MotoGP Гран-при Великобритании Отчет о гонке: Ай Огура 2-й в спринте, первое схождение из-за падения в сезоне в основной гонке

12-й этап MotoGP, Гран-при Великобритании, прошел на трассе Сильверстоун в Великобритании с 7 по 9 августа.

Гран-при Великобритании — первая гонка второй половины сезона 2026 года. С этого момента до конца сезона осталось 11 гонок, включая Гран-при Японии в начале октября.

Ай Огура (Aprilia), единственный японский гонщик, выступающий в премьер-классе, занял второе место в спринтерской гонке. Он сошел с дистанции из-за падения в основной гонке.

Сильверстоун, где в прошлом году он упал и получил травму. Достигает 2-го места в спринтерской гонке.

Гран-при Великобритании стал важным событием для Ая Огуры (Aprilia) в этом сезоне. Это связано с тем, что в прошлом году, в свой дебютный сезон в качестве гонщика MotoGP, он получил серьезную травму правого колена во время первой свободной практики в пятницу утром на этом самом Гран-при Великобритании. Впоследствии он пропустил оставшиеся сессии и гонку Гран-при Великобритании, а также Гран-при Арагона.

Другими словами, Огура провел на трассе Сильверстоун всего около 45 минут в свой первый год в классе MotoGP. Это означает, что у него было меньше опыта на этой трассе по сравнению с другими, на которых он участвовал в сезоне 2026 года.

Несмотря на это, Огура занял место в топ-5 в пятничной дневной практике, что дало ему прямое попадание в Q2. Кроме того, в субботней Q2 (Квалификация 2) он занял третье место, обеспечив себе старт с первого ряда в третий раз в этом сезоне.

Ай Огура (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

В субботней дневной спринтерской гонке он удерживал сильную вторую позицию позади лидера Хорхе Мартина (Aprilia) со старта. В какой-то момент он показал темп, который предполагал, что он может догнать Мартина, но в итоге финишировал вторым.

В послегоночном интервью в Парке Ферме Огура заявил, что производительность его задней шины значительно снизилась. В этой гонке большинство гонщиков выбрали переднюю шину жесткого состава и заднюю шину мягкого состава, и Огура был одним из них.

Другие гонщики также комментировали состояние своих задних шин. Марк Маркес (Ducati) был вынужден потерять позиции из-за деградации задней шины. Маркес, который шел четвертым во время гонки, финишировал девятым. В интервью MotoGP.com Маркес сказал: «Примерно на третьем круге я начал экономить шины, думая: «Финал будет битвой на выносливость шин». Даже так, этого было недостаточно, и производительность значительно упала».

Также стоит отметить, что гонщики Aprilia заняли первые три места в этой спринтерской гонке. Победителем стал заводской гонщик Мартин. Огура занял второе место, а заводской гонщик Марко Беззекки финишировал третьим.

Беззекки, который лидировал в чемпионате в начале сезона, упал во время квалификации на Гран-при Германии перед летним перерывом, сломав левую ключицу. Он восстановился во время летнего перерыва, и это была его гонка после возвращения.

Основная гонка: первое схождение из-за падения в сезоне

В воскресной основной гонке у Огуры был немного медленный старт. Не только Огура, но и обладатель поул-позиции Мартин, были среди гонщиков, потерявших позиции.

Мартин объяснил: «Ошибка в этой гонке была в старте. Я плохо стартовал и был слишком оптимистичен в защите своей позиции на первом повороте. В результате я затормозил слишком поздно, и устройство изменения дорожного просвета не отключилось». (Цитата из комментариев, предоставленных командой).

Наблюдая за кадрами, можно увидеть искры, летящие с задней части как Мартина, так и Огуры на первом повороте. Вероятно, Огура столкнулся с той же проблемой, что и Мартин (неотключение устройства изменения дорожного просвета).

В 2025 году на Гран-при Великобритании Фабио Куартараро (Yamaha), который лидировал в тот момент, столкнулся с проблемой, когда его устройство изменения дорожного просвета не отключилось, что привело к остановке его мотоцикла. Однако на этот раз и Мартин, и Огура смогли продолжить гонку.

Следует отметить, что, хотя переднее устройство изменения дорожного просвета (хоулшот-устройство) запрещено с Гран-при Нидерландов, заднее устройство все еще используется.

Впоследствии Огура опустился на седьмое место. Затем, на 9-м круге, находясь на позиции, которая затрудняла борьбу за подиум, он упал на 16-м повороте и сошел с дистанции. Это было его первое схождение из-за падения в сезоне, включая как спринтерские, так и основные гонки.

Тем временем, Рауль Фернандес (Aprilia), напарник Огуры, лидировал в гонке. Фернандес одержал свою первую победу в сезоне, Мартин занял второе место, а Беззекки — третье. После спринтерской гонки гонщики Aprilia снова доминировали на подиуме.

Высокоскоростная трасса Сильверстоун известна тем, что хорошо подходит для мотоцикла Aprilia RS-GP класса MotoGP. Беззекки одержал свою первую победу на Aprilia на трассе Сильверстоун в прошлом году.

В этом сезоне мотоцикл Aprilia RS-GP продемонстрировал успешное развитие, увеличив количество «трасс, на которых можно побеждать». Однако результаты этого Гран-при Великобритании также подтвердили, что они сохраняют свой прежний уровень силы.

13-й этап, Гран-при Арагона, пройдет на трассе Моторленд Арагон с 28 по 30 августа.

Aprilia доминирует на подиуме в спринтерской и основной гонках ©MotoGP.com