Suzuki DR-Z4S/SM yang dihidupkan semula, yang terasnya mengekalkan reka bentuk asas sambil hampir sepenuhnya mereka bentuk semula bahagian dalaman dan melengkapkannya dengan FI, kawalan pendikit elektronik, dan sistem penghantaran bahan api terkini. Dengan enjin yang begitu bagus... mengapa tidak mengembangkannya di luar DR-Z? Encik Suzuki!*CG dalam artikel ini adalah imaginasi kakitangan editorial. Ia tiada kaitan dengan Suzuki, jadi sila jangan hubungi peniaga.
Jika di antara jalan raya dan luar jalan... bolehkah anda mencari jalan penyelesaian?
Saya mahukan model terbitan siri DR-Z4! Dalam bahagian pertama siri ini, kami menyatakan hasrat kami untuk model "sukan jalan raya", dan dalam bahagian kedua, kami mencadangkan kebangkitan semula Jebel (pelancong luar jalan), tetapi untuk bahagian ketiga dan terakhir, kami ingin mengambil arah yang sedikit berbeza.
Projek ini adalah cetusan idea jabatan editorial kami, yang sangat kagum dengan tahap kesempurnaan enjin silinder tunggal 398cc penyejuk cecair yang dipasang pada Suzuki DR-Z4S/SM. Seperti yang telah kami sebutkan dalam artikel lepas, enjin ini direka khas untuk kegunaan luar jalan, jadi ia adalah halangan untuk membangunkan terbitan enjin, tetapi kedua-dua kebangkitan semula Goose pertama dan kebangkitan semula Jebel kedua telah mendapat sambutan yang hebat. Goose, kereta sukan silinder tunggal yang tajam berdasarkan DR-Z4, mungkin yang paling diingini oleh semua orang, tetapi ini adalah idea yang memaksa (?) dengan banyak impian dan harapan berdasarkan fakta bahawa ia akan sukar untuk menukarkannya kepada kenderaan jalan raya pada mulanya. Ini adalah idea berdasarkan fakta bahawa ia sukar untuk ditukar kepada model jalan raya pada mulanya. Jika itu berlaku, mengapa kita tidak menghasilkan model terbitan dalam kategori luar jalan... Ini adalah cadangan pelancong luar jalan kedua, Jebel.

CG "Goose 4S (nama tentatif editorial)" yang dicipta dalam bahagian pertama artikel terbitan dan fantasi DR-Z4. artikel itu juga mendapat sambutan hebat!

Inilah artikel kedua, "Jebel 4XC" (juga dinamakan secara tentatif oleh pasukan editorial), yang menggabungkan prestasi kelajuan tinggi yang mengatasi treler 250 dengan keupayaan luar jalan untuk menakluki pengembaraan besar!
Mesin jalanan yang berkuasa, kuasa kuda sebenar!
Dalam pasaran motosikal semasa, scrambler adalah genre dengan kehadiran yang tidak kecil, dengan Honda menawarkan CL250/500 di pasaran domestik dan Ducati, Triumph, Husqvarna, dan syarikat asing lain menawarkan barisan produk mereka, dan sehingga baru-baru ini, BMW juga menawarkan terbitan R-Nine-T. Siri Honda CL berdasarkan cruiser Rebel, jadi ia tidak boleh dipanggil pakej sukan penuh seperti DR-Z4, tetapi terdapat model dari luar negara yang boleh menjadi petunjuk untuk terbitan DR-Z4. Terdapat dua model yang boleh menjadi petunjuk untuk terbitan DR-Z4: Husqvarna Svartpillen 401 dan Triumph Scrambler 400X/XC. Kedua-duanya dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 400cc, dan reka bentuk bergaya mereka menjadikan mereka motosikal jalanan yang cemerlang. Kedua-duanya berharga kurang daripada 1 juta yen, tetapi kualiti tinggi mereka adalah daya tarikan yang besar. Kami dengar kualiti tinggi Triumph khususnya menarik perhatian pegawai Suzuki.

Husqvarna Svartpiren 401 (847,000 yen): terbitan jenama saudaranya, KTM 390 Duke, ciri yang paling ketara ialah reka bentuk aslinya. Ia dilengkapi dengan enjin silinder tunggal 398.6 cc penyejuk cecair yang menghasilkan 44 hp pada casis yang dilengkapi dengan tayar Pirelli Scorpion Rally STR corak blok.

Triumph Scrambler 400XC (949,000 yen): silinder tunggal 398cc penyejuk cecair dengan 40 hp pada badan dengan roda jejari 19 hadapan/17 belakang. Barisan produk juga termasuk 400X (842,000 yen) dengan roda tuang.

[Imej CG DR-Z4SC] Jika ia terlalu sukar untuk ditunggang sepenuhnya di jalan raya, ia mungkin tidak semudah ditunggang separuh di luar jalan... tetapi sebagai motosikal jalanan, scrambler yang boleh ditunggang di jalan raya dan luar jalan sangat menarik. Saya menamakan kereta itu DR-Z4SC (Scrambler).

Pasukan produksi CG, SRD, begitu bersemangat sehingga mereka mencipta pelbagai variasi warna untuk Z4SC. Yang pertama ialah warna kuning dan biru Suzuki!

Sambil memanfaatkan bingkai dan roda biru itu, tangki adalah kelabu yang lembut. Ia kelihatan matang!

Bingkai dan roda putih, sambil mengekalkan tangki kelabu, memberikan motosikal itu penampilan yang lebih bergaya.

Ia mungkin tidak mempunyai rasa Suzuki yang sama, tetapi warna merah standard secara semula jadi kelihatan bagus juga.

Suzuki Street Magic diperkenalkan dalam versi 50cc pada tahun 1997, diikuti oleh versi 110cc pada tahun 1998. Versi STD mempunyai lampu persegi dan fender ke bawah, tetapi Street Magic II, dengan mata bulatnya yang dilindungi dan fender ke atas, adalah mesin seperti scrambler.

Kami sangat menantikan cadangan anda untuk "Suzuki yang anda inginkan" berdasarkan siri DR-Z4, seperti Stomajis dan Goose pada masa lalu!
Suka artikel ini





























