Equilíbrio entre Função e Estilo: KAWASAKI Z900RS Customizada pela 0024 Works

Z900RS da 0024 Works

Um método de personalização padrão é decidir sobre uma cor temática e adaptar o exterior nessa cor, utilizando cores contrastantes em tons de preto ou prata para as peças rígidas. Deixar as peças rígidas numa cor que não se destaque demasiado é também uma forma de expressar visualmente que a funcionalidade está escondida na moto. Por outro lado, é difícil imaginar como juntar o visual das peças rígidas numa cor que não seja um tom sólido, mas esta Z900RS da 0024 Works destrói essas visões convencionais. Esta moto já foi apresentada anteriormente, e o acabamento era bastante impressionante mesmo naquela altura, mas agora foi levada um passo mais além. As novas alterações incluem as forquilhas invertidas Ohlins com tubos exteriores dourados familiares, um braço oscilante OVER Racing personalizado com acabamento dourado, e as tampas do motor e cremalheira ARCHI, ambas na cor Marigold. Os rotores internos dos discos de travão já eram dourados, mas com a mudança para pinças pretas, foram equipados novos discos e novamente foram escolhidos rotores internos dourados.

Como podem ver, estas alterações resultaram num acabamento totalmente dourado para as suspensões dianteira e traseira. O Sr. Onishi da 0024 Works comentou que, "Estas alterações, ou melhor, evoluções, foram feitas a pedido do proprietário", mas isto não poderia ter sido alcançado simplesmente selecionando peças douradas. Mesmo com a mesma cor "dourada", a profundidade e a sensação variam dependendo do fabricante, pelo que é necessário primeiro combinar as cores o máximo possível. É também importante para a personalização moderna que cada peça a ser substituída melhore a funcionalidade geral da moto. Onishi diz, "É tudo uma questão de equilíbrio", e ele está constantemente a testar e a refinar esse equilíbrio na sua própria Z900RS, que os clientes usam como modelo para as suas próprias motos. Se pensarmos nesta moto como um pacote que inclui as mesmas peças funcionais instaladas na Z900RS de Onishi, com a adição do tema dourado, é fácil ver que a funcionalidade também melhorou. Quanto à coloração, não só as peças rígidas combinam em dourado, como também foram adicionadas aplicações de folha de ouro às linhas secundárias no padrão tigre branco da base exterior, aos logótipos KAWASAKI no depósito e aos emblemas Z948RS (fabricados pela ARCHI) nas tampas laterais. Poder-se-ia dizer que atingiu um certo objetivo em termos de qualidade.

Guiador

A instalação do American Dream Café Racer Cowl Kit numa posição baixa é a forma como a 0024 Works sempre o faz. Os guiadores não são os que vêm com o kit, mas sim clip-ons da HURRICANE. O cilindro mestre dianteiro é um Brembo RCS, e a alavanca da embraiagem é da RIDEA.

Os mostradores foram alterados para mostradores EL com painéis brancos para aumentar a coordenação geral de cores e a coluna de direção utiliza agora um SCULPTURE Stem Kit preto.

Carroçaria

O assento é agora do tipo tuck & roll, e desta vez até a forma foi alterada. Os logótipos KAWASAKI no depósito de combustível, a inscrição nos logótipos ARCHI recém-adicionados na tampa lateral e as linhas superior e inferior do padrão tigre foram realçadas com um acabamento em folha de ouro.

Motor

O motor e o quadro são de série, com a adição de uma Proteção de Radiador Titanium Power em dourado e roxo, Subframe OVER Racing preto, e TRICK STAR Motor Armor (tampa do motor, aqui em branco). Os kits de montagem do motor e as tampas da cremalheira dianteira e traseira foram também alterados para o novo ARCHI Billet Honeycomb (cor marigold).

Chassis

Os novos BEET Steps (incluindo o apoio para o passageiro) combinam com a placa de ligação original 0024 Works e o ARCHI Logo Plug (marigold) no pivô do braço oscilante. A unificação dourada pode ser vista claramente nesta foto.

O amortecedor traseiro, que está deslocado para o lado direito, é um 0024 Works Ennepetal. A cor da mola pode ser encomendada especialmente, e naturalmente, foi escolhido o dourado.

As forquilhas dianteiras foram alteradas para Ohlins FGRT207 com o pacote ExM da Noblest. Os travões dianteiros foram alterados de pinças Brembo GP4-RS para pinças pretas 484 Café Racer e discos Brembo Super Sport.

A pinça Brembo GP2 para os travões traseiros também foi acabada em preto e combinada com um disco Sunstar Works Expand. O rotor interno também é dourado. O sistema de escape é um American Dream Neo Short High Mount Exhaust (o coletor de junção é de aço inoxidável, o resto é titânio), e foram adicionadas três opções: têmpera, polimento e um emblema de jato (no tubo de escape), realçando o visual dourado.

O braço oscilante é um OVER Racing Type 9 com acabamento dourado. As rodas dianteira e traseira são Marchesini M7RS nos tamanhos 3.50-17/6.00-17, douradas, claro. O centro das laterais de cada raio tem um acabamento preto.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends