에서 가공했습니다.

엔진

안장 시트는 일회성 생산품입니다. 정품 가죽은 좋은 맛을 선사합니다.

흡기 및 배기

가게의 오리지널 5인치 리브 펜더는 차체와 일치하도록 제작된 브래킷으로 장착됩니다. 후미등은 빈티지 루카스입니다.

섀시

핸들은 스프링거 포크에 용접된 일회성입니다. 자키 시프트가 설치되어 있기 때문에 핸들 바 영역은 단순합니다.

가게의 오리지널 미드 하이 자키 시프트 키트에 추가 수정을 가했습니다. 사양은 자전거 차체와 일치하도록 맞춤 제작되었습니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

모토 타임즈