[Laporan Di Tempat] YART Yamaha Raih Kemenangan Ganda Le Mans! Musim EWC 2026 Dibuka dengan Balapan Bergejolak dengan Banyak Masalah

Pembuka musim Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM 2026 (EWC), 24 Jam Le Mans, yang diadakan dari 16 hingga 19 April di Sirkuit Le Mans-Bugatti di Prancis, menyaksikan YART Yamaha Official EWC Team meraih kemenangan dominan dari pole position hingga finis. Yoshimura SERT Motul finis kedua, diikuti oleh Kawasaki Webike Trickstar di posisi ketiga.

24 Jam Le Mans tahun lalu ditandai dengan 202 kecelakaan akibat hujan dan tumpahan oli dari balapan pendukung. Meskipun prakiraan cuaca untuk minggu balapan tahun ini mendung, hujan ringan mulai turun pada Rabu malam, membuat lintasan sedikit lembap untuk sesi latihan Kamis pagi. Kondisi cuaca yang tidak stabil menjadi perhatian menjelang kualifikasi dan balapan utama.

Namun, ternyata, tidak ada hujan yang turun selama kualifikasi atau balapan, dan kondisi membaik dengan sinar matahari yang sesekali muncul. Perbedaan suhu sangat ekstrem seperti tahun-tahun sebelumnya, dengan suhu siang hari mencapai sekitar 20 derajat Celcius, memungkinkan pembalap memakai lengan pendek, sementara suhu turun menjadi sekitar 4 derajat Celcius dari malam hingga fajar, membutuhkan pakaian hangat karena fluktuasi suhu yang keras.

Mengenai EWC secara keseluruhan, Mai Watnuki, yang kembali setelah absen setahun, berkomentar, "Waktu putaran umumnya meningkat dibandingkan dua tahun lalu." Berikut adalah rangkuman babak pembuka, 24 Jam Le Mans.

■ Rekor Kualifikasi Terpecahkan di Kedua Kelas

Selama pengujian, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM menunjukkan kecepatan yang mengesankan, dan YART Yamaha Official EWC Team juga mencatat waktu tercepat dalam sesi yang mendahului minggu balapan. Dalam dua sesi kualifikasi yang diadakan pada tanggal 16 dan 17, Karel Hanika dari kelas Formula EWC mencatat waktu luar biasa 1 menit 34,267 detik, mengamankan posisi pole untuk YART Yamaha Official EWC Team dengan waktu rata-rata tim 1 menit 34,335 detik. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM menempati posisi kedua, dan AutoRace Ube Racing Team, yang diperkuat Shumei Uramoto, finis ketiga di musim penuh pertama mereka.

Posisi pole untuk YART Yamaha Official EWC Team / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Di kelas SST, Kaito Toba mencatat waktu 1 menit 35,650 detik, dengan Team Etoile mengamankan posisi pole dengan waktu rata-rata 1 menit 36,053 detik. Mereka juga menempati peringkat 10 besar secara keseluruhan, menunjukkan kecepatan yang sebanding dengan kelas EWC.

Selain itu, baik Hanika maupun Toba memecahkan rekor kelas masing-masing. Performa kuat tim Jepang terlihat sejak kualifikasi, menandai awal musim yang menarik.

Posisi pole kelas SST untuk Team Etoile / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

■ Balapan Attrisi dengan Berbagai Masalah, Pertarungan Bertahan untuk Podium

Balapan ketahanan 24 jam dimulai pukul 15:00 waktu setempat pada tanggal 18. Elf Marc VDS Racing Team/KM99 memulai dengan kuat dari posisi kelima di grid. Namun, mereka kehilangan posisi terdepan dalam satu jam pertama balapan. F.C.C. TSR Honda France kemudian memimpin, tetapi setelah pit stop pertama, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM melesat ke depan dan memperlebar keunggulan mereka.

Start 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Sementara itu, YART Yamaha Official EWC Team memulai dengan lambat dan berada di posisi bawah pada awal balapan. Mereka memimpin sesekali selama pit stop tetapi akhirnya menetap di posisi kedua. Yoshimura SERT Motul berada di posisi ketiga, mencari peluang untuk menutup jarak dengan para pemimpin. Kawasaki Webike Trickstar bertujuan untuk naik peringkat dari posisi ketujuh.

Lap ke-2, Tikungan 1 24 Jam Le Mans 2026 EWC Babak 1 🄫T.Yamaguchi

Meskipun memiliki kerugian dalam hal konsumsi bahan bakar, YART Yamaha Official EWC Team menemukan titik baliknya saat fajar. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, yang telah memimpin balapan selama 16 jam, turun peringkat. Hal ini disebabkan oleh kecelakaan yang dialami Michael van der Mark, penalti karena kontak di Tikungan 7, dan hilangnya posisi di akhir balapan karena masalah kontrol traksi. Setelah perbaikan, BMW menunggu di pit hingga menit-menit terakhir, menyelesaikan satu lap, dan diklasifikasikan sebagai finis di posisi ke-23 secara keseluruhan.

Yoshimura SERT Motul menunjukkan performa yang luar biasa. Meskipun mengalami kecelakaan saat kualifikasi dan kehilangan waktu di awal balapan karena malfungsi sistem elektronik, masalah tuas persneling, dan penggantian helm untuk Dan Linfoot, mereka akhirnya mengamankan podium kedua, mendapatkan poin berharga.

Tati Team AVA6 Racing / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Tim privat kuat Elf Marc VDS Racing Team/KM99 pensiun karena kegagalan mesin yang menyebabkan api keluar dari motor. Tati Team AVA6 Racing juga berhenti di pinggir lintasan karena masalah mesin dan pensiun.

Tim AutoRace Ube Racing Team dari Jepang finis di posisi kelima yang solid. Meskipun finis di Le Mans pertama mereka di posisi kelima, Shumei Uramoto menyatakan kekecewaannya: "Kami kehilangan posisi saat pit stop, jadi jika kami benar-benar ingin menang, kami perlu memperbaikinya. Kami tampil lebih baik dari yang saya harapkan, dan kami memiliki kecepatan untuk bersaing memperebutkan podium. Meskipun finis itu bagus, saya tidak senang dengan posisi kelima." Namun, sentimen ini mencerminkan ambisi mereka untuk bersaing memperebutkan kejuaraan berdasarkan performa kuat mereka.

Kawasaki Webike Trickstar / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Mesin Kawasaki Webike Trickstar menunjukkan daya tahan yang solid, ditandai dengan performa gigihnya hingga akhir. Tahun ini, mereka memperkenalkan model baru. Meskipun struktur dasar motor sebagian besar tidak berubah, posisi pivot dan aerodinamika telah berevolusi secara signifikan. Sebelumnya, mereka menghasilkan downforce aerodinamis dengan desain fairing terintegrasi, menggunakan struktur yang ditempatkan di dalam fairing atau di depan. Namun, model baru ini menampilkan winglet besar. Manajer Tim Ryuji Tsuruta mencatat bahwa winglet ini berfungsi secara efektif, meningkatkan daya saing motor.

Kawasaki Webike Trickstar naik ke posisi ketiga, mencapai podium. Ini juga merupakan balapan yang sulit bagi F.C.C. TSR Honda France, yang mengalami kecelakaan di pagi hari. Setelah lebih dari 15 menit perbaikan, mereka kembali ke lintasan dan akhirnya finis di posisi ke-12 secara keseluruhan.

Safety Car berjalan selama 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

YART Yamaha Official EWC Team, juara bertahan dan pemenang Le Mans 2025, menyelesaikan 859 lap, hanya satu lap dari rekor, untuk meraih kemenangan dari pole position. Ini adalah kemenangan keenam Yamaha di Le Mans. Pabrikan Eropa belum pernah menang di Le Mans, jadi kemenangan pertama mereka harus menunggu tahun-tahun mendatang.

Upacara podium untuk 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Pembalap yang baru bergabung, Mercado, mengungkapkan kegembiraannya: "Rasanya seperti mimpi. Meraih posisi pole dan kemenangan di balapan pertama saya bersama tim ini sungguh luar biasa. Balapannya sempurna, dan saya merasa luar biasa. Rekan-rekan setim saya sangat cepat, dan kami semua menyelesaikan balapan tanpa kesalahan. Pit stop kami sempurna, menjadikannya balapan yang bersih. Saya benar-benar bahagia dan merasa luar biasa."

Fritz, pembalap kunci tim, menyatakan: "Memulai musim dengan plat nomor 1 di motor dengan cara yang begitu sempurna sungguh luar biasa. Memenangkan Le Mans berturut-turut sungguh luar biasa. Saya terutama ingin berterima kasih kepada rekan-rekan setim saya dari lubuk hati saya. Mereka melakukan pekerjaan yang fantastis, dan sama sekali tidak ada kesalahan. Beginilah cara Anda menang di Le Mans."

Hanika berkomentar, "Kami mendapatkan lebih banyak poin daripada tahun lalu, jadi ini jelas awal yang bagus. Ini bukan akhir pekan yang sempurna karena beberapa masalah selama latihan. Kami harus melakukan beberapa perubahan pada motor dan menyesuaikan gaya balap saya. Namun, motor terasa luar biasa selama balapan. Tidak ada masalah teknis atau masalah selama pit stop, jadi secara keseluruhan ini adalah akhir pekan yang fantastis. Dengan rekor lap, posisi pole, dan kemenangan balapan, saya tidak bisa meminta lebih," menunjukkan ketenangan seorang pembalap ace.

■ Final Kelas SST dan Produksi

Di kelas SST, Champion-Hert Powered by MRP, finis keenam secara keseluruhan, meraih kemenangan. Ini adalah kemenangan pertama bagi tim Hungaria. Loris Cresson berbagi emosinya: "Ini sangat berarti bagi saya. Saya telah menonton balapan ini sejak saya masih kecil. Tim melakukan pekerjaan yang fenomenal akhir pekan ini. Tidak ada masalah atau masalah teknis sama sekali. Ini adalah balapan impian, dan berakhir dengan sempurna."

Honda No Limits menempati posisi kedua, dan TRT27 AZ moto, yang diperkuat oleh anggota baru Mai Watnuki, finis ketiga. Watnuki, yang hanya membalap satu stint bersama rekan setimnya yang berpengalaman (di tahun kelimanya), berkata, "Tim mengalami tiga kecelakaan, tetapi untungnya tidak ada yang kritis. Kami harus bersabar di banyak bagian, jadi meskipun membuat frustrasi, saya senang dengan podium."

TRT27 AZ moto, diperkuat Mai Watnuki, di podium ketiga / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, tempat Ken Ishizuka membalap, berada di posisi podium tetapi mengalami masalah mesin, finis ke-13 secara keseluruhan dan ke-4 di kelas SST, nyaris gagal meraih podium tetapi meraih hasil yang kuat.

Team Etoile, yang memulai dari pole, mengalami kegagalan komponen terkait mesin sejak stint kedua. Mereka juga mengalami masalah perpindahan gigi, menyebabkan overshoot dan kecelakaan bagi Toba dan Hikaru Okubo. Masalah tersebut terkait dengan kendaraan daripada kesalahan pembalap, yang mengakibatkan balapan yang membuat frustrasi di mana mereka terpaksa merangkak dari belakang sejak awal.

Meskipun melakukan beberapa perbaikan di pit, mereka berhasil menyelesaikan balapan, finis ke-25 secara keseluruhan dan ke-13 di kelas SST. Okubo, di tahun ketiganya bersama tim, berkomentar positif: "Ini hasil yang mengecewakan. Sebelumnya, sekadar finis saja sudah bagus, tetapi sekarang perasaan kecewa bahkan setelah finis sangat penting, yang menunjukkan seberapa besar tim telah berkembang dan keinginan kuat kami untuk mengincar kejuaraan."

Team Etoile menghadapi masalah mesin / 2026 EWC Babak 1 24 Jam Le Mans 🄫T.Yamaguchi

Junior Team le Mans Sud Suzuki, dengan Kokoro Atsumi membalap, finis ke-18 secara keseluruhan dan ke-8 di kelas SST, menyelesaikan balapan bersama mekanik siswa dan rekan setim baru. Atsumi merefleksikan: "Kami mengalami beberapa masalah, dan kampas rem cepat habis, membuat balapan ini sulit. Rekan setim kembar saya bergabung untuk pertama kalinya, jadi saya fokus mengajari mereka tentang balap ketahanan. Balapan berjalan tanpa kecelakaan, dan setiap pembalap bekerja keras untuk beradaptasi. Saya senang kami finis. Mekanik siswa juga melakukan pekerjaan hebat."

Sayangnya, tim teratas di kelas SST, NATIONAL MOTOS HONDA FMA, pensiun. 3ART Best Of Bike Hamaguchi, bekerja sama dengan HAMAGUCHI Racing Team yang dipimpin oleh Bapak Yoshihiro Hamaguchi, juga pensiun dini.

Di kelas Produksi, LEGACY COMPETITION meraih kemenangan, finis ke-26 secara keseluruhan. GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE finis kedua, dan Mana-au Competition finis ketiga. Tiga motor teratas mewakili tiga pabrikan berbeda: Yamaha, Honda, dan Kawasaki.

Acara ini melihat 38 dari 60 motor yang berpartisipasi finis, menghasilkan tingkat penyelesaian 63%. Jumlah penonton mencapai 76.700.

Pembalap Jepang berkompetisi di EWC 2026