Du kan köra som om du har blivit en bättre förare! Honda CBR250RR (MC51) [Webike My Bike Pickup]

I det här projektet väljer redaktionen ut och presenterar en motorcykel som fångar vårt intresse från "Min MC"-inläggen i Webike Community. Den här gången presenterar vi HONDA "CBR250RR (MC51)", som ägs av "cbr-nori".

CBR250RR (MC51) (250cc) Ägare: cbr-nori

Honda CBR250RR (MC51), som debuterade 2017, är en modell som satte en ny standard på 250cc-supersportmarknaden under utvecklingskonceptet "Intuition, Experience, New Generation 'RR'". Den är utrustad med en nykonstruerad vätskekyld 4-takts DOHC 4-ventils rad-2-cylindrig motor och använder klassens första throttle-by-wire-system (elektroniskt styrd gas). Med tre valbara körlägen har den potential att hantera ett brett spektrum av scenarier, från seriös sportkörning till enkel användning i stadstrafik. Dess skarpa och aggressiva styling, tillsammans med lyxig utrustning som överträffar klassen, såsom inverterade framgafflar och en måsvingeformad svingarm i aluminium, är också stora attraktioner.

Ägaren cbr-nori stötte på denna CBR250RR (smeknamn "Nidabo") när hen letade efter en 250cc-supersport. Efter att ha jämfört den med 4-cylindriga ZX-25R valde hen CBR250RR på grund av dess lätthanterlighet vid stadskörning och på små till medelstora banor, samt dess vikt- och effektbandsegenskaper. Genom att installera ett Akrapovic-helsystem njuter hen av ett basrikt ljud och verkar också nöjd med bränsleekonomin. Kommentaren om att motorcykelns prestanda är så hög att den får föraren att känna sig som om hen blivit en bättre förare vittnar om den höga perfektionsnivån hos denna modell.

＜Från kommentarer om Min MC＞

■ Köpmotivation, användning och jämförelsemodeller

Jag ville köra en 250SS och hittade den här hos en mc-handlare. Ursprungligen övervägde jag ZX-25R, men när jag tänkte på stadskörning och körning på små till medelstora banor kände jag att Nidabo hade fördelen när det gäller fordonsvikt, effektband och kraft från cirka 9 000 varv/min. På bredare banor är dock ZX-25R överlägsen på grund av sin maximala effekt i det ultrahöga varvtalsområdet.

När det gäller avgasljudet har jag ett Akrapovic-helsystem installerat; det har ett bra basljud trots att det är en 2-cylindrig motor, och det låter ganska bra över 9 000 varv/min. Det kan dock inte slå den 4-cylindriga ZX-25R. Å andra sidan är den ekonomisk, med en bränsleförbrukning på cirka 30 km/l även i stadstrafik. På motorvägen känner jag ärligt talat ingen brist på kraft, inte ens på Shin-Tomei Expressway.

■ Fördelar

Bränsleekonomi, körkänsla och utseende.
Allt är oklanderligt.
Du kan köra som om du har blivit en bättre förare.

■ Nackdelar

Sadeln är lite hård, så det börjar göra ont efter ett tag. Beroende på om du använder passagerarsadeln är den också ganska hård.

När det gäller körningen, även om det är en fördel, är motorcykeln så utmärkt att jag inte tycker att körningen matchar min faktiska skicklighetsnivå. Det är en motorcykel som gör att vem som helst kan ta fram det mesta av dess prestanda, men det är svårt att ta fram all dess ursprungliga prestanda. Fronten dyker bra och är stabil, så jag tror att man kan köra snabbt med lätthet.

Den ser ganska cool ut även i originalutförande, men jag rekommenderar att byta ljuddämpare. Den är tung, så om du byter till ett Akrapovic-helsystem kan du förvänta dig viktminskning och en viss ökning av hästkrafterna.

■ Råd till framtida köpare

Jag har kört den i cirka 3 år och körde 1 500 km på en dag; den har bra bränsleekonomi och jag har inte haft några haverier eller problem.
Så länge du sköter den genom att byta olja var 3 000:e km, kontrollera däcktrycket och regelbundet tillsätta Fuel One, kommer det inte att finnas några problem. Det är en verkligt utmärkt motorcykel, så prova gärna att provköra en, även om det är en hyrmotorcykel.

■ Framtida anpassningsplaner

Jag funderar på att avsluta den med prestandainriktade modifieringar som en ECU-omprogrammering.

Kolla in användarrecensioner för CBR250RR (MC51)

Om du är intresserad av andra ägares åsikter och utvärderingar gällande CBR250RR (MC51), vänligen kolla in inläggen som publicerats i Webike Community.

Det var cbr-nori, som njuter fullt ut av Nidabos höga potential.