Goose 的熱血過彎浪漫！Suzuki Goose 350/250 的斯巴達單缸靈魂 [Manager's Quick Classic Bike Review]

在這個企劃中，YouTube 虛擬摩托車店「88 Cycles」的店長將以快速且輕鬆的方式為大家介紹摩托車！這次我們要介紹的是 Suzuki 的單缸跑車 Goose 350/250。這款車是激進單缸運動車款的典範。我們將以初學者也能輕鬆理解的方式，深入探討這款車的浪漫之處！

單缸運動車款的純粹

有一個熱血的軼聞，據說 Goose 350 的車架是由一位日本人負責設計的，而他同時也是以斯巴達單缸跑車聞名的 Gilera Saturno 的車架設計者。

Goose 350 是一款於 1991 年首次亮相的輕量化單缸跑車。單缸引擎是往復式引擎中最簡單的配置，僅有一個汽缸和一個活塞。雖然多缸引擎在動力競爭中佔有優勢，但單缸引擎的優勢在於輕量化！能夠利用這種輕量化優勢打造出一台過彎機器，正是單缸跑車至今仍受喜愛的原因。

Goose 350 的引擎是以越野競技車款 DR350 的引擎為基礎。通常引擎多半是以市售越野車為基礎，但這款引擎經過了精心的道路化改裝。此外，這款引擎採用了 Suzuki 引以為傲的油冷系統，這點也非常迷人。

這具引擎被安裝在鋼管鑽石車架中，配備了倒立式前叉、多連桿後懸吊以及低把手，構成了充滿運動精神的配置。

唯一的目標就是過彎

Goose 也推出了 250cc 等級的版本。雖然當時熱門的 Honda GB250 Clubman 是「正統」的咖啡騎士風格，但 Goose 作為一款斯巴達式的現代單缸跑車，擁有非常鮮明的個性。

隔年，也就是 1992 年，Goose 250 作為兄弟車款登場。顧名思義，它是 Goose 的 250cc 版本。一眼就能看出的最明顯差異在於前叉採用了正立式，且沒有配備油冷排。

……事實上，雖然 250cc 等級在日本很受歡迎，但 350cc 等級卻因為駕照和車檢制度的影響，成為了一個小眾排氣量級距。其實這是一個擁有悠久傳統的級距，因為過去在公路賽車世界錦標賽中曾設有 350cc 等級。

順帶一提，在英國曼島舉辦的曼島旅行者大賽（Tourist Trophy）中，也曾設有這個 350cc 排氣量的級別。這是一場在公共道路上舉行、歷史非常悠久的著名賽事。

這場旅行者大賽的賽道上有一個形狀像鵝頸的彎道，被稱為「Gooseneck」，而「Goose」這個名字其實就是由此而來。一款尊重傳統並追求過彎的斯巴達式現代單缸跑車——這不就是浪漫的定義嗎？

如果您想了解更多關於同世代單缸跑車的資訊，請務必觀看 YouTube 88 Cycles 主頻道的影片！

1991 Suzuki Goose 350 規格

• 全長 x 全寬 x 全高：1,995 x 710 x 1,055 mm
• 軸距：1,350 mm
• 重量：145 kg（乾燥重量）
• 引擎：油冷式 4 衝程單缸 SOHC 4 氣門 348 cm³
• 最大馬力：33 ps / 8,000 rpm
• 最大扭力：3.3 kgm / 6,500 rpm
• 變速箱：常時嚙合式 6 速往復式
• 輪胎：前=110/70-17 54H，後=140/70-17 66H
• 價格（當時）：569,000 日圓