Restored, Refined, Reimagined: KAWASAKI GPZ900R Özel Yapım MARVELOUS ENGINEERING Tarafından

MARVELOUS ENGINEERING'in GPZ900R'ı

Bu makine, ağırlıklı olarak Kawasaki GPZ900R serisi motosikletlerle çalışan bir atölye olan Marvelous Engineering'in son özel yapım çalışmasıdır. Konsept, "A6 rengine (GPZ900R A6 stok rengi Siyah ve Altın [Ebony ve Pearl Cosmic Gray]) saygı duruşunda bulunurken, en son özellikleri donatmak" idi. Marvelous Engineering'in temsilcisi Bay Orime, her zaman "Amacım, kendi motosikletim olmasını isteyeceğim özel yapımlar yaratmak" der ve önceki birçok özel yapımında olduğu gibi, bu da tam boya işinde kendini gösteriyor.

Motor, GPZ900R serisinin halefi olan ZRX1100'e dönüştürüldü ve YOSHIMURA kamları takıldı. Bu karar, eski motorun büyük çaplı hale getirilmesi ve ayarlanmasının maliyet ve performans dengesi göz önünde bulundurularak verildi. Tam değişim, sadece daha fazla güç ve performans sağlamakla kalmaz, aynı zamanda stok durumdaki bir motorun güvenilirliğini de sunar. Diğer yükseltmeler arasında GALE SPEED'in en son Type-E dövme alüminyum jantları, Ohlins RWU çatalları, WHEELIE gidon boğazı ve salıncak kolu ve Brembo radyal kaliperleri/ön diskleri bulunmaktadır. Egzoz sistemi, yılların deneyimine dayanarak oluşturulan Marvelous Engineering'in orijinal Conical Goldie'sidir ve sele de atölyenin kendi tasarımıdır.

En şaşırtıcı olan belki de bu özel yapımın arka planı, daha doğrusu nasıl ortaya çıktığıdır. Başlangıçta sadece atölyenin orijinal Ninja bakım ve muayene menüsü olan "Ninja Doc" için gelen stok bir motosiklet olarak getirildi. Ninja Doc, temel olarak Ninja için bir sağlık kontrolüdür; soğutma sistemi, rulmanlar ve şasi gibi konularda herhangi bir sorun olup olmadığını tespit etmek için yapılır. Bay Orime, 20 yılı aşkın deneyimini kullanarak herhangi bir sorunu bulur ve müşterilerin Ninja'larını tekrar iyi duruma getirir ve bu hizmet aracılığıyla birçok makine restore edilmiştir. Ninja Doc o kadar popüler ki, rezervasyonların sonu gelmiyor.

Bu motosiklet Ninja Doc'tan geçti ve ne yazık ki birçok sorun bulundu. Bunları sahibine bildirdikten sonra, önerilen özelleştirme menüsünü memnuniyetle kabul etti. Bu onun orijinal planı olmasa da, motosikleti özelleştirmek ona olan sevgisini artırdı ve her parça Bay Orime, gerçek bir profesyonel tarafından incelendiği ve restorasyon benzeri bir çalışma yapıldığı için, gelecekte daha fazla özellik değişikliği yapılırsa herhangi bir sorun olmayacaktır. Orijinal olarak planlanan Ninja Doc'tan farklı olsa da, bu makine gerçekten eksiksiz bir yenilenme geçirmiştir.

Marvelous Engineering, her zaman Ninja'yı düşünen, yükseltilebileceklerini fark ettikleri şeyleri test eden ve başka yerde bulunamayan orijinal parçalar geliştiren bir atölyedir. Bu tür parçalar bu özel yapımda da kullanılmıştır ve umarız kendi Ninja'nızı nasıl güçlendireceğinize dair bazı ipuçları verir.

Gidon

Gidon boğazı WHEELIE monobloktur (ofset 40'tan 30 mm'ye değiştirildi) ve gidonlar alçak POWER BUILDER gidonlardır. Sol ve sağ ana silindirler Brembo'dur. Bir PROTEC Vites Göstergesi ve YOSHIMURA PRO-GRESS Metre de eklenmiştir ve anahtar alanına bir Tagos FunKey Koruma Etiketi yapıştırılmıştır.

Gövde İşleri

Sele, stok Ninja selesi ile aynı ducktail ve stok tandem kayış tasarımına sahip bir Supreme Seat Marvelous SP'dir. Hem sele şekli hem de iç sünger dolgusu, özellikle sahip için modifiye edilmiştir.

Motor

Motor, ZRX1100'e (1062cc) dönüştürüldü ve YOSHIMURA ST-1 kamlarla ayarlandı. Bu motor, iyi durumda olduğu ve motosikletin orijinal motorunu güçlendirmekten daha düşük bir maliyetle güç ve ivme artışı sağlayacağı için seçildi. Bu hafif modifikasyon aynı zamanda stok eşdeğeri bir ömür sunar. Motor kaydırıcıları ACTIVE'in hibrit tipidir, karbüratör FCR φ37mm'dir ve alt kaporta POWER BUILDER'dandır.

Giriş ve Egzoz

Egzoz, spiral kolektörlü bir Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium'dur. Ayrıca bir GALE SPEED Elaborate arka fren ana silindiri takılmıştır.

Şasi

3.50-17/6.00-17 boyutlarındaki jantlar, ilk partiden GALE SPEED TYPE-E'dir. Ön çatallar, WHEELIE desteklerine takılı Brembo monoblok kaliperlere sahip Ohlins RWU (φ43mm)'dir. Fren diskleri de Brembo'dur ve hatlar için ALLEGRI seçilmiştir.

Salıncak kolu, siyah kaplamalı bir WHEELIE Beşgen Takviyeli Kesitli / Yükseklik Kontrollü Salıncak koludur. Tahrik zinciri RK, dişlisi ise SUNSTAR'dır.

Arka amortisör, Okamura ME ayarlı bir Ohlins piggyback tiptir. Rezervuar tankı, Marvelous Engineering'in GPZ900R için Ohlins Tank Braketi kullanılarak şık bir şekilde monte edilmiştir (atölyenin logosunun bulunduğu fotoğrafta görebilirsiniz).

NITRO RACING ayaklıkları ve alt borusu da ZRX motoruna uygundur ve TAGOS topuk koruyucuları yan kapakların alt kısmına takılmıştır.

Galeri

Özellikler

MARVELOUS ENGINEERING Hakkında

Mühendislikte harikalar, ninja benzerliğini kaybetmeden, orijinal tadı ninja bırakan tek özel yapımı takip etmek.?Bu teoriye uygun olarak, bilgi birikiminden yararlanmaya odaklanan orijinal parçaların geliştirilmesini yürütmüştür.

MARVELOUS ENGINEERING marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends