Viver com uma moto britânica dos anos 30. A vida vintage de uma mulher que começou com a obtenção da sua carta.

Tendo obtido a sua carta de motociclista há apenas alguns meses.

Ela deparou-se com uma moto britânica nascida há 95 anos.

Desta vez, apresentamos a vida vintage de TERRY, entrelaçada com a Royal Enfield BL30 de 1930.

1930 ROYAL ENFIELD BL30

O que é a Royal Enfield BL30?

Um modelo vintage fabricado pela Royal Enfield em 1930, equipado com um motor monocilíndrico de válvulas laterais de 225cc. Possui mecanismos raramente vistos em motos modernas, como o avanço de ignição manual e a mudança de velocidades à mão, incorporando a pura alegria de operar maquinaria.

O veículo em destaque esteve em condições operacionais no Reino Unido até 1991. Foi então importado para o Japão e tem sido cuidadosamente preservado por um entusiasta de motos clássicas. É um espécime raro.

A Royal Enfield BL30, fabricada há 95 anos.

Um modelo vintage equipado com um motor monocilíndrico de válvulas laterais de 225cc.

"Eu tinha mesmo de andar de moto" – A Decisão da Proprietária TERRY

A proprietária, TERRY, é uma mulher que trabalha numa loja de roupa vintage em Harajuku e é também dona de casa.

Desde criança, ansiava por um mundo onde pudesse ligar um motor à pedivela e partir numa moto antiga.

No entanto, devido ao casamento e ao seu amor pelo álcool, a obtenção da carta foi adiada por muitos anos.

"O meu marido não tem qualquer interesse em motos. Mas eu tinha mesmo de andar numa."

Esse desejo nunca desapareceu e, em janeiro de 2025, ela tomou uma decisão e obteve a sua carta de motociclista. Ela, que nem sequer tinha carta de condução de carro, finalmente entrou no mundo das motos com que sempre sonhou.

Instagram "terry vintage style"
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TERRY e a BL30

Até o seu marido, que disse não ter interesse em motos... é curioso que ele agora ande numa moto clássica depois de tirar a carta (Norton Model 18 de 1935).

Estava à procura de uma moto com uma boa altura de assento e encontrei uma moto britânica de 95 anos.

Depois de tirar a carta, a primeira coisa que procurou foi uma moto com uma boa altura de assento que pudesse conduzir com confiança.

Milagrosamente, a Royal Enfield BL30 de 1930 apareceu à sua frente.

O encontro aconteceu através da apresentação de um amigo entusiasta de carros americanos.

No momento em que foi ver a moto, que o seu amigo tinha conduzido apenas algumas vezes nos seis meses desde que a comprou, o seu coração ficou cativado.

"Tudo nela era sexy."

O exterior envelhecido, o belo silenciador fishtail e a sua cor e forma únicas.

Apaixonou-se por tudo à primeira vista e decidiu comprá-la no local.

Conheceu-a através da apresentação de um amigo entusiasta de carros americanos, apaixonou-se pela BL30 à primeira vista.

A BL30 foi entregue enquanto ela frequentava um campo de treino para obter a sua carta de motociclista. Mesmo antes de tirar a carta, a história com a sua companheira de 95 anos já tinha começado.

O belo silenciador fishtail com as suas curvas elegantes.

Avanço de Ignição Manual e Mudança de Velocidades à Mão: A Alegria de Operar Maquinaria

É movida por um motor de válvulas laterais de 225cc.

O sistema de ignição é uma ignição magneto com avanço manual, e a tampa do depósito de latão é um detalhe bonito que evoca a era.

E a característica mais icónica desta moto é a mudança de velocidades à mão.

Emprega um método de operação único: levante a alavanca para cima para a primeira velocidade, empurre-a para baixo para a segunda e empurre-a ainda mais para baixo para a terceira.

"Sente-se melhor a circular a cerca de 40-50 km/h, apenas a passear."

Esta não é uma moto para corridas.

O apelo da BL30 reside na experiência de desfrutar da paisagem e sentir o pulsar do motor enquanto se conduz.

A alavanca de mudanças à mão localizada ao lado do depósito. Utiliza um método de operação único, não visto em veículos modernos, onde se levanta para a 1ª velocidade, se empurra para baixo para a 2ª e se empurra ainda mais para baixo para a 3ª.

Depósito de gasolina integrado com o depósito de óleo (as tampas de latão são para gasolina à esquerda e óleo do motor à direita).

O guiador baixo e largo evoca uma sensação de moto britânica pré-guerra.

Se avariar, eu arranjo. Ou melhor, eu faço.

Claro, a vida com uma moto britânica de 95 anos não é fácil.

As peças sobressalentes são escassas, tanto a nível nacional como internacional.

Se algo avariar, a fabricação personalizada é a norma.

"Não penso muito em personalização. A substituição de consumíveis ou reparações são inevitáveis, mas ando em harmonia com esta Enfield."

E há outro aspeto encantador nesta moto.

Cada vez que regressa de reparações, parece desenvolver uma nova peculiaridade.

"Cada vez que recebe alta do 'hospital', regressa como um tipo diferente de veículo (risos)."

Mesmo os incidentes que normalmente causariam problemas são, para TERRY, apenas mais uma característica adorável.

O farol, integrado com o amperímetro, é tão fixe!

A inscrição "ROYAL ENFIELD" gravada no motor.

A inscrição "ROYAL ENFIELD" no guarda-lamas traseiro também é muito elegante.

O Mecânico, a Moto e Eu

Existe apenas um mecânico que consegue fazer a manutenção desta BL30.

Ela foi recusada por todas as outras oficinas.

Por causa disto, TERRY tem uma preocupação particular.

"Pergunto-me qual irá primeiro: o mecânico, a moto ou eu? (risos)"

A sua observação jocosa transmite o quanto ela genuinamente desfruta do seu tempo com esta máquina clássica.

TERRY, que trabalha numa loja de roupa vintage em Harajuku e se veste em estilo vintage.

A Royal Enfield BL30 de 1930 é mais do que apenas um meio de transporte.

É uma companheira insubstituível que reflete o seu próprio estilo de vida.

Os seus dias passados com esta moto britânica de 95 anos continuam, lentamente e com um sabor rico, algures hoje.

Instagram "minnano_tankito" (Monocilíndrico de Todos)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

A Royal Enfield BL30 de 1930 não é apenas uma moto clássica para TERRY. Pode dizer-se que é uma companheira insubstituível com quem ela desfruta da vida.