Z, который не сломается: Kawasaki Z1 Custom

Bagus!'s Z1 [900SUPER4]

Это кастомная модель Kawasaki Z1 900 Superfour от Bagus!

Для этой кастомной модели Bagus! сохранил цветовую схему Candy Orange/Brown, характерную для первого поколения Z1. На первый взгляд, по сравнению со стоковым мотоциклом, серьезных изменений нет. Кстати, концепция этого кастома: «Машина 70-х, которая никогда не ломается и может проехать где угодно по Японии».

Двигатель

Увеличенный объем до 1075 куб. см, установлен поршень PAMS Pistal Racing Φ72. Бескомпромиссный производственный процесс и выбор материалов с акцентом на высокую производительность и долговечность.

Поршень PISTAL для Z с воздушным охлаждением позволяет легко изменять степень сжатия, меняя прокладку головки цилиндра/базовую прокладку. Конструкция позволяет легко добиться желаемого характера двигателя, подбирая распредвалы и объем камеры сгорания и т. д.

Впуск и выпуск

Эта выхлопная система 4 в 1 была изготовлена с максимальным вниманием к деталям и звуку, который сливается с кузовом мотоцикла. Коллектор выхлопной трубы крепится разрезным хомутом, как и в стандартной конфигурации.

Карбюратор KEIHIN CR29, который трудно достать даже в Японии. Его можно использовать в широком диапазоне, от гонок до уличного использования.

Шасси

Передние вилки — стоковые.

Задние двойные амортизаторы ÖHLINS серии «THE BLACK LINE». Роскошь обладания самым богатым цветом — это Black Line. Стоит отметить, что «Black Line» впервые появился как линейка продуктов по настоятельной просьбе поклонников Harley-Davidson.

В настоящее время ÖHLINS расширяет ассортимент моделей, для которых доступны двойные амортизаторы, благодаря большому спросу со стороны энтузиастов, не являющихся владельцами Harley, которым они необходимы.

Bagus! выбрал 2-поршневой тормозной суппорт AP Racing с 2-компонентной конструкцией. Все суппорты в линейке AP Racing имеют гоночные характеристики, и их продукция воплощает самые передовые технологии своей эпохи: модели с литым корпусом, использовавшиеся на многих заводских супербайках в 1980-х годах, до сих пор применяются на кастомных мотоциклах.

Как видите, в разделе шасси не так много модификаций. Стоковые спицованные колеса и вилки сохраняют вкус 70-х, отдавая дань классике.

Руль

Установлен тормозной главный цилиндр Brembo.

Приборная панель полностью переделана под спецификацию K/M gear.

Рама

Рама, маятник и рулевая колонка перекрашены компанией KADOWAKI.

Галерея

Спецификации

О Bagus! Motor cycle

Bagus! означает «Лучший» на индонезийском языке. В соответствии с этим словом, их концепция заключается в том, чтобы предоставить всем клиентам «ЛУЧШУЮ» жизнь с мотоциклом. Они предлагают различные услуги: от кастомизации и ремонта до техосмотра. Пожалуйста, приходите и посетите их, если вы любите мотоциклы.

Страница бренда Bagus! Motorcycle