تحقيق الأداء الأصلي للأجزاء: تخصيص ZEPHYR750

MELLOWS' ZEPHYR750

قام مالك الـ ZEPHYR750 بتركيب كاربراتير FCR في ورشة تعديل أخرى وكان في رحلته السياحية الأولى، توقفت الدراجة فجأة عن العمل. قام صديق راكب في الرحلة بالاتصال بورشة التعديل Mellows، وأرسلوا موظفًا للمساعدة. بعد الفحص، اكتشف أن نظام التعليق الأمامي والخلفي والعجلات والمكابح قد تم تعديلها جميعًا. كما وجد أن عمود التوجيه كان من النوع ذي الإزاحة القصيرة، ولكن صمولة العمود كانت مفكوكة بما يكفي لتدويرها باليد. عند مزيد من الفحص، أدركوا أن الأجزاء كانت جيدة ولكن تم تركيبها بشكل غير صحيح. كان عليهم إزالة جميع الأجزاء المثبتة وإعادة تركيبها بشكل صحيح، بدءًا من المهمة الأساسية لفك وربط البراغي. من خلال إعادة تركيب كل جزء بشكل صحيح، تمكنت الدراجة من العمل كما هو مقصود، مما أدى إلى تحسين تجربة الركوب بشكل كبير.

ليس فقط في هذه الحالة، ولكن في جميع الحالات، تكون قطع التعديل فعالة فقط عندما يتم تركيبها بشكل صحيح وإعدادها بشكل مناسب. كانت هذه التجربة بمثابة تذكير بهذه الحقيقة الأساسية. منذ ذلك الحين، طلب المالك المزيد من التعديلات، مثل تقصير فوهات الكاربراتير للاستمتاع بالدورات العالية. تم طلب مجموعة خارجية من Doremi Collection بالفعل وقت التصوير ومن المقرر تركيبها في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، يفكر المالك في تحسين المحرك وطلاء أو تقوية الإطار ليتناسب مع أسلوب التعديل.

المقود

تتميز الدراجة بأسطوانة رئيسية أمامية Brembo CORSA CORTA وحامل قابض Kohken. كما أنها تحتوي على عمود توجيه قصير الإزاحة من جهة تصنيع غير معروفة.

الكهرباء

العدادات أصلية مع إضافة مؤشر نقل تروس GiPro ومقياس Yoshimura progress meter. مجموعة التركيب هي منتج فريد من نوعه لقسم غطاء الخزان لتركيب مخمد توجيه Matris.

هيكل الدراجة

تم تعديل المقعد بتصميم مطوي وملفوف، وتم تركيب أغطية جانبية من Doremi Collection. في المستقبل، من المخطط استبدال جميع الأجزاء الخارجية بمنتجات Doremi.

المحرك

المحرك ذو الأسطوانات الأربعة المتوازية المبرد بالهواء DOHC 2 صمام بسعة 738 سي سي هو حاليًا بالمواصفات الأصلية مع خطط للتعديل في المستقبل. تم تركيب مبرد زيت دائري نشط. تم ترقية نظام الإشعال إلى مجموعة AS Uotani كاملة الطاقة مع منظم MOSFET لتعزيز الشعور العام بالأمان عند قيادة الدراجة.

السحب والعادم

الكاربراتير مزود بـ FCRφ35mm black edition، وفي Mellows، تم إجراء تعديلات مع إضافة فوهات قصيرة لتحويل الخصائص نحو أداء الدورات العالية.

الشاسيه

تمت ترقية الشوكة الأمامية إلى Ohlins RWU بزيادة قطرها من 41 مم إلى 43 مم. تتكون الفرامل الأمامية من مكبس سباق Brembo وقرص توسيع Sunstar Works.

المخمدات الخلفية من صنع Ohlins، ويتم استخدام ذراع تأرجح من الألومنيوم بمقطع عرضي مستطيل 80 × 40 مم بتصميم OVER TYPE-9. الدواسات من Striker، وتمت ترقية العجلات إلى MAGTAN JB4 بقطر أكبر 3.50-17/5.50-17 من 3.00-17/4.00-17. تم إعادة بناء كل جزء من أجزاء الدراجة بعناية من خلال التعديلات، مع إعادة تركيب الأجزاء التي تم إزالتها سابقًا.

الفرامل الخلفية مزودة بمكبس Brembo CNC وقرص توسيع Sunstar Works، باستخدام دعامة مكبس KEINZ.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends