[On-site Report] BMW สร้างประวัติศาสตร์! ผู้ผลิตจากยุโรปรายแรกที่คว้าแชมป์โลก EWC ด้วยชัยชนะในการแข่งขัน Bol d'Or 24 ชั่วโมง

การแข่งขัน FIM Endurance World Championship (EWC) ประจำปี 2026 สนามที่ 4 ซึ่งเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบมาราธอน 24 ชั่วโมง Bol d'Or จัดขึ้นระหว่างวันที่ 17 ถึง 20 กันยายน ณ สนาม Paul Ricard Circuit ในเมือง Le Castellet ทางตอนใต้ของประเทศฝรั่งเศส โดยทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM เป็นผู้คว้าชัยชนะไปครอง ในขณะที่ Yoshimura SERT Motul จบการแข่งขันในอันดับที่ 2 และ YART Yamaha Official EWC Team จบในอันดับที่ 3 ส่งผลให้ BMW สามารถคว้าทั้งชัยชนะในสนามนี้และตำแหน่งแชมป์โลก FIM EWC ที่รอคอยมานานได้สำเร็จ

ในการแข่งขัน Bol d'Or เมื่อปีที่แล้ว BMW ทำผลงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเกือบตลอด 24 ชั่วโมง แต่กลับพลาดชัยชนะไปเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องในช่วง 30 นาทีสุดท้าย ราวกับต้องการลบความผิดหวังนั้น ในปีนี้พวกเขาได้แสดงให้เห็นถึงความเร็ว ความทนทาน การทำงานในพิท และความพร้อมของทีมในระดับสูง นี่ถือเป็นผลลัพธ์ทางประวัติศาสตร์สำหรับ BMW และเป็นตำแหน่งแชมป์ EWC ครั้งแรกสำหรับผู้ผลิตจากยุโรป

มีการจัดขบวนพาเหรดในวันพุธ

ตลอดสัปดาห์ของการแข่งขันมีสภาพอากาศแจ่มใส อากาศแห้งและรู้สึกร้อนเล็กน้อยในช่วงกลางวัน แต่อุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสในช่วงรอบคัดเลือกและการแข่งขัน และลดต่ำลงในตอนกลางคืน ด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนที่มาก ทำให้การแข่งขัน 24 ชั่วโมงนี้การจัดการยางและเครื่องยนต์กลายเป็นปัจจัยสำคัญ

เมื่อเข้าสู่สนามสุดท้าย การต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งแชมป์ EWC เป็นการขับเคี่ยวระหว่าง YART Yamaha Official EWC Team, BMW และ Yoshimura SERT Motul ทีมใดจะเป็นผู้คว้าแชมป์ไปครอง? เรามาย้อนดูการแข่งขัน Bol d'Or 24 ชั่วโมงกัน

รอบคัดเลือก: BMW พิสูจน์ความเร็วในศึกตัดสินครั้งสุดท้าย Team Étoile คว้าโพลในรุ่น SST

ในระหว่างรอบคัดเลือก เกิดความวุ่นวายขึ้นในช่วงการวิ่งรอบแรกเมื่อมีการชูธงแดงถึงสองครั้งในเซสชัน Blue Rider แม้ว่าจะมีการล้มหลายครั้งและรถบางคันมีน้ำมันรั่ว แต่แต่ละทีมก็สามารถกลับมาทำความเร็วได้อย่างราบรื่นในเวลาต่อมา

YART Yamaha Official EWC Team ประสบอุบัติเหตุระหว่างรอบคัดเลือกครั้งแรก

ท่ามกลางสถานการณ์นี้ ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ได้แสดงความเร็วที่เหนือชั้นและคว้าตำแหน่งโพลในคลาส Formula EWC หลังจากแสดงความสามารถในการแข่งขันสูงมาตลอดทั้งฤดูกาล BMW ทำเวลาต่อรอบได้อย่างรวดเร็วอย่างสม่ำเสมอ โดยคว้าตำแหน่งโพลด้วยเวลาเฉลี่ย 1:50.837

ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM คว้าตำแหน่งโพล

ในอันดับที่ 2 คือ AutoRace Ube Racing Team ซึ่งใช้รถ BMW เช่นกัน ทำให้ BMW ครองอันดับ 1-2 ในรอบคัดเลือก Yoshimura SERT Motul อยู่ในอันดับที่ 3, ERC Endurance #6 อันดับที่ 4, F.C.C. TSR Honda France อันดับที่ 5, Tati Team AVA6 Racing อันดับที่ 6, YART Yamaha Official EWC Team อันดับที่ 7 และ Kawasaki Webike Trickstar อันดับที่ 8 โดยมีทีมอิสระเข้าร่วมการต่อสู้ในกลุ่มผู้นำด้วย

ในคลาส SST ทีม Team Étoile ซึ่งอยู่อันดับที่ 10 โดยรวม คว้าตำแหน่งโพลไปครอง พวกเขาพิสูจน์ให้เห็นถึงความเร็วที่แสดงออกมาตลอดทั้งฤดูกาลด้วยการขับขี่รถ BMW แม้จะเป็นสนามสุดท้ายก็ตาม อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังนั้นไม่ใช่สัปดาห์ที่ราบรื่นเลย

ในระหว่างการซ้อมฟรีครั้งแรกเมื่อวันอังคาร เกิดปัญหาเครื่องยนต์ขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า นำไปสู่สถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ถึงสามครั้ง แม้พวกเขาจะแสดงความเร็วที่แท้จริงออกมาในรอบคัดเลือก แต่พวกเขาก็ต้องยืนบนจุดสตาร์ทด้วยความกังวลก่อนเข้าสู่การแข่งขันจริง

BMW แสดงให้เห็นถึงระดับประสิทธิภาพของเครื่องจักรและความมั่นคงของนักแข่งในระดับสูง ทำให้พวกเขาอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นที่ดีที่สุดเพื่อล้างแค้นจากปีที่แล้ว

Team Étoile คว้าตำแหน่งโพลในคลาส SST

ช่วงต้นการแข่งขัน: BMW ขึ้นนำ แผนผังพลังงานเริ่มชัดเจนหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง

การแข่งขันรอบสุดท้ายเริ่มขึ้นในเวลา 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น Yoshimura SERT Motul ออกตัวได้ดีที่สุด แต่ตั้งแต่รอบที่สองเป็นต้นไป ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ก็ขึ้นนำการแข่งขัน โดยมี F.C.C. TSR Honda France และ AutoRace Ube Racing Team ตามมาด้วยความเร็วที่ยอดเยี่ยม

บรรยากาศการออกตัวการแข่งขัน EWC สนามที่ 4 Bol d'Or 24 ชั่วโมง ปี 2026

ตั้งแต่รอบที่ 10 เป็นต้นไป คู่หู BMW จากทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM และ AutoRace Ube Racing Team สร้างรูปแบบการนำ 1-2 ตามด้วยทีมที่แข็งแกร่งอย่าง F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team, Yoshimura SERT Motul และ Kawasaki Webike Trickstar อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับที่ Le Mans หรือ Spa การแข่งขันไม่ได้กลายเป็นการต่อสู้กลุ่มใหญ่ตั้งแต่ต้น BMW สร้างระยะห่างจากผู้นำตั้งแต่ช่วงแรกและแสดงความเร็วของพวกเขาออกมา

เมื่อผ่านไปหนึ่งชั่วโมง กลุ่มผู้ไล่ตามและกลุ่มผู้นำก็เริ่มแยกออกจากกันอย่างชัดเจน

การต่อสู้กลุ่มนำในช่วงต้นของการแข่งขัน EWC สนามที่ 4 Bol d'Or 24 ชั่วโมง ปี 2026

BMW ควบคุมสถานการณ์ แต่ความกังวลยังคงอยู่จนจบ

ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ยังคงทำรอบได้อย่างใจเย็นหลังจากนั้น มีบางช่วงที่ผู้นำเปลี่ยนไปเป็น F.C.C. TSR Honda France แต่ตั้งแต่ชั่วโมงที่ 7 เป็นต้นไป พวกเขาก็แสดงให้เห็นถึงการจัดการการแข่งขันที่มั่นคงโดยไม่มีข้อผิดพลาดหรือปัญหาใหญ่ใดๆ

แน่นอนว่าไม่ใช่ว่าไม่มีความกังวลภายในทีม ปัญหาเครื่องยนต์เกิดขึ้นในหลายทีมที่ใช้ BMW เหมือนกัน และการต่อสู้กับขีดจำกัดของเครื่องจักร ซึ่งเป็นศัตรูที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการแข่งรถเอนดูรานซ์ ยังคงดำเนินต่อไป

สำหรับทีมโรงงาน BMW ซึ่งวิ่งด้วยความเร็วสูงรวมถึงทางตรง Mistral ยาว 1.8 กม. คงมีความรู้สึกตึงเครียดว่า "มันจะอยู่รอดจนจบจริงหรือ?" อย่างไรก็ตาม BMW ในปีนี้แตกต่างออกไป

Michael van der Mark (ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

ในปี 2025 พวกเขาพลาดชัยชนะไปในช่วง 30 นาทีสุดท้าย ด้วยการก้าวข้ามประสบการณ์นั้น ครั้งนี้พวกเขารักษาเครื่องจักรให้วิ่งได้จนถึงวินาทีสุดท้ายของ 24 ชั่วโมง ส่งผลให้ BMW พิชิตการแข่งขัน Bol d'Or 24 ชั่วโมงได้สำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขายังคว้าแชมป์ประจำฤดูกาล และทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ก็ปิดฉากฤดูกาลแห่งประวัติศาสตร์ได้อย่างสมบูรณ์

หลังจบการแข่งขัน บุคลากรของ BMW ต่างเต็มไปด้วยความสุข และหลังจากพิธีมอบรางวัลและงานแถลงข่าว ก็มีการจัดงานเลี้ยงในพิทและโซนต้อนรับ Michael van der Mark แบ่งปันความสุขกับครอบครัวแม้จะมีอาการบาดเจ็บที่ขา และ Steven Odendaal ก็ยิ้มแย้มตลอดเวลา ภาพของ Markus Reiterberger ที่ร้องไห้อยู่หลังพิทก็น่าประทับใจเช่นกัน

ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM คว้าแชมป์ EWC ปี 2026

ผู้ผลิตรายอื่นไล่ไม่ทัน Yoshimura จบอันดับ 2 ตามหลังหนึ่งรอบ

Yoshimura SERT Motul ต่อสู้อย่างมั่นคงตลอด 24 ชั่วโมง แม้จะเสียเวลาในการเข้าพิทในช่วงแรก แต่พวกเขาก็ยังรักษาตำแหน่งไล่ตาม BMW ในขณะที่ทำรอบและเข้าสู่ช่วงกลางคืน พวกเขายังคงต่อสู้เพื่อขึ้นโพเดียมจนจบ โดยปิดฤดูกาลด้วยผลงานอันดับที่ 2

Yoshimura SERT Motul

YART Yamaha Official EWC Team ซึ่งชนะการแข่งขันสนามเปิดที่ Le Mans และขึ้นโพเดียมที่ Spa ประสบปัญหาตั้งแต่การวิ่งวันแรกที่ Bol d'Or มีการล้มเกิดขึ้นต่อเนื่อง และแม้ว่านักแข่งจะไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่พวกเขาก็ไม่สามารถเตรียมตัวได้อย่างที่ควรจะเป็น

พวกเขาแก้ไขสถานการณ์ได้ดีจนถึงรอบสุดท้ายและอยู่ในสถานะที่สามารถต่อสู้ได้ แต่ไม่สามารถสร้างแรงกดดันให้ BMW ได้มากพอ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 แม้จะแสดงความมั่นคงสูงตลอดทั้งฤดูกาล แต่ผลลัพธ์คือความแข็งแกร่งโดยรวมของ BMW เหนือกว่าในสนามสุดท้าย ข้อเท็จจริงที่ว่า BMW จบการแข่งขันที่ 742 รอบ, Yoshimura 741 รอบ และ YART 740 รอบ ถือเป็นการจบการแข่งขันที่สูสีมากสำหรับการแข่ง 24 ชั่วโมง

F.C.C. TSR Honda France จบอันดับที่ 4 ด้วย 734 รอบ และ Kawasaki Webike Trickstar จบอันดับที่ 5 ด้วย 718 รอบ โดยเข้าร่วมการต่อสู้ในกลุ่มนำ แต่พวกเขาก็ไม่สามารถหยุดชัยชนะของ BMW ได้

Kawasaki Webike Trickstar

โชคชะตาที่แตกต่างสำหรับทีมอิสระ จุดจบที่ยากลำบากสำหรับ AutoRace Ube และ Team Étoile

AutoRace Ube Racing Team ได้รับความสนใจอย่างมากในการแข่งขันครั้งนี้ พวกเขาอยู่อันดับที่ 2 ในรอบคัดเลือกและอันดับที่ 2 ในช่วงต้นของการแข่งขันจริง แสดงความเร็วที่ยอดเยี่ยมในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่ม BMW ตั้งแต่เริ่มต้นและเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำ

อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงด้วยความเร็วเพียงอย่างเดียว มีการล้มและปัญหาเครื่องยนต์เกิดขึ้น และแม้ว่าพวกเขาจะแสดงความเร็วเพียงพอที่จะเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อชัยชนะเช่นเดียวกับทีมโรงงาน BMW แต่พวกเขาก็ไม่สามารถวิ่งจนจบและต้องออกจากการแข่งขันไป

Osamu Deguchi แสดงความผิดหวังในทุกสนาม แต่ถึงอย่างนั้น การแสดงความเร็วเพื่อแข่งขันเพื่อชัยชนะในระดับโลกอย่าง EWC ก็ถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญสำหรับปีแรกของการเข้าร่วมเต็มฤดูกาล

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile ก็มีสัปดาห์ที่ยากลำบากเช่นกัน พวกเขาคว้าโพลคลาส SST ในรอบคัดเลือก พิสูจน์ความเร็วที่แท้จริงของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันจริง พวกเขาเข้าไปพัวพันกับการล้มของรถคันอื่นและเสียตำแหน่งไป และต่อมาก็ประสบปัญหาเครื่องยนต์

พวกเขาไม่สามารถเอาชนะปัญหาเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันอังคารได้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้ต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าผิดหวังหลังจากผ่านไป 30 รอบ มีเพียง Kaito Toba เท่านั้นที่ได้ขับในการแข่งขันจริง และอีกสามคนกลับบ้านโดยไม่มีโอกาสได้ขับ สำหรับ Team Étoile ซึ่งมักประสบปัญหาเครื่องยนต์ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าจะต้องมีแนวทางใหม่รวมถึงด้านองค์กรและเครื่องจักรสำหรับฤดูกาลหน้า

Team Étoile

นอกจากนี้ Dafy-Kaedear-RAC41-Honda ซึ่ง Ken Ishizuka สังกัดอยู่ และ GRILLINI RACING TEAM ซึ่ง Zechariah Kwame Jegede ที่คุ้นเคยในญี่ปุ่นเข้าร่วมในฐานะนักแข่งรับเชิญ ก็ต้องออกจากการแข่งขันเช่นกัน

คลาส SST ทีม 3ART Best Of Bike Hamaguchi ขึ้นโพเดียม Kokoro Atsumi จบการแข่งขัน

ในคลาส SST แม้ Team Étoile จะทำเวลาเร็วที่สุดในรอบคัดเลือก แต่พวกเขาก็ประสบปัญหาในการแข่งขันจริง ท่ามกลางสถานการณ์นั้น ความสำเร็จของทีมญี่ปุ่นอื่นๆ ก็โดดเด่นขึ้นมา

3ART Best Of Bike Hamaguchi วิ่งได้อย่างมั่นคงต่อเนื่อง จบอันดับที่ 7 โดยรวมและคว้าอันดับที่ 2 บนโพเดียมในคลาส SST ทีม HAMAGUCHI Racing Team ซึ่งกลับมาแข่งอย่างจริงจังตั้งแต่รายการ Suzuka 8 Hours ปีที่แล้ว และร่วมทีมกับ 3ART Best of Bike ตั้งแต่ปีนี้ ได้ทิ้งผลงานการขึ้นโพเดียมไว้

3ART Best Of Bike Hamaguchi

นอกจากนี้ Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki) ยังคงรักษาเครื่องจักรให้วิ่งได้จนจบ จบการแข่งขัน Bol d'Or 24 ชั่วโมงในอันดับที่ 12 โดยรวมและอันดับที่ 5 ในคลาส SST สำหรับนักแข่งและทีมที่เอาชนะปัญหาและสภาพที่โหดร้าย การได้รับธงตาหมากรุกถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ

Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW เปิดหน้าประวัติศาสตร์ แชมป์ EWC ครั้งแรก

หลังจากจบการแข่งขันทั้งสี่สนามของปี ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM คว้าแชมป์โลก FIM EWC ด้วยคะแนน 158 คะแนน ปี 2026 กลายเป็นปีพิเศษสำหรับ BMW พวกเขาสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการยืนอยู่บนจุดสูงสุดของการแข่งขัน Endurance World Championship เป็นครั้งแรกในฐานะผู้ผลิตจากยุโรป

ทีม BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM คว้าแชมป์ EWC ปี 2026

อันดับที่ 2 ในตารางคะแนนคือ YART Yamaha Official EWC Team ด้วยคะแนน 154 คะแนน และอันดับที่ 3 คือ Yoshimura SERT Motul ด้วยคะแนน 137 คะแนน Kawasaki Webike Trickstar อยู่ในอันดับที่ 4, AutoRace Ube Racing Team อันดับที่ 5 และ F.C.C. TSR Honda France อันดับที่ 7

พิธีมอบรางวัลการแข่งขัน EWC สนามที่ 4 Bol d'Or 24 ชั่วโมง ปี 2026

ในคลาส SST แชมป์คือ Wójcik Racing Team #77 SST ด้วยคะแนน 108 คะแนน, อันดับที่ 2 คือ Champion-Hert Powered by MRP ด้วยคะแนน 104 คะแนน และอันดับที่ 3 คือ Honda No Limits ด้วยคะแนน 90 คะแนน 3ART Best Of Bike Hamaguchi อยู่ในอันดับที่ 6, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda อันดับที่ 7, Team Étoile อันดับที่ 8 และ Junior Team le Mans Sud Suzuki อันดับที่ 10