CBR250RR Racer Custom [Hari Lumba Mika]

Hai semua. Nama saya Mika! Terima kasih kepada semua yang datang ke Webike Festival 2023 tahun ini. Ia adalah acara yang sangat menyeronokkan dan masa berlalu begitu pantas. Saya ingin terus bekerja keras untuk membuat semua orang teruja tentang motosikal dan perlumbaan, jadi saya ingin memperkenalkan motosikal saya kepada anda di sini!

Memperkenalkan mata penyesuaian jentera lumba CBR250RR saya!

Saya telah pun menyebut bahawa saya menunggang CBR250RR, jadi di sini saya ingin memperkenalkan secara terperinci penyesuaian jentera lumba saya. Adakah anda menyesuaikan motosikal anda? Saya pasti setiap orang mempunyai pelbagai sebab untuk membuat perubahan pada jentera mereka. Saya ingin memberitahu anda semua tentang mata penyesuaian untuk motosikal saya, dan mungkin anda juga boleh mendapat beberapa idea.

SAITANIYA: Fairing Lumba FRP

Terdapat pelbagai bentuk fairing lumba yang dibuat oleh pelbagai pengeluar, tetapi saya hanya memutuskan berdasarkan rupa. Ia adalah fairing putih dengan pembalut yang berdasarkan reka bentuk Fireblade generasi pertama. Ia sesuai dengan reka bentuk jumpsuit saya. Dengan fairing perlumbaan, ia menyeronokkan untuk melakukan cat asal anda sendiri dan mereka bentuknya agar sesuai dengan gaya peribadi anda.

ACTIVE: Tuil Brek

Kedudukan tuil boleh dilaraskan dengan halus menggunakan tombol. Bagi saya, tangan saya kecil dan tidak dapat mencapai tuil brek dengan jari saya. Dengan menggantikan tuil ini dan meletakkannya lebih dekat, ia menjadi lebih mudah untuk memberikan daya dan saya dapat membrek dengan kukuh. Ia mudah untuk memusingkan tombol walaupun memakai sarung tangan. Brek adalah penting sama ada di jalanan atau di litar perlumbaan. Terutamanya di litar, brek yang tepat diperlukan. Teknik brek sangat sukar, dan anda boleh tergelincir walaupun dengan sedikit perubahan kuasa cengkaman semasa mencondongkan selekoh. Itulah sebabnya saya menggunakan tuil ACTIVE, kerana ia memudahkan untuk merasai perbezaan kecil itu. Sekiranya berlaku kejatuhan, jenis lipatan akan menangkis daya hentaman untuk meminimumkan kerosakan pada tuil dan pemegang.

ZETA: Pelindung Tuil

Pelindung tuil dipasang pada hujung hendal untuk mengelakkan brek tersangkut dan mengunci bahagian hadapan sekiranya berlaku sentuhan dengan penunggang lain semasa perlumbaan. Apabila anda bersentuhan dengan penunggang lain, tuil brek mungkin mengenai badan atau motosikal mereka, menyebabkan brek diaktifkan dan motosikal anda terbabas. Pelindung ini melindungi anda daripada bahaya sedemikian. Ia juga merupakan penyesuaian kegemaran saya kerana ia menjadikan motosikal kelihatan seperti jentera lumba yang hebat.

SUNSTAR: Pad Brek Lumba

Saya merasakan kualitinya sebaik sahaja saya menukar kepada pad ini. Brek terasa sangat baik dengannya, dan saya boleh memperlahankan tepat seperti yang saya mahu. Saya kini boleh membrek pada kelajuan tinggi di litar dengan yakin.

SUNSTAR: Cakera Brek Lumba Premium

Bukan sahaja penampilan telah berubah, tetapi prestasi juga sempurna. Berbanding dengan stok, saya merasakan bahawa prestasi brek telah meningkat dengan jelas. Mungkin disebabkan prestasi gabungan dengan pad brek, ia menjadi lebih mudah untuk mengawal brek saya dengan sedikit menyesuaikan daya. Hakikat bahawa saya dapat meningkatkan masa peribadi terbaik saya dengan ketara dalam perlumbaan Motegi pastinya merupakan faedah daripada pad brek dan cakera brek. Begitulah pentingnya brek untuk perlumbaan!

YSS: Kartrij Hadapan Suspensi Belakang

Pada mulanya, saya tidak tahu apa jenis perubahan yang akan dibawa oleh penggantian suspensi. Walau bagaimanapun, kestabilan, terutamanya untuk selekoh berkelajuan tinggi seperti 130R di Motegi di mana anda melaluinya pada pendikit penuh, bertambah baik berbanding dengan suspensi stok. Anda boleh merasakan rasa selamat bahawa tayar mencengkam permukaan jalan dengan kukuh, jadi anda boleh membuka pendikit dengan yakin. Saya sentiasa menyerahkan tetapan kepada mekanik di kedai, tetapi nampaknya terdapat banyak perkara yang perlu dipertimbangkan, seperti tetapan yang sesuai dengan keadaan perlumbaan, gaya tunggangan anda, dan cara anda menggunakan brek. Oleh kerana saya ringan, mungkin terdapat tetapan yang terbaik untuk saya dan saya berharap dapat belajar sedikit demi sedikit supaya saya dapat membuat tetapan terbaik untuk diri saya sendiri.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Ini adalah tayar cengkaman tinggi yang mungkin tidak memerlukan penjelasan kerana ia sangat terkenal. Cengkaman mutlaknya membolehkan anda menakluki selekoh dengan yakin. Walau bagaimanapun, kawalan suhu sangat ketat, dan jika tayar tidak dipanaskan ke suhu yang betul, ia boleh berbahaya. Saya mempunyai pengalaman buruk apabila saya keluar tanpa menggunakan pemanas tayar dan terbabas pada pusingan pertama. Selepas itu, saya memanaskan tayar dengan pemanas tayar sebanyak mungkin, atau jika tidak, saya cuba memanaskannya selama kira-kira 3 pusingan. Gambar-gambar itu adalah tayar saya selepas perlumbaan ketahanan Motegi.

SPEEDRA: Penutup Silinder Utama

Saya suka merah, jadi sudah tentu saya memilih yang merah! Menambah titik aksen seperti ini di kawasan yang mudah dilihat mengubah keseluruhan rupa. Produk SPEEDRA adalah kegemaran saya kerana reka bentuknya yang hebat.

MORIWAKI: Ekzos Penuh

Motosikal saya adalah Model Lengkap MORIWAKI (berasaskan perlumbaan), jadi ekzos ini dipasang dari awal. Ekzos juga sangat menonjol dalam penampilan motosikal anda, jadi anda ingin memilih yang hebat. Saya suka reka bentuk warna pelangi ini.

MORIWAKI: Kaki Belakang

Ini juga datang dipasang apabila saya mula-mula mendapat motosikal. Teksturnya hebat dan saya menyukainya. Bagi tapak kaki, kaki saya tidak tergelincir sama sekali dan mudah untuk memberikan daya. Pernah sekali tapak kaki saya haus dan hampir tergelincir semasa menunggang, jadi saya rasa ia perlu diperiksa dengan kerap.

MARCHESINI: Roda

Impak visualnya menakjubkan tetapi saya juga menyedari betapa mudahnya untuk membelok apabila roda menjadi lebih ringan. Kesannya amat besar, kerana saya kini boleh membelok dengan tangkas tanpa daya tambahan! Berat yang lebih ringan juga memudahkan pengendalian.

Ringkasan

Terdapat banyak jenis penyesuaian motosikal, dan setiap orang mempunyai idea mereka sendiri. Sama ada penyesuaian untuk penampilan atau penyesuaian untuk peningkatan prestasi, bahagian yang menyeronokkan ialah anda boleh memasukkan apa yang anda suka ke dalam motosikal anda. Saya rasa anda akan lebih suka menunggang motosikal anda jika anda menyesuaikannya mengikut citarasa anda sendiri. Mengapa tidak berseronok menyesuaikan motosikal anda dan menjadikannya asal yang sesuai dengan anda dengan sempurna.