Расходы на обслуживание не так уж высоки, если ничего не делать. DUCATI Multistrada V4 S [Webike My Bike Pickup]

В этом проекте мы выбираем и представляем один мотоцикл, который заинтересовал редакцию, из раздела MY BIKES, опубликованного в сообществе Webike. В этот раз мы представляем DUCATI "Multistrada V4 S", владельцем которого является "Ossan Shokunin Rider".

Multistrada V4 S (1200 куб. см) Владелец: Ossan Shokunin Rider

DUCATI "Multistrada V4 S" по праву считается флагманской приключенческой моделью компании. В его основе лежит "V4 Granturismo", легкий и компактный двигатель V4, обеспечивающий мощную производительность в любой ситуации: от спортивной езды по асфальту до преодоления грунтовых дорог.

Главная особенность заключается в том, что это первый в мире серийный мотоцикл, оснащенный радарными системами как спереди, так и сзади. Передовые функции помощи водителю, реализованные благодаря этому, такие как адаптивный круиз-контроль (ACC) и система мониторинга слепых зон (BSD), значительно снижают утомляемость во время дальних поездок. Кроме того, в стандартную комплектацию входят подвеска с электронным управлением и множество режимов езды, что снискало ему восторженную поддержку гонщиков по всему миру как идеальному туреру, обеспечивающему высокий уровень баланса между комфортом и спортивностью.

Владелец Ossan Shokunin Rider выбрал этот мотоцикл в качестве своего любимого байка, влюбившись не только в его стиль с первого взгляда, но и оценив комфорт на трассах и передовые радарные функции. Он ласково называет его "Multi" и, кажется, живет полноценной мотоциклетной жизнью, от поездок по городу до скоростных круизов. Его отношение к планомерной работе над кастомизацией и совершенствованию навыков вождения ради прекрасной цели — объехать всю Японию к 60 годам — очень подкупает.

＜Из комментариев в MY BIKE＞

■Мотивация покупки, использование и модели для сравнения

Любовь с первого взгляда, тот факт, что он не утомляет на шоссе, и радарные функции.

■Плюсы

Он выглядит эффектно, и на нем легко ездить как по городским улицам, так и по шоссе. Функции режимов езды хорошо проработаны, у меня нет никаких претензий!

■Минусы

Он тяжелый! Кастомизация стоит денег! Он дорогой!

■Совет будущим покупателям

Расходы на обслуживание не так уж высоки, если ничего не делать, но будьте осторожны, если вы из тех, кто хочет то одно, то другое доработать. У вас закончатся деньги, лол 😆

■Планы по кастомизации в будущем

Я планирую объехать Японию к 60 годам, поэтому думаю об улучшении своих навыков вождения и о том, как разместить туристическое снаряжение, а скоро установлю дуги двигателя! Помимо этого, рассматриваю руль AELLA. Также скоро заменю боковую подножку на AELLA.

Ознакомьтесь с отзывами пользователей о Multistrada V4 S

Если вам интересны мнения и оценки других владельцев Multistrada V4 S, пожалуйста, ознакомьтесь с публикациями в сообществе Webike.

Это был Ossan Shokunin Rider, который продолжает ездить к своей мечте — путешествию по Японии на своем любимом "Multi".