Bireyselliğini öne çıkaran ince deposu ve yatay şasisiyle CB750 Cafe Racer

2005 model CB750 RC42 temel alınarak cafe racer tarzında tamamlanmış bir makine.

Yamaha SRV250'ye ait bir yakıt deposu, özel yapım bir sele rayı ve sele kuyruğu kullanılmıştır. Stok modelden önemli ölçüde farklı bir tarzda tamamlanmıştır.

Bu kez, sahibine en sevdiği noktaları ve çok sevdiği motosikletiyle olan anılarını sorduk.

2005 HONDA CB750 RC42

Bir CB750F karşılaşmasından ilham aldı

"4 silindirli bir cafe racer süreceğim," SUGA'nın kalbinde verdiği karardı.

Bunun tetikleyicisi, Instagram'da gördüğü Minami Motorcycle tarafından inşa edilen bir CB750F idi.

İdeal makinesini ararken Red Baron dahil birçok dükkanı ziyaret etti ancak "işte bu" dedirtecek bir araç bulamadı.

Bu süreçte, uzun zamandır hayran olduğu bir dükkan olan Minami Motorcycle'ı ziyaret etti.

İşte bu CB750 ile orada karşılaştı.

Instagram "SUGA"
https://www.instagram.com/ksgmic

Minami Motorcycle'dan sipariş edilen bir arkadaşının CB750F'sine hayran kalarak, 4 silindirli bir cafe racer arıyordu

Bu süreçte Minami Motorcycle'ı ziyaret etti ve bu CB750 ile karşılaştı

CB750 RC42 ve sahibi SUGA

Arka kısım favorisi

En sevdiği nokta sorulduğunda, ilk olarak arka sele kuyruğundan bahsetti.

Sele rayı yatay olacak şekilde yeniden inşa edildi ve sele kuyruğu da buna uyacak şekilde özel olarak üretildi.

Sele döşemesinde Toray Ultrasuede kullanıldı.

Basit olmasına rağmen, tüm aracın atmosferiyle mükemmel bir uyum sağlıyor.

Sahibinin favorisi olan özel yapım sele kuyruğu

Sele döşemesinde Toray Ultrasuede kullanılmıştır

İnce depo ile motoru vurgulamak

Bir diğer nokta ise depo.

Yamaha SRV250 deposu temel alınarak kaynak yapıldı ve CB750'ye uyarlandı.

Stok depodan daha ince hale gelerek, hava soğutmalı 4 silindirli motorun varlığı daha da vurgulanmış oldu.

"Depo inceldiği için motorun daha güçlü görünmesini seviyorum."

Sele rayını yatay yaparak, şasiden sele kuyruğuna devam eden hat da temiz bir hale geldi.

Sahibinin belirttiği bir diğer favori nokta ise "şasinin düz olması".

Sonuçta, mantıktan ziyade görsellik önemli.

"Sezgisel olarak, hücresel düzeyde anlayabileceğiniz bir havalılık."

Bu sözler, bu CB750'nin cazibesini kısaca ifade ediyor.

Depo, kaynak yapılarak takılmış bir Yamaha SRV250 ünitesidir

Sele rayını yatay yaparak, şasiden sele kuyruğuna giden hat temiz görünüyor

Özel ve yeniden işlenmiş parçaların birleşimi

Temel araç 2005 model CB750 RC42'dir.

Aslen bir sürücü kursu eğitim motosikleti olduğu söyleniyor.

Oradan yola çıkarak şasi ve sele kuyruğu modifiye edildi ve tercih ettiği tarzda tamamlamak için diğer modellerden parçalar dahil edildi.

Ön kısımda Minami Motorcycle orijinal üst köprü ve ön çatallar bulunuyor.

Ön çatallar 4 cm alçaltıldı.

Far, başka bir modelden uyarlanmış Honda stok 170 mm ünitedir.

Ön çamurluk, Minami'nin orijinal parçalarıyla donatılmıştır.

Egzozda Moriwaki baş borusu kullanılmış ve susturucu özel yapım (one-off) bir parçadır.

Arka setler için Coerce'i seçtiler.

Minami Motorcycle orijinal ön çatalları ve çamurluğu içeren ön kısım

Egzozda Moriwaki baş borusu kullanılmış ve susturucu özel üretimdir

Özel Detaylar

・Temel araç: 2005 CB750 RC42
・Şasi: Sele rayı yatay modifikasyonu
・Sele: Özel yapım
・Sele kuyruğu: Özel yapım
・Sele döşemesi: Toray Ultrasuede
・Depo: Yamaha SRV250 için, kaynaklı
・Renk: Toyota stok rengi
・Ön çamurluk: Minami orijinal
・Üst köprü: Minami orijinal
・Ön çatal: Minami orijinal & 4 cm alçaltma
・Far: Honda stok 170 mm, başka bir modelden uyarlanmış
・Baş boru: Moriwaki
・Susturucu: Özel yapım
・Arka setler: Coerce

Instagram "Minami Motorcycle"
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

Güzel üst köprü bir Minami orijinalidir

Başka bir CB modelinden daha küçük bir far seçildi

Basit arka setler Coerce tarafından yapılmıştır

Bakım temel düzeyde

Özel yapım bir motosiklet olması, özel bakım gerektirdiği anlamına gelmez.

Genellikle yaptıkları tek şey yağ değişimi.

"Şu an için büyük bir sorun yok."

Öte yandan, bu ilk kez hava soğutmalı 4 silindirli bir motosiklet sürüşü.

"Motorun bu kadar sıcak olmasına şaşırdım."

Bu, ancak sahip olduktan sonra anlaşılan, hava soğutmalı 4 silindirlilere özgü bir vaftizdi.

Dengeli tarzı ve gri-mavi renklendirmesi şık duruyor

İlk kez hava soğutmalı 4 silindirli bir motosiklete sahip olan SUGA

Teslimattan bir ay sonra Yokohama'dan Akita'ya

Teslimattan yaklaşık bir ay sonra, Yokohama'dan Akita'daki ailesinin evine geri sürdü.

Ancak cafe racer sürüş pozisyonu uzun mesafeler için oldukça zordu.

"Duruş sıkıydı ve tüm vücudum ağrıdı."

Ve dönüş yolunda, Yokohama'ya dönmek için korse bile taktı.

Havalılığı hedefleyen bir motosiklet olduğu için konforla bir ödünleşimi var.

Yine de, bu tür zorluklar dahil, çok sevdiği motosikletiyle bir anı haline geldi.

Bir zamanlar eğitim motosikleti olan CB750 RC42, şimdi ince deposu, yatay şasisi ve özel yapım sele kuyruğu ile benzersiz bir cafe racer'a dönüştü.

Ve her şeyden önemlisi, sahibinin bunu "hücresel düzeyde havalı" hissetmesi.

Bu makineye sahip olmanın nedeni muhtemelen bu.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Eski bir eğitim motosikleti olan CB750, sahibinin ideal cafe racer'ına dönüştü