Dax na Maksa: HONDA DAX Custom

Opinia Webike

Oto custom HONDA DAX stworzony przez użytkownika społeczności Webike „Hakushika”. HONDA ST50-M z 1979 roku, znana w Japonii jako „American DAX”, pojawiła się w czasie, gdy rowery w stylu cruiser zyskiwały ogromną popularność pod koniec lat 70. Ten trend doprowadził do przyjęcia estetyki choppera w stylu cruisera dla DAX, charakteryzującej się niskim i długim designem. Model wyposażony jest w charakterystyczne elementy, takie jak szeroka kierownica typu pullback, wydłużone przednie widelce, siedzenie z oparciem i zintegrowanym bagażnikiem oraz pałąkiem, wydech typu megafon z wysokim montażem oraz dużą, w pełni chromowaną skrzynkę filtra powietrza po lewej stronie. Siedzenie z oparciem jest małe, ale zapewnia stabilność i jest również wyposażone w mały schowek.

Silnik o pojemności 49 cm³ tego DAX został ulepszony dzięki zestawowi KITACO 88cc Big Bore Kit. Jednocześnie zębatki zostały zmienione z F14-R41 na F14-R32, zarówno przednia, jak i tylna firmy KITACO. Według właściciela, wzrost mocy był na tyle znaczący, że nawet zmiana na F15 nie wpłynęłaby na przyspieszenie, jednocześnie potencjalnie poprawiając prędkość maksymalną. Dodatkowo, aby jeszcze bardziej wzmocnić efekt big bore, zainstalowano KITACO Head Carburetor Kit KEIHIN PC Φ20, najpopularniejszy zestaw gaźników do mini-bike'ów czterosuwowych. Wraz z modernizacją gaźnika zainstalowano również wysokiej jakości i opłacalny KITACO Fuel Cock Type 1. Zachowując klasyczny design epoki, personalizacja ma na celu poprawę przyspieszenia i zapewnienie płynniejszej jazdy poprzez zwiększenie pojemności skokowej silnika.

Galeria

Specyfikacje