MotoGP İngiltere Grand Prix Yarış Raporu: Ai Ogura Sprint'te 2., Ana Yarışta Sezonun İlk Kazasıyla Emekli Oldu

MotoGP'nin 12. ayağı olan İngiltere Grand Prix'si, 7-9 Ağustos tarihleri arasında Birleşik Krallık'taki Silverstone Pisti'nde düzenlendi.

İngiltere Grand Prix'si, 2026 sezonunun ikinci yarısının ilk yarışı. Buradan itibaren, Ekim ayı başlarındaki Japonya Grand Prix'si de dahil olmak üzere 11 yarış daha yapılacak.

Premier sınıfta yarışan tek Japon pilot olan Ai Ogura (Aprilia), sprint yarışını ikinci sırada tamamladı. Ana yarışta ise bir kaza sonucu emekli oldu.

Geçen yıl kaza yapıp sakatlandığı Silverstone'da. Sprint yarışında 2.'lik elde etti.

Bu sezon Ai Ogura (Aprilia) için İngiltere Grand Prix'si önemli bir dönüm noktasıydı. Çünkü geçen yıl, MotoGP pilotu olarak çaylak sezonunda, tam da bu İngiltere Grand Prix'sinde Cuma sabahı yapılan Serbest Antrenman 1'de sağ dizinden ciddi şekilde sakatlanarak kaza geçirmişti. Sonrasında İngiltere Grand Prix'sindeki kalan seansları ve yarışı, ayrıca Aragon Grand Prix'sini kaçırmıştı.

Yani Ogura, ilk yılında Silverstone Pisti'nde MotoGP sınıfında sadece yaklaşık 45 dakikalık pist süresine sahipti. Bu, 2026 sezonunda şimdiye kadar yarıştığı diğer pistlere kıyasla bu pistte daha az deneyime sahip olduğu anlamına geliyordu.

Buna rağmen Ogura, Cuma öğleden sonraki antrenman seansında ilk 5'e girerek doğrudan Q2'ye katılma hakkı kazandı. Dahası, Cumartesi günkü Q2 (Sıralama 2) seansında üçüncü sırayı elde ederek bu sezon üçüncü kez ön sıra başlangıcı yapmayı garantiledi.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Takımı) ©Trackhouse Racing

Cumartesi öğleden sonraki sprint yarışında, başlangıçtan itibaren lider Jorge Martín'in (Aprilia) arkasında güçlü bir ikinciliği korudu. Bir noktada, Martín'e yetişebileceğini düşündüren bir tempo gösterdi, ancak sonunda ikinci sırada tamamladı.

Yarış sonrası Parc Fermé'deki röportajında Ogura, arka lastiğinin performansının önemli ölçüde düştüğünü belirtti. Bu yarışta çoğu pilot ön lastik için sert, arka lastik için ise yumuşak hamur seçmişti ve Ogura da onlardan biriydi.

Diğer pilotlar da arka lastikleri hakkında yorumlarda bulundu. Marc Márquez (Ducati), arka lastiğinin aşınması nedeniyle pozisyon kaybetmek zorunda kaldı. Yarış sırasında dördüncü sırada giden Márquez, dokuzuncu sırada tamamladı. MotoGP.com'a verdiği röportajda Márquez, "Yaklaşık üçüncü turda, 'Sonu lastik dayanıklılığı savaşı olacak' diye düşünerek lastikleri yönetmeye başladım. Buna rağmen yeterli olmadı ve performans önemli ölçüde düştü" dedi.

Bu sprint yarışında Aprilia pilotlarının ilk üç sırayı alması da dikkat çekici. Kazanan fabrika pilotu Martín oldu. Ogura ikinci, fabrika pilotu Marco Bezzecchi ise üçüncü oldu.

Sezonun başlarında şampiyonada lider olan Bezzecchi, yaz tatili öncesindeki Almanya Grand Prix'sinde sıralama turlarında kaza yaparak sol köprücük kemiğini kırmıştı. Yaz tatili sırasında iyileşti ve bu onun geri dönüş yarışıydı.

Ana Yarış: Sezonun İlk Kazasıyla Emekliliği

Pazar günkü ana yarışta Ogura'nın başlangıcı biraz yavaştı. Sadece Ogura değil, pole pozisyonundaki Martín de pozisyon kaybeden pilotlar arasındaydı.

Martín, "Bu yarıştaki hata başlangıçtı. İyi kalkamadım ve ilk virajda pozisyonumu korumak için fazla iyimser davrandım. Sonuç olarak, çok geç fren yaptım ve sürüş yüksekliği cihazı devre dışı kalmadı" dedi (takım tarafından sağlanan yorumlardan alıntı).

Görüntüleri izlediğimizde, hem Martín'in hem de Ogura'nın arka tarafından ilk virajda kıvılcımlar uçuştuğu görülüyor. Muhtemelen Ogura da Martín ile aynı sorunu yaşadı (sürüş yüksekliği cihazının devre dışı kalmaması).

2025 İngiltere Grand Prix'sinde, o sırada lider olan Fabio Quartararo (Yamaha), sürüş yüksekliği cihazının devre dışı kalmaması sorunu yaşayarak motosikletini durdurmuştu. Ancak bu sefer hem Martín hem de Ogura yarışa devam edebildi.

Ön sürüş yüksekliği cihazının (holeshots cihazı) Hollanda Grand Prix'sinden bu yana yasaklanmış olmasına rağmen, arka cihazın hala kullanımda olduğunu belirtmek gerekir.

Ogura daha sonra yedinci sıraya geriledi. Ardından, 9. turda, podyum mücadelesi vermenin zor olduğu bir pozisyonda giderken 16. virajda kaza yaparak emekli oldu. Bu, sprint ve ana yarışlar dahil olmak üzere sezonun ilk kazasıyla emekliliğiydi.

Bu arada, Ogura'nın takım arkadaşı Raúl Fernández (Aprilia) yarışı lider götürüyordu. Fernández sezonun ilk zaferini elde ederken, Martín ikinci ve Bezzecchi üçüncü oldu. Sprint yarışının ardından Aprilia pilotları bir kez daha podyuma hakim oldu.

Yüksek hızlı Silverstone Pisti, Aprilia'nın MotoGP makinesi RS-GP'si için iyi bir eşleşme olarak biliniyor. Bezzecchi geçen yıl Silverstone Pisti'nde Aprilia ile ilk zaferini elde etmişti.

Bu sezon Aprilia RS-GP, geliştirme açısından başarılı oldu ve "kazanılabilecek pistlerin" sayısını artırdı. Ancak bu İngiltere Grand Prix'sinin sonuçları, önceki güçlerini koruduklarını da kanıtladı.

13. ayak olan Aragon Grand Prix'si, 28-30 Ağustos tarihleri arasında MotorLand Aragón'da düzenlenecek.

Aprilia sprint ve ana yarışlarda podyuma hakim oldu ©MotoGP.com