Ia adalah mesin, tetapi ia hidup. Motosikal jarang yang menawarkan pengalaman puitis: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

Projek ini menampilkan "My Bike" yang disiarkan di Komuniti Webike, dipilih oleh jabatan editorial kami. Kali ini, kami menampilkan DUCATI "SPORT1000," milik "TOTOKIKI.".

SPORT1000 (1000cc) Pemilik: TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000 adalah sebahagian daripada siri Sport Classic, dihidupkan semula dengan teknologi moden, diinspirasikan oleh "750Sport" legenda dari tahun 1970-an. Ia menampilkan enjin L-twin penyejuk udara dan mengekalkan identiti unik Ducati dengan klac kering dan sistem desmodromicnya. Gaya cafe racernya, menggabungkan rangka kekisi yang cantik dengan hendal berasingan dan penutup tempat duduk tunggal, memikat ramai penunggang. Oleh kerana tempoh pengeluarannya yang singkat, ia kini sangat dihargai di pasaran terpakai.

TOTOKIKI sedang mencari neo-cafe racer. Selepas mempertimbangkan model dari pengeluar lain, mereka membuat keputusan untuk SPORT1000 serta-merta, mengikut cadangan peniaga. Kasih sayang mendalam mereka terhadap watak unik ini, yang nampaknya tidak berkaitan dengan kepraktisan, adalah jelas.

<Daripada Komen "My Bike">

■ Sebab Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Mencari neo-cafe racer. Thruxton900 dan R9T PURE telah dipertimbangkan. Thruxton kekurangan kuasa, dan R9T terlalu mahal, jadi saya teragak-agak apabila seorang peniaga di sebuah kedai kereta terpakai mengesyorkan SPORT1000 ini, dan saya membuat keputusan serta-merta.

■ Kekuatan

Getaran, tunggangan, penampilan. Ia adalah mesin, tetapi ia hidup. Denyutan L-twin, digabungkan dengan bunyi klac kering dan melodi desmo, benar-benar menyampaikan rasa kehidupan. Posturnya yang mencabar memberikan penunggang rasa tekad dan membawa kegembiraan menunggang melalui dialog. Secara keseluruhan, ia adalah motosikal yang jarang ditemui yang menawarkan pengalaman puitis.

■ Kelemahan

Oleh kerana gaya... tiada kapasiti bagasi, kesukaran tinggi untuk pemasangan sistem navigasi. Oleh kerana posisi menunggang... sakit otot di leher, belakang, dan lengan (tetapi anda akan biasa). Juga, lelaki berkaki pendek mungkin mengalami ketidakselesaan di buah pelir. Kesan pertama apabila menunggangnya ialah "Dinosaur Terbang." Oleh kerana reka bentuk/prestasi... klac berat. Sudut stereng terhad. Rasa unik klac kering. Tersentak pada kelajuan rendah. Belokan kanan dan pusingan U tidak disyorkan sehingga anda biasa. Tiada tunggangan tandem. Pengatur suhu berlebihan (boleh dialihkan). Longgar/retak akibat getaran. *Walau bagaimanapun, ia tidak rosak seperti yang dikhabarkan. Ia diletakkan di antara basikal vintaj dan moden, jadi walaupun ia menggunakan suntikan bahan api, ia kekurangan kawalan elektronik yang tidak perlu (tiada ABS atau kawalan cengkaman), dan alat ganti masih ada, membolehkan penyelenggaraan walaupun di peniaga bukan sah. (Dengan andaian penunggang menyesuaikan diri dengan motosikal, ini bukanlah kelemahan bagi mereka yang memilih basikal ini.)

■ Nasihat untuk Pembeli Masa Depan

Ini adalah buah terlarang yang ditawarkan kepada penunggang yang sangat berkarisma yang mencari sumber kebahagiaan jauh dari kesempurnaan dan kemudahan, dan yang ingin menyalakan jiwa mereka. Sebaik sahaja anda jatuh dari syurga, anda akan ditakdirkan untuk tidak berpuas hati dengan mana-mana motosikal lain.

■ Rancangan Penyesuaian Masa Depan

Roda, suspensi hadapan dan belakang, ekzos.

Semak Ulasan Pengguna SPORT1000 Juga

Jika anda ingin tahu tentang pendapat dan ulasan pemilik lain mengenai SPORT1000, sila semak siaran yang diterbitkan di Komuniti Webike.

Semak Ulasan Pengguna SPORT1000

Nampaknya TOTOKIKI sangat meminati motosikal ini!