更易於騎乘與舒適性：YZF-R1 改裝

REALIZE 的 YZF-R1

現行款的超級運動車款擁有頂級的性能表現。得益於各種電子控制系統，能將高達 200ps 的強大馬力有效傳遞至路面，所有車款都具備出色的過彎性能。或許有人會認為在性能提升方面幾乎沒有改裝空間。然而，透過對原廠設定進行一些輕微的修改，仍能追求更高的性能和騎乘舒適性。這輛改裝車是以參加鈴鹿 8 耐耐久賽的 SUPERSTOCK 組別賽車為基礎打造。

關鍵在於如何運用 REALIZE 的專長－Ceracoat 塗層，來達到散熱和隔熱的效果。透過適當的應用，可以為車輛的各個部件帶來預期的效果。例如水箱和排氣管就是很好的應用範例。此外，使用 HEL 的煞車油管等措施來提升操作性，讓最新的超級運動車款更加靈活、更具樂趣。

車身外觀

整流罩已更換為 CLEVERWOLF 的產品。外觀在多處細節上進行了精緻化處理，並因其強調強度同時減輕重量的賽車專用設計而獲得高度評價。

手把

煞車拉桿已更換為 ACTIVE 的可調式拉桿，以提升操作性。此外，拉桿護弓可防止與其他騎士發生碰撞，並在發生摔車時保護拉桿。

進氣與排氣

Akrapovic 全段排氣管已施以隔熱的 Cerakote 塗層。過去在鈴鹿 8 耐期間，排氣熱量曾是騎士的負擔，但現在透過塗層減少了熱量傳遞至水箱，提高了冷卻效果。

引擎

原廠水箱和機油冷卻器已施以散熱性的 Cerakote 塗層。即使水箱和機油冷卻器仍是原廠零件，Cerakote 塗層的效果也非常顯著，值得推薦。

底盤

REALIZE 推出了 YZF-R1 的上三角台，其設計靈感來自 YZF-M1，並可將手把角度前後調整 15 度。提供賽道版和街道版，圖片所示為配備鎖頭支架的街道版。

HEL 煞車油管顏色鮮豔，具有出色的裝飾效果，同時也具有良好的柔韌性並改善了煞車手感。Stäubli 快速接頭用於耐久賽車。

賽事場景中強制要求安裝副引擎蓋，這輛車配備了 GB Racing 備受好評的引擎蓋。除了高保護性能外，它們也被廣泛認可為裝飾零件。

配備了 BABYFACE 後腳踏套件，該套件不僅在賽車界受到高度支持，在街道使用者中也廣受歡迎。其精緻的外觀品質和在賽車場景中可用的高剛性也是其吸引人之處。

圖庫

規格