2026年10月6日,Kawasaki 欧洲在 YouTube 上发布了一段名为“Destination: Adrenaline. Coming soon..”的新车预告视频。虽然在这段约16秒的视频中没有展示摩托车的全貌,但通过将骑行场景的构图与引擎声进行叠加,并结合周围环境进行推断,这极有可能是搭载了 Z900 直列四缸引擎的跨界车型“VERSYS 900”!
铺装路面、崎岖路面……骑行场景是否暗示了探险/跨界定位?
视频以俯瞰峡谷湖泊的航拍镜头开始,随后切换到一系列骑手视角的车载镜头:悬崖边的蜿蜒道路、穿过草原的狭窄崎岖路面,以及开凿在山腰上的无衬砌隧道。视频最后出现了“DESTINATION: ADRENALINE”和“STAY TUNED”的文字以及 Kawasaki 的标志。
视频中没有赛道或城市街道的场景;这种连接各种路况的道路构图方式,是探险或跨界车型典型的展示风格,而非超级运动车型或街车。
一闪而过的驾驶舱配备了大尺寸风挡
车辆唯一可见的部分是在0:09左右进入隧道时的场景。摄像机安装在车辆前方;透过高大的棱角分明风挡可以看到前方道路,前景中可见支撑仪表和辅助设备的支架。风挡上还有青柠绿色的反光,暗示该车采用了 Kawasaki 的标志性配色。
从车把位置到风挡的距离,以及考虑到防风性能而设计的风挡高度,让人联想到 VERSYS 1100 和 VERSYS 650 上那种以旅行导向的配置。
引擎声是四缸的。它是 VERSYS 1100 的小弟“900”吗?
视频中叠加的排气声具有高转速直列四缸引擎的音色。在 Kawasaki 目前于欧洲提供的四缸车型中,适合探险的中大型引擎包括 ZX-6R 的 636cc 引擎、ZX-4R 系列的 399cc 引擎以及 Z900 的 948cc 引擎。
其中,ZX-6R 的引擎特性适合超级运动车型,不太可能被改装用于探险/跨界车型。虽然 ZX-4R 系列在欧洲有售,但考虑到市场性质,开发一款针对欧洲市场的 400cc 级四缸跨界车可能性不大。通过排除法,剩下的就是使用 Z900 的 948cc 直列四缸引擎的车型,换句话说,就是“VERSYS 900”。
VERSYS 系列的顶级车型 1100 搭载了 1098cc 四缸引擎,最大功率 135ps,车重 260kg。如果 900 作为其小弟车型推出,其输出功率可能会调整为侧重低转速,相当于或略低于 Z900 的 124ps,重量预计在 230–240kg 左右,比 219kg 的 VERSYS 650 增加 10–20kg。
Kawasaki 还于 2026 年 9 月在欧洲发布了 Ninja H2 的预告视频,标题为“Return to Beyond Belief”,并继续在 11 月的 EICMA(米兰车展)前预热新车型。如果 VERSYS 900 真的出现,它将是一款填补 VERSYS 650 和 VERSYS 1100 之间空白的四缸跨界车,但是……实际情况会如何呢?
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