[On-site Report] BMW làm nên lịch sử! Nhà sản xuất châu Âu đầu tiên giành chức vô địch thế giới EWC với chiến thắng tại Bol d'Or 24 giờ

Vòng 4 của Giải vô địch đua xe sức bền thế giới FIM (EWC) 2026, giải đua đường trường sức bền Bol d'Or 24 giờ, được tổ chức từ ngày 17 đến 20 tháng 9 tại Trường đua Paul Ricard ở Le Castellet, miền nam nước Pháp, đã chứng kiến đội BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM giành chiến thắng. Yoshimura SERT Motul về đích thứ 2 và YART Yamaha Official EWC Team về đích thứ 3, với việc BMW giành được cả chiến thắng trong cuộc đua lẫn danh hiệu Vô địch thế giới FIM EWC được mong đợi từ lâu.

Tại giải Bol d'Or năm ngoái, BMW đã có một cuộc đua 24 giờ gần như hoàn hảo nhưng lại đánh mất chiến thắng do hỏng động cơ chỉ còn 30 phút nữa là kết thúc. Như để xóa bỏ sự thất vọng đó, năm nay họ đã thể hiện tốc độ, độ bền, kỹ thuật dừng xe trong pit và mức độ hoàn thiện tổng thể của đội ở đẳng cấp cao. Đây là một kết quả mang tính lịch sử đối với BMW và là danh hiệu EWC đầu tiên cho một nhà sản xuất châu Âu.

Một cuộc diễu hành đã được tổ chức vào thứ Tư

Tuần lễ đua xe có thời tiết nắng ráo trong suốt thời gian diễn ra. Không khí khô ráo và cảm giác hơi nóng vào ban ngày, nhưng nhiệt độ ổn định ở mức khoảng 20 độ C trong thời gian phân hạng và cuộc đua, rồi giảm xuống vào ban đêm. Với sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa ngày và đêm, đây là cuộc đua 24 giờ mà việc quản lý lốp và động cơ trở nên vô cùng quan trọng.

Tiến tới vòng cuối cùng, cuộc chiến giành danh hiệu EWC tập trung vào YART Yamaha Official EWC Team, BMW và Yoshimura SERT Motul. Đội nào cuối cùng sẽ nắm giữ chức vô địch? Chúng ta hãy cùng nhìn lại giải Bol d'Or 24 giờ.

Phân hạng: BMW chứng minh tốc độ trong trận chung kết. Team Étoile giành pole ở hạng SST

Trong phiên phân hạng, đã có sự hỗn loạn trong lượt chạy đầu tiên khi cờ đỏ được phất hai lần trong phiên Blue Rider. Mặc dù có nhiều vụ va chạm và một số xe bị rò rỉ dầu, mỗi đội sau đó vẫn tiếp tục các đợt tấn công của mình một cách suôn sẻ.

YART Yamaha Official EWC Team đã gặp tai nạn trong phiên phân hạng đầu tiên

Giữa tình hình đó, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã thể hiện tốc độ vượt trội và giành vị trí pole trong hạng Formula EWC. Sau khi thể hiện tính cạnh tranh cao trong suốt mùa giải, BMW liên tục đạt được những vòng chạy nhanh, giành vị trí pole với thời gian trung bình là 1:50.837.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã giành vị trí pole

Ở vị trí thứ 2 là AutoRace Ube Racing Team, cũng sử dụng máy BMW, giúp BMW có được vị trí 1-2 trong vòng phân hạng. Yoshimura SERT Motul đứng thứ 3, ERC Endurance #6 đứng thứ 4, F.C.C. TSR Honda France đứng thứ 5, Tati Team AVA6 Racing đứng thứ 6, YART Yamaha Official EWC Team đứng thứ 7 và Kawasaki Webike Trickstar đứng thứ 8, với các đội tư nhân cũng tham gia vào cuộc chiến ở nhóm đầu.

Trong hạng SST, Team Étoile, xếp thứ 10 chung cuộc, đã giành vị trí pole. Họ đã chứng minh tốc độ mà họ thể hiện trong suốt mùa giải khi lái chiếc xe BMW ngay cả trong vòng cuối cùng. Tuy nhiên, đằng sau hậu trường, đó không phải là một cuối tuần suôn sẻ.

Trong phiên chạy thử tự do đầu tiên vào thứ Ba, các sự cố động cơ xảy ra liên tiếp, dẫn đến tình huống phải thay thế ba động cơ. Mặc dù họ thể hiện tốc độ thực sự trong vòng phân hạng, họ phải đứng trên vạch xuất phát với những lo ngại khi tiến vào vòng chung kết.

BMW đã thể hiện mức độ hiệu suất máy móc và sự ổn định của tay đua ở đẳng cấp cao, đưa họ vào vị trí xuất phát tốt nhất để phục thù cho năm trước.

Team Étoile đã giành vị trí pole trong hạng SST

Đầu cuộc đua: BMW dẫn đầu. Bản đồ sức mạnh trở nên rõ ràng sau một giờ

Cuộc đua cuối cùng bắt đầu lúc 15:00 giờ địa phương. Yoshimura SERT Motul giành được cú holeshot, nhưng từ vòng thứ hai, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã dẫn đầu cuộc đua. Phía sau họ, F.C.C. TSR Honda France và AutoRace Ube Racing Team cũng thể hiện tốc độ tuyệt vời.

Cảnh xuất phát giải Bol d'Or 24 giờ Vòng 4 EWC 2026

Từ vòng thứ 10, bộ đôi BMW của BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM và AutoRace Ube Racing Team đã thiết lập đội hình 1-2, theo sau là các đội mạnh như F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team, Yoshimura SERT Motul và Kawasaki Webike Trickstar. Tuy nhiên, không giống như Le Mans hay Spa, cuộc đua không trở thành một trận chiến nhóm lớn ngay từ đầu. BMW đã tạo ra một khoảng cách dẫn trước nhất định từ giai đoạn đầu và thể hiện tốc độ của mình.

Đến khi một giờ trôi qua, các đội bám đuổi và đội dẫn đầu bắt đầu tách biệt rõ ràng.

Cuộc chiến nhóm đầu giai đoạn đầu giải Bol d'Or 24 giờ Vòng 4 EWC 2026

BMW nắm quyền kiểm soát. Tuy nhiên, sự lo lắng không bao giờ biến mất cho đến cuối cùng

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM tiếp tục chạy vòng một cách bình tĩnh sau đó. Có những lúc người dẫn đầu vòng thay đổi thành F.C.C. TSR Honda France, nhưng từ giờ thứ 7 trở đi, họ đã thể hiện khả năng quản lý cuộc đua ổn định mà không có sai lầm hay sự cố lớn nào.

Tất nhiên, không phải là không có sự lo lắng trong đội. Các sự cố động cơ đã xảy ra ở nhiều đội sử dụng cùng loại xe BMW, và cuộc chiến chống lại giới hạn của máy móc, kẻ thù lớn nhất của đua xe sức bền, vẫn tiếp diễn.

Đối với đội nhà máy BMW, đội chạy với tốc độ cao bao gồm cả đoạn đường thẳng Mistral dài 1,8km, chắc hẳn đã có cảm giác căng thẳng khi tự hỏi: "Liệu nó có thực sự trụ được đến cuối cùng không?" Tuy nhiên, chiếc BMW năm nay đã khác.

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

Năm 2025, họ đã đánh mất chiến thắng khi chỉ còn 30 phút nữa là kết thúc. Vượt qua trải nghiệm đó, lần này họ đã giữ cho chiếc xe chạy cho đến khoảnh khắc cuối cùng của 24 giờ. Kết quả là, BMW đã chinh phục giải Bol d'Or 24 giờ. Hơn nữa, họ đã giành được danh hiệu mùa giải và BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã hoàn thành một mùa giải lịch sử.

Sau cuộc đua, các nhân viên BMW đều vui mừng, và sau lễ trao giải và họp báo, các bữa tiệc đã được tổ chức tại khu vực pit và khu vực tiếp đón. Michael van der Mark chia sẻ niềm vui với gia đình bất chấp cơn đau ở chân, và Steven Odendaal luôn mỉm cười. Hình ảnh Markus Reiterberger khóc sau khu vực pit cũng rất ấn tượng.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã giành chức vô địch EWC 2026

Các nhà sản xuất khác không thể bắt kịp. Yoshimura về thứ 2, kém một vòng

Yoshimura SERT Motul đã có một cuộc đua 24 giờ ổn định. Mặc dù có sự mất mát trong lần dừng pit sớm, họ vẫn giữ vị trí bám đuổi BMW khi hoàn thành các vòng đua và bước vào ban đêm. Họ tiếp tục chiến đấu cho bục vinh quang cho đến cuối cùng, khép lại mùa giải với kết quả về đích thứ 2.

Yoshimura SERT Motul

YART Yamaha Official EWC Team, đội đã giành chiến thắng ở vòng mở màn tại Le Mans và cũng giành bục vinh quang tại Spa, đã có một khởi đầu khó khăn ngay từ ngày chạy đầu tiên tại Bol d'Or. Các vụ va chạm liên tiếp xảy ra, và mặc dù các tay đua không bị thương, họ không thể tiến hành chuẩn bị lý tưởng.

Họ đã điều chỉnh mọi thứ tốt trước vòng chung kết và đưa nó vào trạng thái có thể chiến đấu, nhưng họ không thể tạo đủ động lực để ép BMW, và cuối cùng về đích thứ 3. Mặc dù họ thể hiện sự ổn định cao trong suốt mùa giải, kết quả là sức mạnh tổng thể của BMW vượt trội hơn ở vòng cuối cùng. Việc BMW hoàn thành 742 vòng, Yoshimura 741 vòng và YART 740 vòng là một kết thúc cực kỳ sít sao cho một cuộc đua 24 giờ.

F.C.C. TSR Honda France đứng thứ 4 với 734 vòng, và Kawasaki Webike Trickstar đứng thứ 5 với 718 vòng, tham gia vào cuộc chiến ở nhóm đầu, nhưng họ không thể ngăn cản chiến thắng áp đảo của BMW.

Kawasaki Webike Trickstar

Vận may trái ngược cho các đội tư nhân. Kết thúc khó khăn cho AutoRace Ube và Team Étoile

AutoRace Ube Racing Team đã thu hút rất nhiều sự chú ý tại giải đấu này. Họ đứng thứ 2 trong vòng phân hạng và thứ 2 trong giai đoạn đầu của vòng chung kết, thể hiện tốc độ tuyệt vời như một phần của nhóm BMW ngay từ đầu và tham gia vào cuộc chiến giành vị trí dẫn đầu.

Tuy nhiên, bạn không thể thắng một cuộc đua 24 giờ chỉ bằng tốc độ. Đã có những vụ va chạm và sự cố động cơ, và mặc dù họ thể hiện đủ tốc độ để tham gia cuộc chiến giành chiến thắng như đội nhà máy BMW, họ không thể chạy đến cuối cùng và phải bỏ cuộc.

Osamu Deguchi bày tỏ sự thất vọng của mình ở mỗi vòng đấu, nhưng dù sao, việc thể hiện tốc độ để cạnh tranh chiến thắng trong giải EWC đẳng cấp thế giới là một thành tựu lớn cho năm đầu tiên họ tham gia đầy đủ.

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile cũng có một cuối tuần khó khăn. Họ đã giành pole hạng SST trong vòng phân hạng, chứng minh tốc độ thực sự của mình. Tuy nhiên, trong vòng chung kết, họ bị cuốn vào vụ va chạm của xe khác và tụt vị trí, sau đó gặp sự cố động cơ.

Họ không thể hoàn toàn khắc phục các vấn đề động cơ đã tiếp diễn từ thứ Ba, dẫn đến việc phải bỏ cuộc đầy thất vọng sau 30 vòng. Chỉ có Kaito Toba lái trong vòng chung kết, và ba người còn lại trở về nhà mà không có cơ hội lái. Đối với Team Étoile, đội thường xuyên gặp sự cố động cơ trong ba năm qua, một cách tiếp cận mới bao gồm cả khía cạnh tổ chức và máy móc dường như là cần thiết cho mùa giải tới.

Team Étoile

Ngoài ra, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, nơi Ken Ishizuka thuộc biên chế, và GRILLINI RACING TEAM, nơi Zechariah Kwame Jegede, người quen thuộc tại Nhật Bản, tham gia với tư cách là tay đua khách mời, cũng đã bỏ cuộc.

Hạng SST: 3ART Best Of Bike Hamaguchi trên bục vinh quang. Kokoro Atsumi cũng hoàn thành cuộc đua

Ở hạng SST, mặc dù Team Étoile ghi nhận thời gian nhanh nhất trong vòng phân hạng, họ đã gặp sự cố trong vòng chung kết. Trong số đó, sự thành công của các đội Nhật Bản khác đã tỏa sáng.

3ART Best Of Bike Hamaguchi tiếp tục chạy ổn định, giành vị trí thứ 7 chung cuộc và đứng thứ 2 trên bục vinh quang hạng SST. HAMAGUCHI Racing Team, đội đã trở lại đua xe nghiêm túc từ giải Suzuka 8 Hours năm ngoái và hợp tác với 3ART Best of Bike từ năm nay, đã để lại kết quả là một vị trí trên bục vinh quang.

3ART Best Of Bike Hamaguchi

Ngoài ra, Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki) đã giữ cho chiếc xe chạy cho đến cuối cùng, hoàn thành giải Bol d'Or 24 giờ ở vị trí thứ 12 chung cuộc và thứ 5 trong hạng SST. Đối với các tay đua và đội đã vượt qua sự cố và điều kiện khắc nghiệt, việc nhận cờ ca-rô là một thành tựu lớn.

Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW mở ra một trang sử mới. Nhà vô địch EWC đầu tiên

Sau khi hoàn thành bốn vòng đấu của năm, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã giành chức Vô địch thế giới FIM EWC với 158 điểm. Năm 2026 trở thành một năm đặc biệt đối với BMW. Họ đã tạo nên lịch sử mới khi đứng trên đỉnh cao của Giải vô địch đua xe sức bền thế giới lần đầu tiên với tư cách là một nhà sản xuất châu Âu.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã giành chức vô địch EWC 2026

Đứng thứ 2 trên bảng xếp hạng là YART Yamaha Official EWC Team với 154 điểm, và thứ 3 là Yoshimura SERT Motul với 137 điểm. Kawasaki Webike Trickstar đứng thứ 4, AutoRace Ube Racing Team đứng thứ 5 và F.C.C. TSR Honda France đứng thứ 7.

Lễ trao giải Bol d'Or 24 giờ Vòng 4 EWC 2026

Ở hạng SST, nhà vô địch là Wójcik Racing Team #77 SST với 108 điểm, thứ 2 là Champion-Hert Powered by MRP với 104 điểm và thứ 3 là Honda No Limits với 90 điểm. 3ART Best Of Bike Hamaguchi đứng thứ 6, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda đứng thứ 7, Team Étoile đứng thứ 8 và Junior Team le Mans Sud Suzuki đứng thứ 10.