Targi motocyklowe w Tokio odbyły się w dniach 28-30 marca 2025 roku, a na stoisku ACTIVE zaprezentowano model XSR900 spersonalizowany na wzór pierwszego 4-suwowego modelu Yamahy, czyli XS650.

Motywem jest cafe racer wywodzący się z XS650! Ten custom jest łatwy nawet dla początkujących!

XSR900 spersonalizowany na wzór XS650 (2)

■Interpretacja Yamahy XS650 przez ACTIVE, przekształcona w turystycznego cafe racera!

XSR900, trzycylindrowy naked bike o luksusowym designie i silniku Yamaha CP-3, jest również popularny jako baza do personalizacji, a różne części są dostępne od wielu firm. Ten pokazowy model to demo bike, który został spersonalizowany przez ACTIVE i SW-MOTECH.

Motywem jest cafe racer wywodzący się z XS650, który był pierwszym 4-suwowym modelem Yamahy. Boczne osłony lśnią zielonym kolorem przypominającym XS, a czerwone emblematy YAMAHA na zbiorniku są wyraźnym hołdem. Gdyby XS miał powrócić w dzisiejszych czasach, prawdopodobnie wyglądałby jak ten pokazowy model.

Koncepcja to "lekki tuning i zrównoważona personalizacja, którą łatwo wykonać nawet dla początkujących", a specyfikacje pozwalają jeźdźcowi wyobrazić sobie bardziej konkretny wybór elementów turystycznych.

Zainstalowano również części firmy 153GARAGE, marki customowej ACTIVE dla motocykli neo-classic. Zestaw Top Bridge & Clip-on Handlebar Kit i Rearsets Kit tworzą klasyczny, a zarazem luksusowy wygląd. Na kołach zamontowano aluminiowe felgi kute GALE SPEED "Type-N" dla nostalgicznego wyglądu.

Aluminiowy mostek kierownicy 153GARAGE do XSR900

■Wyposażony w aluminiowy mostek kierownicy 153GARAGE. Celem było stworzenie "cafe racera, którym można cieszyć się na co dzień", z naciskiem na łatwość jazdy i przyjemność z prowadzenia.

Zestaw podnóżków 153GARAGE do XSR900

■Zestaw podnóżków 153GARAGE, inspirowany trendami customowymi lat 80.

Przednie koło Type-N GALE SPEED do XSR900

■Przednie koło Type-N. Szprychy są cięte po anodowaniu całego koła.

Tylne koło Type-N GALE SPEED do XSR900

■Tylne koło Type-N. Oprócz standardowego czarnego koloru, dostępnych jest łącznie 14 kolorów anodowanych przez KOHKEN.

Inne elementy to pierścień zbiornika SW-MOTECH, bagażniki boczne i torby, nadające motocyklowi wygląd turystyczny. Wydech Racing Line firmy AKRAPOVIC został użyty, aby podkreślić styl neo-retro cafe.

Bagażnik boczny i torba SW-MOTECH do XSR900

■Bagażnik boczny i torba SW-MOTECH do użytku turystycznego

Pierścień zbiornika SW-MOTECH do XSR900

■Torba na zbiornik może być również zamontowana za pomocą pierścienia zbiornika, aby zapewnić wystarczającą pojemność bagażową.

Klasyczna aluminiowa tablica rejestracyjna na XSR900

■Aluminiowa tablica rejestracyjna nadaje nostalgiczny charakter.

Lusterko sportowe SW-MOTECH na XSR900

■Lusterko sportowe SW-MOTECH. Powodem, dla którego lusterka nie są typu bar-end, jest to, że stanowią one antytezę maszyn GP.

Osłona silnika SW-MOTECH na XSR900

■Osłona silnika SW-MOTECH

Tłumik drgań Y'S GEAR na XSR900

■Tłumik drgań pochodzi od Y'S GEAR.

Osłona pod silnikiem SW-MOTECH na XSR900

■Osłona pod silnikiem wykonana przez SW-MOTECH

Wydech AKRAPOVIC Racing Line Titanium z certyfikatem JMCA na XSR900

■Wydech AKRAPOVIC Racing Line Titanium z certyfikatem JMCA

Wyposażono go również w szereg praktycznych części, które mogą służyć jako akcenty, takich jak tłumik drgań, osłona pod silnikiem i osłony silnika.

Podoba Ci się ten artykuł